毫無疑問的是，當(dāng)涉及到全球鐵路行業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂和貨車，必須在一些非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中運(yùn)行的同時(shí)保持安全性、可靠性和高性能。
極端溫度、惡化的污染以及沖擊和震動(dòng)都可以讓車輛運(yùn)行陷入癱瘓?？煽康倪\(yùn)行取決于強(qiáng)大、持久且耐用的工程技術(shù)。
即使在最極端的環(huán)境中，貨車最優(yōu)性能體現(xiàn)仍然是重中之重，任何解決方案都需要應(yīng)付諸如惡劣天氣和惡劣工作條件等的各種潛在威脅。通常，這可以決定是否能夠保持盈利。
以貨運(yùn)車輛的卸貨系統(tǒng)為例，這里有三種方法可以有效地克服鐵路運(yùn)輸應(yīng)用中的環(huán)境挑戰(zhàn)。
1.極端溫度下的優(yōu)良密封
重復(fù)可靠的雙側(cè)開門系統(tǒng)可以讓操作者根據(jù)實(shí)地的需求，從容地進(jìn)行左右卸貨操作。這種靈活的操作模式要求貨車自身有兩套獨(dú)立的控制系統(tǒng)，用以控制兩側(cè)車門獨(dú)立的開關(guān)，同時(shí)，這也是一項(xiàng)極高的安全需求。然而，如果沒有正確的氣動(dòng)解決方案，這些控制系統(tǒng)將會(huì)受到極端溫度的影響。
除了要承受-40°至60℃的極端溫度以外，這些控制柜還需要完全密封，以防止水和灰塵的侵入，因?yàn)檫@些都會(huì)損害里面昂貴的設(shè)備。極寒天氣下的防水性能尤為重要，否則，你需要對(duì)車輛噴淋熱水用以解凍
事實(shí)證明，可有效對(duì)抗極端工況的現(xiàn)代氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)能幫助操作人員在任何氣候條件下都能保證車輛的穩(wěn)定可靠性能。當(dāng)溫度歸于常態(tài)的時(shí)候，你的元件是否能夠立刻回到初始的穩(wěn)定工作狀態(tài)，這一點(diǎn)是至關(guān)重要的，正如派克的Viking Xtreme電磁閥一樣，能夠確保你的解決方案在跨幅較大的溫度環(huán)境下仍能提供良好的密封性能
能夠抵御極端溫度的能力，提供了最大的可靠性并顯著減少了不必要的停機(jī)時(shí)間。Viking Xtreme獨(dú)特的閥芯成型技術(shù)，使得產(chǎn)品在嚴(yán)酷工況下仍能有優(yōu)異的表現(xiàn)
2.引入氣動(dòng)互鎖，為更安全
或許，你一直認(rèn)為安全性只是針對(duì)客運(yùn)軌道交通。同時(shí)，現(xiàn)在的趨勢(shì)是更高的自動(dòng)化程度，能夠遠(yuǎn)程控制的車輛門控系統(tǒng)，可以使操作人員遠(yuǎn)離卸貨的車輛，若要滿足這一系列的要求，需要對(duì)貨車本身以及周邊設(shè)施施以重金。在對(duì)雙開門漏斗車要求快速，大容量，高性能的同時(shí)，更重要的考慮點(diǎn)便是安全性。
這里關(guān)鍵的一點(diǎn)是，兩組門不能在同一時(shí)間打開，這可能對(duì)附近的任何人造成潛在的危險(xiǎn)。例如，如果車輛正在從右邊進(jìn)行卸載，則操作者必須具有車輛的右手側(cè)的完整視線。操作者還需要能夠完全信任左側(cè)門是不會(huì)意外打開而潛在地危及附近的操作人員或其它人。
完全互鎖氣動(dòng)控制系統(tǒng)可顯著提高安全完整性?；ユi可使貨車兩側(cè)的門幾乎不可能在同一時(shí)間打開，最大限度地減少潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3.軌道交通行業(yè)專項(xiàng)認(rèn)證部件
另外一點(diǎn)是抗震動(dòng)和沖擊，這不僅僅對(duì)操作人員是很重要的，同時(shí)也可以避免對(duì)周邊的損害以及損失（比如由于雙側(cè)車門意外開啟而導(dǎo)致貨物傾瀉）
氣動(dòng)控制產(chǎn)品由于震動(dòng)&沖擊而產(chǎn)生的不良運(yùn)行，可能會(huì)導(dǎo)致貨物傾瀉從而對(duì)周邊環(huán)境的重大破壞。所以，你需要選擇合適的并且經(jīng)過嚴(yán)格的工業(yè)震動(dòng)&沖擊標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的產(chǎn)品，請(qǐng)參考認(rèn)證CEI/IEC 61373 1999-1 (BS EN61373: 1999).
