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友聯(lián)蓄電池12v65ah實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)

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友聯(lián)蓄電池組裝設(shè)備
自動(dòng)鑄焊機(jī)
　　鑄焊機(jī)，又稱全自動(dòng)蓄電池鑄焊機(jī)。是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設(shè)備，整套設(shè)備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具于底板上設(shè)有固定板和可滑動(dòng)壓板兩部分組成，固定板上設(shè)有定位銷；鑄焊模具表面設(shè)有匯流排和極柱形狀的漕溝，并設(shè)有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動(dòng)脫模裝置和氣動(dòng)入池殼裝置。本實(shí)用新型鑄焊設(shè)備解決了蓄電池生產(chǎn)中手工焊接的生產(chǎn)效率低、焊接質(zhì)量差的弊端，并大幅減少人與鉛之間的接觸。此設(shè)備操作簡(jiǎn)捷實(shí)用，適合各種規(guī)模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產(chǎn)使用。
技術(shù)參數(shù)
　　1、機(jī)器型號(hào)：GD-1109-80、-120

　　2、適用電壓：AC±5%/50HZ

　　3、最大功率：16KW

　　4、適用動(dòng)力：空氣壓縮機(jī)

　　5、氣源壓力：0.8Mpa

　　6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池

　　7、外形尺寸：1200×1400×2200mm
使用方法
　　1、接通氣源、電源。

　　2、設(shè)定熔鉛爐適用溫度。

　　3、將己經(jīng)包片好的極群由極群盒內(nèi)取出，放入本機(jī)器專用用夾具內(nèi)，然后再把夾具放入 本機(jī)配套的刷耳、切耳機(jī)上，由本機(jī)刷耳及切耳，一次成型。

　　4、然后將夾具放入脫模入池殼裝置上，啟動(dòng)運(yùn)行開關(guān)。本機(jī)會(huì)自動(dòng)合閉操作門→模具加熱→極群焊接→模具冷卻→模具脫水→脫模入殼等系列流程一次完成。
注意事項(xiàng)
　　1、氣源：壓縮空氣壓力（恒壓0.8Mpa），用氣量約為0.3立方米∕min∕臺(tái)。

　　2、壓縮氣體輸送管道：耐壓強(qiáng)度達(dá)到1.6 Mpa以上，無縫管管道，直徑≥φ30mm。

　　3、設(shè)備冷卻系統(tǒng)采用自來水，最好采用去離子水，直徑φ20mm的水管接入口，用水量 約為1.5-3.5L∕min。

　　4、設(shè)備必須接有直徑φ32mm的鐵制出水管，出水管必須保持暢通。

　　5、設(shè)備必須接有直徑φ63mm的鐵制出氣管，出氣管必須保持暢通。

　　6、鑄焊機(jī)使用三相四線制接線，線材為每臺(tái)10m㎡的銅芯線。

　　7、設(shè)備必須有可靠接地，接地線至少6m㎡的銅芯線，方可通電運(yùn)行。
機(jī)器保養(yǎng)
　　1. 氣源二聯(lián)件油杯內(nèi)加入ISOVG32或同級(jí)用油，調(diào)節(jié)給油量撥盤至滴油量每分鐘兩滴，保證電磁閥、氣缸潤(rùn)滑。數(shù)字“0”為油量最小，“9”為油量最大，數(shù)字對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)為箭頭方向：自“9”到“0”位置不能旋轉(zhuǎn)，須順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。加油時(shí)將氣源關(guān)閉，可擰下油杯直接加油，也可用注射器通過加油孔直接加油，二聯(lián)件油杯上方有一個(gè)一字螺釘即為加油孔，擰下螺釘即可加油。

　　2. 導(dǎo)向桿套經(jīng)常加少許潤(rùn)滑油。

　　3. 二聯(lián)件排水方式為差壓排水，氣源長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)時(shí)水杯內(nèi)水不能自動(dòng)排出，須減壓或手動(dòng)排出。

　　4. 氣閥上安裝的消音器要定時(shí)用汽油清洗，否則會(huì)影響氣缸的運(yùn)行速度。

友聯(lián)蓄電池12v65ah實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)

UPS-保障對(duì)供電負(fù)載的質(zhì)量

即使在最簡(jiǎn)單的后備式UPS電源中，UPS同樣設(shè)置了五個(gè)電氣回路，比一般的UPS電源多兩個(gè)電氣回路。目的有兩個(gè)，一個(gè)是保障供電安全，一個(gè)就是保障對(duì)供電負(fù)載的質(zhì)量。
要提高系統(tǒng)的可用性，最根本的兩項(xiàng)措施是提高設(shè)備的可靠性和降低系統(tǒng)故障修復(fù)時(shí)間。
要提高設(shè)備的可靠性，UPS電 源的通常做法是：采用先進(jìn)的主電路結(jié)構(gòu)和控制技術(shù)，對(duì)整機(jī)做專門的可靠性設(shè)計(jì)，包括控制電路的可靠性設(shè)計(jì)、功率電路和功率器件的可靠性設(shè)計(jì)、提高功率器件 的規(guī)格和檔次并降容使用、熱可靠性設(shè)計(jì)、耐環(huán)境可靠性設(shè)計(jì)、電磁兼容可靠性設(shè)計(jì)、安全性可靠性設(shè)計(jì)、嚴(yán)格生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)質(zhì)量管理等。但是，組成UPS主機(jī) 的上千個(gè)元器件和幾千個(gè)接點(diǎn)，在可靠性模型圖上是串連的，整個(gè)系統(tǒng)的可用性是這些器件和接點(diǎn)可靠性的乘積，所以以上措施對(duì)提高設(shè)備的可靠性雖然是有效的， 但效果是有限的。

目前，我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。[2]
　　普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。

　　免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。