隧道、巷道掘進(jìn)出渣裝渣作業(yè)能力的強弱，決定了整個施工作業(yè)循環(huán)中所占的時間的長短[一般在45%-60%的時間]，直接影響施工速度和成本！因此在選擇出渣方式時，應(yīng)對隧道或開挖坑道斷面的大小，圍巖的地質(zhì)條件，一次開挖量，機械配套能力，經(jīng)濟性以及工期要求等因素綜合考慮，正確選擇并配制足夠適合的裝渣運輸方式優(yōu)關(guān)重要。
隨著資源日益枯竭與社會需求不斷擴大，技術(shù)手段和機械化的合理運用更顯得至關(guān)突出。在地下開采礦山基建中，井巷工程量很大，一個中型礦的井巷工程便達(dá)6萬----12萬立方米，其基建時間主要取決于施工進(jìn)度的機械化，是采礦工藝的首要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)礦山生產(chǎn)高產(chǎn)高穩(wěn)產(chǎn)安全的保證。巖巷掘進(jìn)工序中的打眼、裝巖、支護是占時最長的工序，采用多臂鑿巖臺車、高效連續(xù)裝巖機、光面技術(shù)、瞄噴支護技術(shù)是提高隧道、巖巷掘進(jìn)速度的有效措施。裝渣機的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖及坑道條件，工資斷面空間及其運輸工具的匹配和組織，以充分發(fā)揮各自的工作效能，縮短裝渣的時間來降低成本。
隧道、礦井施工組織設(shè)計應(yīng)本著投資省、質(zhì)量好、工期短快穩(wěn)、出渣快安全的目的，積極采用新科學(xué)技術(shù)，先進(jìn)的配套施工設(shè)備，提高施工機械化程度，不斷改善勞動條件為準(zhǔn)繩線路。
隧道及地下工程的核心問題是開挖和支護工序。如何開挖才能更有利于圍巖的穩(wěn)定和便于支護；支護時又如何支護才能更有效的保證坑道穩(wěn)定和便于開挖！石質(zhì)隧道井巷常用鉆眼，硬巖用光面，軟巖用預(yù)裂。單臂掘進(jìn)機只用于軟巖和土質(zhì)隧道。掘進(jìn)方式是影響圍巖穩(wěn)定的重要因素。因此選擇掘進(jìn)方式應(yīng)根據(jù)坑道范圍的地質(zhì)條件、巖石的堅硬程度、圍巖的穩(wěn)定性、支護條件、經(jīng)濟性以及掘進(jìn)時不同掘進(jìn)方式對圍巖的擾動情況等相關(guān)因素進(jìn)行綜合分析再選用恰當(dāng)?shù)木蜻M(jìn)方式。要緊緊依靠科技進(jìn)步，大搞技術(shù)革新，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝配、遠(yuǎn)程控制，提高隧道礦井的裝配水平，實現(xiàn)減人提效的趨勢，將大大的降低礦難風(fēng)險成本，只是先期投入大點，但在看不到的長期的投入中，以及礦難發(fā)生后的搶救成本和低效率來看，有巨大的差異或更劃算！
隧道井巷常用的裝渣機又稱裝巖機，現(xiàn)又被挖斗裝載機[挖斗裝渣機]所代替。要求外型尺寸矮小，堅固耐用，操作方便簡單，行走自如，生產(chǎn)效率高，連續(xù)不間歇運轉(zhuǎn)，又要安全環(huán)保。裝渣機[裝巖機]的走行方式有輪胎式；軌道式；履帶式三種行走方式。按其裝渣機的臂斗型式可分為：鏟斗式；蟹爪式；立爪式；挖斗式四種。前三種都在施工實踐中慢慢被挖斗式所淘汰代替。間歇性不能連續(xù)性，往復(fù)不靈活，工作能力低，不安全造成的灰塵較大，操作不人性化，巖石塊度要求小，坡度又受限等缺陷。
輪胎式裝渣機只適宜1.7米空間里工作的微小機型，只能在平巷工作，它的缺點是在水土質(zhì)圍巖和硬質(zhì)圍巖隧道巷道中容易出現(xiàn)打滑和下陷以及劃破輪胎，效益較低，吃料力度?。凰膬?yōu)點是超小空間裝渣裝礦，價格最便宜但比人工更劃算。軌道式扒渣機適宜配套有軌運輸更節(jié)省，但它的工作范圍受限，架鋪鋼軌較麻煩也不能在坡度上工作；它的優(yōu)點是價格適中，效益較高，吃料力度較大，扒料大又多。履帶式裝渣機綜合了以上所有的優(yōu)點和缺點，但前期投入較貴點，可效益卻大大的翻倍工期成本降到了現(xiàn)有的最低點。
