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石河子隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商吐魯番隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商 注意事項(xiàng)：正確使用設(shè)備，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，遵守安全操作規(guī)程，是減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障安全生產(chǎn)的必要條件，因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。在油箱沒(méi)有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否加滿，如不足應(yīng)加滿，以防油泵吸空。設(shè)備使用的液壓油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾方可注入油箱，油箱在裝油前必須清洗好，一般推薦使用46號(hào)抗磨液壓油。
其原因有以下幾方面：其一，彎曲工字鋼的設(shè)備選擇不正確，導(dǎo)致原材料大量浪費(fèi)，工期延誤，成型工件質(zhì)量差，工件反復(fù)修正之后才能勉強(qiáng)使用，這也給工程質(zhì)量埋下了安全隱患。其二：工人操作不當(dāng)沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)備使用說(shuō)明進(jìn)行操作，或者是機(jī)器經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)大大縮短使用壽命。這兩方面是造成財(cái)力浪費(fèi)的重要原因。那么怎樣解決成本浪費(fèi)問(wèn)題呢？最重要的一點(diǎn)就是—選擇合適的設(shè)備。
今天帶領(lǐng)大家來(lái)了解一下隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)常用于公路地鐵鐵路隧道，涵洞，地下洞室，礦山，地下通道，礦井等工程中起到初期支護(hù)作用的工字鋼的冷加工，它是一種結(jié)合現(xiàn)代施工工藝兼顧施工要求的現(xiàn)代化型鋼彎曲設(shè)備，它和傳統(tǒng)的熱彎有很大區(qū)別。具體工程案例展示：滬蓉國(guó)道主干線22合同段香廬山隧道為上下行分離式隧道，左線長(zhǎng)4023m，右線長(zhǎng)3964m，最大埋深約400m，隧道設(shè)計(jì)建筑限界為凈寬9.75m、凈高5.0m的三心圓曲墻式斷面，復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)以工字鋼拱架為骨架，工字鋼保護(hù)層后4m。二次襯砌以鋼筋混凝土為主，預(yù)留變形沉降量10公分。 
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隧道常用鋼拱架的介紹：鋼拱架按照制作材料可以分為工字鋼拱架，H型鋼拱架，槽鋼拱架，礦工鋼拱架，U型鋼支架，其中在公路隧道和鐵路隧道中工字鋼拱架的使用最為廣泛，H型鋼次之；礦工鋼支架和U型鋼拱架多用于煤礦巷道支護(hù)，在煤礦中也有很少的時(shí)候用工字鋼拱架支撐，但是非常不常見(jiàn)；槽鋼拱架極少使用，一般用于小隧道。在制作工程中有的用成品型鋼制作，有的則使用鋼板下腳料拼接焊接而成，如H型鋼和工字鋼，其中H想給你比例要比工字鋼大。鋼拱架多用于圍巖級(jí)別較高的地方。冷彎?rùn)C(jī)的工作原理介紹：本機(jī)采用大扭矩力三相交流同步伺服電機(jī)提供動(dòng)力來(lái)源，電機(jī)輸出功率經(jīng)過(guò)擺線針輪減速器減速后傳至螺旋千斤頂，驅(qū)動(dòng)螺旋千斤頂?shù)纳斐龊涂s回，在螺旋千斤頂?shù)捻敳堪惭b一個(gè)弧形壓頭，當(dāng)螺旋千斤頂螺桿伸出時(shí)壓頭壓制工件使其彎曲變形。螺桿的伸出和縮回通過(guò)電機(jī)的正傳和反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于擺線針輪減速器和螺旋千斤頂?shù)臏p速增扭作用，因此在使用較小功率電機(jī)的情況下同樣可以產(chǎn)生足夠大的作用力使工件彎曲變形。吐魯番隧道工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商
