4月初，記者從大理市出發(fā)前往云龍縣采訪，驅(qū)車行駛在躍龍公路上，深切感受到近幾年來(lái)山區(qū)行路難的歷史正在逐漸改變。
一條道路連3縣
“躍龍公路是大理白族自治州建州以來(lái)自主實(shí)施投資最大的交通建設(shè)項(xiàng)目，也是連接漾濞、永平、云龍3個(gè)縣直至怒江州蘭坪縣的一條主要干線。”大理州躍龍公路工程建設(shè)指揮部工程師張琨躍介紹，這個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目抓住“取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)”的重要機(jī)遇實(shí)施，凝結(jié)著1萬(wàn)多名筑路者的心血與智慧?？偼顿Y18.7億元的躍龍公路全長(zhǎng)114.29公里，穿越3個(gè)縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2009年12月1日開工，23個(gè)單位經(jīng)過(guò)500多個(gè)日夜的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，2011年6月25日順利通過(guò)驗(yàn)收。
“全線有大、中、小橋梁共47座，還有1座長(zhǎng)1275米的梨樹坡隧道?！睆堢S自豪地說(shuō)，在施工過(guò)程中按照“不破壞就是最大的保護(hù)”理念，將廢棄的砂、石、土、生活垃圾都運(yùn)到規(guī)定的存放地點(diǎn)或者進(jìn)行填埋處理，還增設(shè)加寬了6處停車場(chǎng)，保護(hù)沿線自然景觀和古樹。“科學(xué)的精細(xì)化管理和項(xiàng)目資金的及時(shí)到位，保障了公路建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度。”已經(jīng)回到云龍縣委宣傳部工作的原州指揮部辦公室主任楊雄彪深有感觸地回憶說(shuō)。
大山深處的“民心工程”
云龍?jiān)瓉?lái)是大理州唯一沒(méi)高等級(jí)公路的縣，通往大理、昆明的是一條7米寬的三級(jí)路。躍龍公路新路總體上沿老路改造，設(shè)計(jì)路面寬為10米，集鎮(zhèn)所在地為10至12米。工程建設(shè)指揮部堅(jiān)持一邊通行，一邊施工，自始至終保持了全線交通順暢。為方便群眾出行與生產(chǎn)生活，還處理延伸沿線87處平交道口，修建7座線外橋梁。躍龍公路成為了大理州一條重要的經(jīng)濟(jì)干線和旅游路線，直接受益人口20多萬(wàn)人，輻射受益人口達(dá)60多萬(wàn)人。
“我們縣的‘千年白族村’諾鄧早就名聲遠(yuǎn)播，過(guò)去因?yàn)榻煌ㄖ萍s，旅游業(yè)一直沒(méi)有形成規(guī)模，如今自駕車的游客越來(lái)越多了?！痹讫埧h政府辦公室主任張伯川告訴記者，躍龍公路通車后，極大地方便了正在建設(shè)中的苗尾、功果橋2座大型電站運(yùn)輸大件機(jī)械。交通方便了，附近的農(nóng)民進(jìn)城趕集、購(gòu)物的多了，縣城比過(guò)去更熱鬧，躍龍公路為漾濞、永平、云龍3個(gè)縣擴(kuò)大對(duì)外開放提供了新的平臺(tái)。
