南京直銷松下蓄電池LC-2E300/2V300AH
終而復(fù)始，日月是也。死而復(fù)生，四時(shí)是也。奇正相生，循環(huán)無端，漲跌相生，循環(huán)無窮。機(jī)遇孕育著挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)中孕育著機(jī)遇，這是千古驗(yàn)證了的定律！
南京直銷松下蓄電池LC-2E300/2V300AH
公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系認(rèn)證,連年榮獲“中國外商投資雙優(yōu)企業(yè)”、“沈陽市出口創(chuàng)匯十佳外商投資企業(yè)”等稱號(hào),生產(chǎn)的產(chǎn)品先后獲得了美國UL認(rèn)證、德國VdS認(rèn)證。產(chǎn)品符合中國ROHS指令嚴(yán)格要求。公司全面引進(jìn)了日本松下公司先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和檢測(cè)系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“Panasonic”品牌中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有一致性好、比能量高、壽命長、安全可靠不漏液等特點(diǎn)得到了廣泛的認(rèn)可。
鷹擊天風(fēng)壯，鵬飛海浪春。
隨著電子整機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負(fù)著該領(lǐng)域不斷革新的重任。松下蓄電池（沈陽）有限公司(簡(jiǎn)稱PSBS)是松下集團(tuán)唯一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng),生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)國家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽(yù)。
公司按照松下的經(jīng)營理念進(jìn)行經(jīng)營,最大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會(huì)的繁榮做出不懈的
努力。
南京直銷松下蓄電池LC-2E300/2V300AH
產(chǎn)品性能
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75％以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,路電壓正常,容量維持率在95％以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
8. 經(jīng)濟(jì)耐用 節(jié)能惠民 綠色環(huán)保 價(jià)格便宜 應(yīng)用范圍：電力供應(yīng)、發(fā)電廠、電信、信號(hào)控制及遠(yuǎn)程控制、應(yīng)急能源供應(yīng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、UPS、太陽能專用、報(bào)警及保密系統(tǒng)、應(yīng)急照明及循環(huán)場(chǎng)合
鄒城直銷松下蓄電池LC-2E200/2V200AH
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)初步統(tǒng)計(jì)，二季度國內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量較一季度環(huán)比下滑約40%；作為鋰電池的核心原材料，價(jià)格瘋漲了6倍的碳酸鋰也隨之出現(xiàn)回調(diào)，跌幅現(xiàn)已達(dá)22%。
已遭瘋狂炒作的鋰電池板塊正處在一個(gè)岔路口。
近日，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）在深交所宣布，公司決定將中期盈利預(yù)期上調(diào)至7.2-7.5億元，調(diào)整幅度約為1.2億元。
事實(shí)上，持有該公司股份的投資者絲毫未分享到喜悅，公告披露后逾一周，該股僅上漲0.84%，似原地踏步。
天齊鋰業(yè)究竟遭遇了何種不測(cè)？原來，今年上半年國內(nèi)新能源汽車的銷量約為17萬輛，僅完成全年目標(biāo)的24%。終端產(chǎn)品銷售未達(dá)預(yù)期，對(duì)上游鋰電池行業(yè)亦構(gòu)成打擊。
圣陽蓄電池提示您：據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)初步統(tǒng)計(jì)，二季度國內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量較一季度環(huán)比下滑約40%；作為鋰電池的核心原材料，價(jià)格瘋漲了6倍的碳酸鋰也隨之出現(xiàn)回調(diào)，跌幅現(xiàn)已達(dá)22%。
兩公司上調(diào)中期盈利預(yù)期
7月13日，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績修正公告。
該公司曾在一季報(bào)中預(yù)計(jì)，今年1-6月將實(shí)現(xiàn)凈利潤6億-6.5億元；得益于產(chǎn)品價(jià)格上漲超預(yù)期，公司現(xiàn)將此盈利數(shù)據(jù)上調(diào)為7.2億-7.5億元。
《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，一季度，天齊鋰業(yè)的凈利潤為2.84億元；簡(jiǎn)單測(cè)算可知，公司二季度的凈利潤約為一季度的1.6倍。
若與去年同期比較，其業(yè)績?cè)鲩L更為驚人。去年二季度，天齊鋰業(yè)僅盈利1120.48萬元；故，今年的利潤將會(huì)是去年的40倍。
讓天齊鋰業(yè)業(yè)績得以躥升的是碳酸鋰，這也是他們的主營產(chǎn)品；公司現(xiàn)在的產(chǎn)能約為2.75萬噸/年，當(dāng)中，有2.45萬噸/年為電池級(jí)產(chǎn)品。
中銀國際分析師馬太解釋：“電池級(jí)碳酸鋰可直接用于生產(chǎn)鋰電池的正極材料，如鎳鈷錳酸鋰；也可間接用于生產(chǎn)鋰電池的電解質(zhì)，如六氟磷酸鋰。”
2015年9月之前，碳酸鋰行業(yè)較為低迷，“最低時(shí)，價(jià)格也就三、四萬元一噸?！碧忑R鋰業(yè)方面透露。
然而，2015年9月之后該產(chǎn)品便如坐上火箭，一路飆升至18萬元/噸；該價(jià)格出現(xiàn)在今年4月，約為起漲時(shí)的6倍。
電池級(jí)碳酸鋰瘋漲，源自2015年新能源汽車推廣的收官之年。
由于擔(dān)心來年（2016年）購車補(bǔ)貼可能會(huì)有所下調(diào)，年底，公眾開始扎堆搶購車輛，迫使汽車廠家不得不卯足全力生產(chǎn)。
工信部數(shù)據(jù)顯示，去年9月，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量僅2.83萬輛；10-12月三個(gè)月，這一數(shù)字已激增至5.07萬輛、7.23萬輛、9.98萬輛。
新能源汽車產(chǎn)量快速增長，拉動(dòng)鋰電池出貨量的同時(shí)，還推高了鋰電池相關(guān)材料的價(jià)格。
“那段時(shí)間，不僅是電池級(jí)碳酸鋰，六氟磷酸鋰也漲得比較離譜?！瘪R太表示。
多氟多（002407.SZ）方面透露，2015年初，六氟磷酸鋰的價(jià)格僅8.5萬元/噸；至今年二季度，該價(jià)格已攀升至44萬元/噸，漲了近4倍。
也就在天齊鋰業(yè)公告后兩天，7月15日天賜材料（002709，SZ）亦宣告將上調(diào)中期盈利預(yù)期；經(jīng)修正，其業(yè)績?cè)鲩L幅度由原來的430%-460%調(diào)整為540%-560%。
需要說明的是，天賜材料便生產(chǎn)六氟磷酸鋰。
鋰電池板塊拐點(diǎn)已至？
上市公司大幅上調(diào)盈利預(yù)期，按照常理推斷，其股價(jià)便會(huì)隨之上漲。
不承想，近期天齊鋰業(yè)卻紋絲不動(dòng)，多氟多也陷入了沉寂，天賜材料甚至出現(xiàn)下跌。
鋰電池板塊集體啞火，與新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩有關(guān)。
7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17.7萬輛、17萬輛，同比增長125%、126.9%。
該數(shù)據(jù)看似靚麗，實(shí)則低于預(yù)期。原來，年初協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)全年新能源汽車銷量將達(dá)到70萬輛，現(xiàn)如今完成率尚不足50%。另外，六個(gè)月中單月最高產(chǎn)量為4.5萬輛，還不到去年12月的一半。
數(shù)據(jù)發(fā)布之后，協(xié)會(huì)副秘書長姚杰認(rèn)為下半年的產(chǎn)銷量普遍高于上半年，故仍堅(jiān)持全年70萬輛的銷量目標(biāo)，不做調(diào)整。
自身亦生產(chǎn)新能源汽車的多氟多對(duì)此卻不敢茍同。7月19日，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“從上半年的情況看，這個(gè)目標(biāo)已很難完成?！?
新能源汽車產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期，去年底的突擊走量被認(rèn)為是“罪魁禍?zhǔn)住?，“這透支了部分需求?！瘪R太指出。
天齊鋰業(yè)方面則補(bǔ)充道，始于今年2月的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查也是一個(gè)重要原因。
這項(xiàng)檢查范圍覆蓋全國25個(gè)省市，現(xiàn)已結(jié)束，“騙補(bǔ)名單至今都未能公布，廠家也就只好駐足觀望，他們多少是有些擔(dān)心。萬一出現(xiàn)在名單上，將被取消補(bǔ)貼資格，造車的錢就只能砸在自己手上。”該人士透露。
大力神蓄電池銷售網(wǎng)址：www.dlsxdcdl.com
