鋼材行業(yè)虧損巨大 急需救市
16mn鋼管 16mn無縫管 16mn無縫鋼管 16mn厚壁焊管鋼材行業(yè)的業(yè)績猶如失去了降落傘，由半空直接掉落到地面。7月底，中鋼協(xié)發(fā)布鋼鐵行業(yè)上半年數(shù)據(jù)，上半年會員鋼企累計實現(xiàn)利潤僅23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%；虧損企業(yè)虧損額142.48 億元，虧損面達到33.75%。一時間，鋼鐵行業(yè)亟待“救市”的呼聲再度響起。
“如果經(jīng)濟環(huán)境不見好轉(zhuǎn)，鋼鐵行業(yè)困境或?qū)⒊掷m(xù)2-3年，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰將不可避免。”2日，分析師接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示。
“領(lǐng)頭羊”巨額預虧
利潤大幅下降，鋼鐵行業(yè)處于虧損邊緣。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，上半年會員鋼企銷售利潤率由去年同期的3.06%降到僅有0.13%。行業(yè)利潤水平已經(jīng)極低并處于虧損邊緣，如果扣除投資收益，鋼鐵主業(yè)實際處于虧損狀態(tài)。
作為鋼鐵行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，上市鋼企的日子也不好過。導報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至2日，在已發(fā)布2012年中期業(yè)績預告的23 家鋼鐵上市公司中，僅有久立特材、攀鋼釩鈦和寶鋼股份3家“預增”，其余20家公司則不得不面臨“虧損”或者是“業(yè)績下滑”的境地。
在虧損的10家公司中，除華菱鋼鐵是再度虧損之外，其余9家均為首度虧損。其中鞍鋼股份的預計凈虧損額高達19.76億元，較去年同期降幅高達998.18%。
而對于武鋼股份、沙鋼股份來說，雖然逃離了虧損的命運，但是，其業(yè)績大幅下滑也令市場頗為擔憂。據(jù)統(tǒng)計，業(yè)績下滑的10家上市鋼企中，平均業(yè)績下降幅度約為70%，沙鋼股份的預期業(yè)績降幅甚至高達90%。
上市鋼企“半壁破凈”
業(yè)績下滑無疑會影響上市鋼企在二級市場上的表現(xiàn)。
據(jù)導報記者統(tǒng)計，截至2日，37家鋼鐵板塊上市公司(同花順行業(yè)分類 中有18家已經(jīng)跌破了凈資產(chǎn)，其余19家的市凈率也只維持在1.5倍左右，距離跌破市凈率僅一步之遙。
“破凈”鋼企中，*ST廣鋼的市凈率已經(jīng)跌至-19.8倍，嚴重資不抵債。此外，作為國有特大型鋼廠，安陽鋼鐵、鞍鋼股份和華菱鋼鐵的市凈率也僅維持在0.5倍左右，即每1元凈資產(chǎn)只能賣出5毛錢。
產(chǎn)能過剩“惡果”
“鋼鐵行業(yè)確實很長時間沒有出現(xiàn)如此慘淡的景象了，這與產(chǎn)能過剩、需求減少都有密切關(guān)系。”李吉民說，前幾年，鋼鐵行業(yè)順風順水，很多潛在問題都沒有暴露出來，現(xiàn)在行情變了，隱藏的問題也隨之凸顯出來。
今年上半年，國家實施嚴格的房地產(chǎn)調(diào)控政策，“鐵公基” 建設(shè)項目投資也大幅回落。此外，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車產(chǎn)量同比僅增長6.7%，造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長緩慢。上半年我國粗鋼表觀消費同比幾乎沒有增長。
“不僅如此，企業(yè)財務(wù)成本的大幅增加、進口鐵礦石價格上升均施以鋼企巨大壓力，行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損難以避免。”李吉民說。保收益還是調(diào)結(jié)構(gòu)?
值得關(guān)注的是，在鋼企幾乎全部“淪陷”的情況下，中鋼協(xié)和工信部均在積極尋找措施，緩解巨虧困境。導報記者了解到，工信部正在醞釀對鋼鐵行業(yè)重新實施“以產(chǎn)頂進”政策的方案，品種暫以硅鋼和船舶用鋼為主。據(jù)悉，該政策下，經(jīng)過批準的鋼鐵企業(yè)，以不含稅價格銷售給加工出口企業(yè)用于加工生產(chǎn)出口產(chǎn)品的“加工出口專用鋼材”，實行全額退(或免抵17%增值稅。
對此，李吉民持較為謹慎的態(tài)度。他認為，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)同樣重要，鋼企虧損很大程度上緣于落后產(chǎn)能，“如果現(xiàn)在對產(chǎn)能給予補貼，無疑會影響淘汰落后產(chǎn)能的效率。”
李吉民強調(diào)，相關(guān)部門具體采取何種措施，還需視國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢和行業(yè)情況而定。不過，在當前情況下，行業(yè)內(nèi)整合重組或?qū)⒊蔀殇撈笞叱隼Ь车挠行緩健?/span>
