最近一兩年，德國(guó)工業(yè)4.0在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成了神話，風(fēng)靡各種媒體。特別是微信等自媒體上流傳著各式德國(guó)的精致做法，有德國(guó)人換道路井蓋的專業(yè)做法；有全自動(dòng)收獲葡萄的機(jī)械；還有德國(guó)屠宰場(chǎng)全自動(dòng)屠宰生產(chǎn)線等等，不一而足。
從積極的方面講，這一輪的德國(guó)工業(yè)熱，讓國(guó)人受到一次徹徹底底的關(guān)于智能化、自動(dòng)化以及制造升級(jí)緊迫性的教育，這是十分有意義的。
與此同時(shí)，這次的德國(guó)工業(yè)熱也有一些負(fù)面的作用，集中表現(xiàn)在許多人特別是一些專家學(xué)者總是人云亦云，妄自菲薄，好像中國(guó)制造一文不值，為德國(guó)制造甚至日本制造做足了免費(fèi)廣告。
為了讓國(guó)人在人云亦云的不自信中清醒過(guò)來(lái)，筆者有話要說(shuō)。
德國(guó)制造不等于工業(yè)4.0
工業(yè)4.0，是德國(guó)政府于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上推出的一項(xiàng)高科技國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃，旨在提升德國(guó)制造業(yè)智能化水平，建立智慧工廠，提高德國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平。
德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，工業(yè)4.0即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，即通過(guò)利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)相結(jié)合的手段，在2020年之前推動(dòng)德國(guó)制造向智能化（即信息物理系統(tǒng)——Cyber-PhysicalSystem）升級(jí)。
工業(yè)4.0項(xiàng)目主要包括智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流三大主體內(nèi)容。智能工廠重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；智能生產(chǎn)主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、自動(dòng)化、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等；智能物流，主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)等，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供方效率，讓需方能夠快速獲得相應(yīng)的服務(wù)匹配和物流支持。
德國(guó)制造業(yè)在世界上的影響力毋庸置疑，在裝備制造和自動(dòng)化工程方面優(yōu)勢(shì)明顯。
這在很大程度上得益于德國(guó)長(zhǎng)期專注于裝備制造和工業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新與研究，以及對(duì)復(fù)雜工業(yè)過(guò)程的精細(xì)管理。
在互聯(lián)網(wǎng)日益改變世界的今天，德國(guó)期望通過(guò)工業(yè)4.0戰(zhàn)略的實(shí)施，成為新一代工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)和技術(shù)（即信息物理系統(tǒng)）的領(lǐng)導(dǎo)者，并繼續(xù)保持其制造業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。
基于現(xiàn)實(shí)情況和筆者的經(jīng)驗(yàn)，我們可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：
首先，今天的德國(guó)制造不等于工業(yè)4.0，工業(yè)4.0是德國(guó)制造未來(lái)追求的目標(biāo)和方向。
其次，盡管德國(guó)制造在自動(dòng)化（自媒體上轉(zhuǎn)發(fā)的內(nèi)容大多是自動(dòng)化裝備）方面確實(shí)走在世界的前列，但就制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合并走向全面智能化方面，德國(guó)也起步不久。
第三，工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)需要智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的全面發(fā)展，更需要制造、服務(wù)和市場(chǎng)的充分互動(dòng)，在這方面德國(guó)制造也沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)制造的差距和不足
經(jīng)過(guò)數(shù)次工業(yè)革命的洗禮以及世界范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步形成了當(dāng)今世界相對(duì)穩(wěn)定的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。
德國(guó)制造和日本制造最具產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，由于其長(zhǎng)期專注于裝備制造和工業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新與研究，以及對(duì)復(fù)雜工業(yè)過(guò)程的精細(xì)管理，他們的自動(dòng)化裝備以及諸如汽車、精密儀器等產(chǎn)品制造方面優(yōu)勢(shì)明顯。
美國(guó)盡管經(jīng)歷了痛苦的產(chǎn)業(yè)空心化過(guò)程，但其掌握著全球最先端的創(chuàng)新科技和芯片設(shè)計(jì)制造等核心技術(shù)，使得美國(guó)制造依然擁有一席之地。而中國(guó)制造經(jīng)過(guò)三十多年超高速發(fā)展，已經(jīng)擁有世界上最大的規(guī)模，主要生產(chǎn)門類齊全的日用品，與德、美、日制造形成了既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)的關(guān)系。
在這樣一種競(jìng)爭(zhēng)格局中，中國(guó)制造的不足是顯而易見的。
首先，精密和自動(dòng)化加工裝備制造能力不足，多數(shù)靠從德、日等國(guó)購(gòu)買，不僅耗費(fèi)高昂成本，還在使用和維護(hù)上上受制于人。
其次，創(chuàng)新研發(fā)和品牌建設(shè)相對(duì)落后，使得中國(guó)制造處在全球產(chǎn)業(yè)鏈的較低端，不僅附加價(jià)值低下，還要耗費(fèi)較多的資源，對(duì)環(huán)境造成巨大負(fù)擔(dān)。
第三，因?yàn)槿狈ρb備、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)性競(jìng)爭(zhēng)壁壘的加持，中國(guó)制造靠低成本參與全球競(jìng)爭(zhēng)，很容易被成本更低的其他地區(qū)替代。
可以想象，在過(guò)去三十年的絕大多數(shù)時(shí)間里，中國(guó)制造大致是這樣一幅圖景：從德國(guó)或日本等國(guó)購(gòu)入生產(chǎn)裝備、關(guān)鍵元器件以及相關(guān)工藝技術(shù)，根據(jù)美國(guó)等外國(guó)公司的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工和裝配，再賣到全世界。
值得慶幸的是，中國(guó)制造經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，已經(jīng)在多個(gè)方面打下了堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，是未來(lái)升級(jí)轉(zhuǎn)型，并最終走向制造強(qiáng)國(guó)的重要條件。
比如，中國(guó)制造業(yè)門類齊全，而且形成了全球最完備的供應(yīng)鏈。
又比如，中國(guó)制造在人力資源上繼續(xù)保持著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)秀的制造業(yè)管理者和產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍在全球絕無(wú)僅有。
比如，在包括加工、物流等綜合成本方面，中國(guó)制造依然保持著巨大的優(yōu)勢(shì)。再比如，諸如高鐵、航天、電力以及某些加工機(jī)械等局部領(lǐng)域，中國(guó)制造已經(jīng)獲得了突破性進(jìn)展。
筆者相信，中國(guó)制造并不是一無(wú)是處，而且正處在快速的進(jìn)步之中，假以時(shí)日，中國(guó)制造必將在世界上獲得多的尊重。
