大型電子汽車衡，從幾十年前的機械式的，到現在的電子式電子汽車衡，已有幾十個年頭的發(fā)展，電子汽車衡也有了長足的發(fā)展，那么電子汽車衡經過了哪幾個發(fā)展階段呢？
分別為模擬式電子汽車衡，數字化電子汽車衡和數字式電子汽車衡階段。
隨著數字化技術的發(fā)展，電子汽車衡也開始運用數字化技術來提高電子汽車衡稱量技術。數字化電子汽車衡應運而生。數字化電子汽車衡采用模擬稱重傳感器、數字化接線盒
和數字式稱重顯示器為主要部件，傳輸信號既有模擬信號也有數字化信號。
數字化電子汽車衡工作原理為：稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號給數字化接線盒，經過數字化接線盒內部的放大，A/D轉換將信號轉換為數字信號，輸出至
數字式稱重傳感器。
稱重傳感器數字化的應用也給電子汽車衡產業(yè)注入新的發(fā)展空間。數字式電子汽車衡在這種情況下橫空出世，數字式稱重傳感器的大規(guī)模生產標志著我國衡器業(yè)向著數字化方
向邁進了一大步。
模擬式電子汽車衡是目前使用范圍最廣的一種電子汽車衡，任何一種電子汽車衡都可以改裝成模擬式電子汽車衡。模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱
重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。
模擬式電子汽車衡工作原理為：電子汽車衡秤臺受重力后，稱重傳感器講模擬信號傳輸至模擬式接線盒，接線盒將信號匯總后由顯示器顯示。
數字化電子汽車衡采用數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示器為主要部件，接收和傳輸信號均為數字信號。數字式電子汽車衡的鍵盤設定/校正，防雷擊保護、防浪涌電壓保護
其線性、溫度性能、蠕變 和滯后等指標均優(yōu)于模擬式電子汽車衡。而且還從技術上解決了長期以來困擾電子汽車衡維護的更換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標定的問題。
綜上所述，數字式電子汽車衡是取代模擬式電子汽車衡的趨勢，因為數字式的優(yōu)點遠遠的多于模擬式電子汽車衡。
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