目前，世界汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)并立，分為歐洲、美國(guó)、日本標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求相對(duì)而言比較寬泛，是發(fā)展中國(guó)家大都沿用的汽車(chē)尾氣排放體系。并且，由于我國(guó)的轎車(chē)車(chē)型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。
從2011年7月1日起，我國(guó)將全面實(shí)行輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)和單一氣體燃料車(chē)實(shí)施第四階段排放限值(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”)，凡不符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，將無(wú)法進(jìn)入工信部的新車(chē)目錄。這意味著我國(guó)將全面實(shí)行乘用車(chē)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。
這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。 HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。
為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)產(chǎn)新車(chē)都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
2013年7月1日開(kāi)始實(shí)行的柴油機(jī)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，只是對(duì)新車(chē)上牌有限制，對(duì)已經(jīng)上牌的國(guó)三車(chē)應(yīng)該沒(méi)有影響，只要不給黃標(biāo)就行。至于若干年后國(guó)三車(chē)的驗(yàn)車(chē)問(wèn)題，給點(diǎn)錢(qián)應(yīng)該就通得過(guò)，現(xiàn)在國(guó)二的車(chē)還不是滿(mǎn)大街跑，這些都是前幾年上牌的車(chē)子。國(guó)四不是終點(diǎn)，幾年后升級(jí)為國(guó)五還不是同樣糾結(jié)，如果客戶(hù)用車(chē)在農(nóng)村，很少跑城市，那可以偏向國(guó)三車(chē)了，機(jī)器太精吃不了粗糧，這個(gè)是最要緊的。
自7月1日起，輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)、單一氣體燃料車(chē)三類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，汽車(chē)排放的污染物將執(zhí)行中國(guó)第四階段排放限值(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”)。那么市民在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，該如何區(qū)分“國(guó)三車(chē)”和“國(guó)四車(chē)”?青海金島儀器海馬銷(xiāo)售服務(wù)店總經(jīng)理吳婉銘給予了解答。
據(jù)吳婉銘介紹，2007年7月1日至2010年7月1日生產(chǎn)的車(chē)，一般都是“國(guó)三車(chē)”，而2010年7月1日以后生產(chǎn)的基本都是“國(guó)四車(chē)”。市民在選車(chē)時(shí)，可以看說(shuō)明書(shū)上的“排放標(biāo)準(zhǔn)”一欄，上面會(huì)寫(xiě)明是“國(guó)三車(chē)”還是“國(guó)四車(chē)”。
此外，“國(guó)四車(chē)”都加裝了車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，也就是OBD系統(tǒng)，而“國(guó)三車(chē)”則沒(méi)有。“市民可以注意看方向盤(pán)下方，是否有一個(gè)類(lèi)似USB接口那樣的方形接口。如果有，那就是加裝了OBD系統(tǒng)?！眳峭胥懻f(shuō)。
此外，實(shí)施（“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”）后，并不意味著已經(jīng)辦理了車(chē)輛注冊(cè)登記的（“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”）機(jī)動(dòng)車(chē)就此淘汰，而將遵循“新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)、老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理要求。因此，在用車(chē)在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的使用沒(méi)有限制，也沒(méi)有必要改裝車(chē)輛，已買(mǎi)車(chē)的市民無(wú)需擔(dān)心。
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