由于實(shí)際鉆采條件的原因，或者沒(méi)有正確的操作鉆頭，往往會(huì)形成磨損圖形，如果在它的磨損周期到來(lái)之前沒(méi)有提前判斷，進(jìn)行重新研磨，那么就會(huì)造成鉆頭表現(xiàn)很差或者提前失效。
在任何運(yùn)輸或優(yōu)先授權(quán)可能造成損害的使用情況之前，應(yīng)當(dāng)檢查鉆頭。為了日后的檢查方便，應(yīng)當(dāng)記鉆頭的編號(hào)和系列號(hào)。
尾管和撞擊末端：
檢查尾管是否被正確的安裝，露出高度是否正確。
確信尾管沒(méi)有斷裂。這通常是由活塞或汽缸的磨損造成的直線偏差引起的。缺乏潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致提取和水腐蝕。
檢查受破壞和腐蝕的撞擊末端，這通常是由于缺乏潤(rùn)滑或者是在活塞和撞擊末端采用了外國(guó)的零件。
破裂的撞擊末端通常是由于活塞、卡簧、底部襯套或保持環(huán)的嚴(yán)重磨損造成的。 鉆頭頭部鉆頭底部花鍵槽的磨損通常發(fā)生在研磨性地層。在研磨性很高的地層，鉆頭體的磨損通常比合金齒要快。通常被稱之為“鉆頭沖蝕”。
為了盡量減小合金齒的破裂，應(yīng)當(dāng)對(duì)它進(jìn)行修磨，以使它不高于鉆頭表面9毫米。 如果鉆頭頭部不均衡的磨損，很可能是因?yàn)椴徽_的修磨，鉆桿彎曲或者 過(guò)高的牽引力也會(huì)造成鉆頭表面的裂縫，這將導(dǎo)致大塊金屬的脫落。
鉆頭的排屑凹槽的深度應(yīng)當(dāng)隨著研磨性和高鉆速對(duì)鉆頭體的磨損情況進(jìn)行控制。凹槽必須經(jīng)常進(jìn)行修磨，以便確保鉆進(jìn)的碎片能夠很好的清除。
井孔清洗不足和研磨性過(guò)高往往會(huì)出現(xiàn)重新鉆進(jìn)的問(wèn)題，這將導(dǎo)致在排氣孔和凹槽周圍產(chǎn)生變形。因此，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修磨以確保空氣可以勝利的將鉆進(jìn)中的碎片排出。對(duì)鉆頭體嚴(yán)重的沖蝕和活塞撞擊鉆頭產(chǎn)生的能量將會(huì)使得合金齒從鉆頭體上脫落。通常稱之為“掉齒”。
“掉齒”甚至在鉆頭體受到的沖蝕很小的時(shí)候也會(huì)發(fā)生。在鉆進(jìn)軟地層的時(shí)候，有必要把鉆頭取出，進(jìn)行經(jīng)常的清洗，這樣可以保持鉆頭表面經(jīng)常和底部巖石接觸。
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