超特蓄電池廠家總代理
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對于電動汽車來說，其最昂貴的部分就是動力電池了，所以購買電動車的時候都會考慮電池能持續(xù)用多久。按照目前電池的技術(shù)水平，電動汽車的電池正常使用的話，可以持續(xù)用個十年左右，根據(jù)日產(chǎn)與通用汽車以及其他汽車制造商目前的保修政策是八年或160000公里。
電池能用多久，不僅取決于電池本身的質(zhì)量，也取決于平時是如何使用的。在深入某家日系車企考察參觀之時，并與其資深工程師進行交流，智電君就針對這次交流的內(nèi)容與心得，總結(jié)一下如何正確使用電池，延長電池的使用壽命，提供幾個“不成熟”的小建議以供參考，這可是重要的行業(yè)秘密喔。
1、避免電池充電過滿
關(guān)于電池不能將電充滿，也就是經(jīng)常將電池充滿電，會影響電池的使用壽命。關(guān)于這個的其中的一個原因，我們可以從現(xiàn)在最普遍的移動設(shè)備中的電池只能用三、四年得到一點經(jīng)驗。
舉個貼近生活的例子，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫氖謾C，比如蘋果iphone6s,或者小米手機、華為mate7手機等，大部分情況都是等到電完全用盡了，然后再完全充滿，如此一來，經(jīng)常的完全充電，這其實對鋰離子電池是損害非常嚴重的事，得到的結(jié)果是手機電池用了三年左右就開始很不耐用。
舉個汽車上的例子，日產(chǎn)的電動汽車Leaf，有一項提高電池使用壽命的設(shè)置，讓電池充電至80%就停止了，這個雖然減少了行駛里程，但可以大大的提高電池組的使用壽命。這種設(shè)置，對于僅用來進行日常的上下班是完全可以滿足的，關(guān)鍵是可以提高電池壽命的最簡單的方法之一了。
對于電動汽車來說，不宜充滿電，還有另外一個原因，那就是電動車在制動或者下坡的時候，能夠回收一部分能量再回充給電池，那么這就需要電池組有一定的充電空間，給在行駛過程中，不確定什么時候需要再生制動給電池充電。
2、對于純電動汽車，電池組避免深度放電
對于純電動汽車來說，與上面避免充電過滿對應(yīng)的是，避免深度放電。鋰離子電池的特性之一就是部分循環(huán)使用而不能深度方電，對于鋰離子來說沒有記憶效應(yīng)，因此使用局部放電對電池沒有影響，不會降低電池的使用容量。
還是以日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）來說，其儀表盤上有12個電池荷電狀態(tài)的刻度，一般會讓你將電量保持在3-10的刻度之間，也就是在這期間可以任意使用。對于比較好的圣陽蓄電池能量管理系統(tǒng)，當電池電量達到一定閥值的時候，會發(fā)出警示，“你還需要行駛多遠？”，以提醒你需要根據(jù)行程安排充電。
3、對于插電式混合動力車，可以考慮使用“山地模式”
基于上述避免電池過度放電，對于像豐田普銳斯插電式混合動力汽車或增程式電動汽車，如雪佛蘭Volt、寶馬i3等，幾乎都是先用完電池的電量然后再切換到汽油發(fā)動機的模式。幸運的是，由于有電池管理系統(tǒng)，知道什么時候該停止使用電池，而避免深度放電。
但是有一種情況，現(xiàn)在的電池管理系統(tǒng)還沒有辦法識別，那就是在你的行駛路線中有爬長坡這樣需要大功率驅(qū)動的行駛工況，如果是一味的使用電池，一來是很容易將電池的電耗盡，二是可能會導(dǎo)致電池深度放電。如果能在爬坡之前，將工作模式，切換至山地模式，也就是發(fā)動機工作的模式，或者選擇某個時間點離開EV模式，這樣至少可節(jié)省電池20%的電量。
另外，需要再說明一下，其實豐田普銳斯的操作系統(tǒng)里面，是有給駕駛員提供一個類似的操作選項的，使車輛退出純電動模式，可以這一段行駛時間里使用汽油多一點，電池少一點。
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4、使用計時充電器，以盡量減少在高荷電狀態(tài)的時間
關(guān)于充電，很多情況下，都會選擇在深夜充電，這樣對電網(wǎng)的負荷影響小，而且電費也相對便宜，但是這樣就很有可能出現(xiàn)充電過滿的情況。那么，怎么保證電池能夠保持在最佳的荷電狀態(tài)呢？
例如，假設(shè)當你的電量只有50%，但這50%卻很難維持你第二天的行程需要，而此時，改電池只需要充電60分鐘，就可以到達80%，從而滿足你第二天的駕駛需要。那么，這時候，需要一個帶有計時功能的充電器，來保證減少電池在高荷電狀態(tài)的時間。
其實，這個充電計時器，還有其它的應(yīng)用目的，比如，在平時，不需要守在車旁等待充電，可以隨時插著充電，人可以去做其它事情再回來，而且對于商家來說，可以提供計時收費；另外，也可以讓電池充電后有冷卻下來的時間，來保證下次行駛時的電池安全，當然在極寒冷的地區(qū)，這一點是不需要的。
總結(jié)
關(guān)于電動汽車的保養(yǎng)，特別是電池的保養(yǎng)使用，特別的關(guān)鍵，尤其要記住這一條基本準則，避免過度充電，也避免過度放電。電池管理系統(tǒng)也是基于這一條原則進行管理的，當然，使用的過程也需要遵循這條準則，所以開發(fā)一個帶有計時器功能的充電器，顯得特別重要，說不定，這也是一個創(chuàng)業(yè)項目哦。
制造方法
澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護方面
全免維護許多正在雄心勃勃進入純電動車領(lǐng)域的中國車企，更愿意將此次事故視為個案。廣汽集團董事長張房有接受財新《新世紀》記者采訪時就表示，這次事故不會影響廣汽純電動傳祺的上市步伐。根據(jù)廣汽的計劃，傳祺將于年內(nèi)下線。、少維護、干荷電等
焊接方面
鑄焊和手工焊等
大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設(shè)有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色?？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進行更換。 免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計。 有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。 一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。
電池電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，AST蓄電池ST12-38 12V38AH 直流電源電瓶無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
松下蓄電池日常檢查和使用
1. 定期（至少每三個月一次）檢查，下列異常的發(fā)生將導(dǎo)致電池損壞而需更換。
a. 任何電壓異常
b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）
c. 任何電解液漏出
d. 任何異常發(fā)熱
2. 當蓄電池用于緊急容量供給火警裝置時，應(yīng)依照火警緊急能源供給標準檢查。
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注意事項：
禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。
使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。
電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請與我公司聯(lián)系。
使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷。
電池的充放電請參照本書或者使用說明書。
電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為 5 ～ 35 ℃）。
請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等。
請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池放入水中。
使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。
廢舊電池應(yīng)集中放在指定或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄。
九、應(yīng)用范圍
UPS 不間斷電源
報警系統(tǒng)
應(yīng)急照明系統(tǒng)
郵電通信
電力系統(tǒng)
電廠電站的開關(guān)控制及事故處理
銀行不間斷系統(tǒng)
電話和電訊設(shè)備
摩托車
電動工具
消防，安全防衛(wèi)系統(tǒng)
醫(yī)療設(shè)備
太陽能系統(tǒng)
船舶設(shè)備
控制設(shè)備
發(fā)動機啟動
環(huán)保型電動車
電子儀器及其它備用電源
