35000w汽油發(fā)電機(jī)哪里買 功能可分為低噪音箱體式、低噪音移動(dòng)式、機(jī)房降噪
廠方24小時(shí)技術(shù)服務(wù)熱線：130-2025-3889或021-5198-7487
35000w汽油發(fā)電機(jī)哪里買
35000w汽油發(fā)電機(jī)哪里買 我們分析一下這個(gè)過程：
一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
進(jìn)氣行程
在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。
壓縮行程
為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。
在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的很大容積與壓縮后的很小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在很新上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時(shí)火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。
除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還可能要面對(duì)另一個(gè)問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。
膨脹行程
在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣被燃燒后，放出大量的熱能，此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。其所能達(dá)到的很大壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能，除了維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時(shí)，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。
排氣行程
當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時(shí)，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，將廢氣強(qiáng)制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣行程結(jié)束，此時(shí)的廢氣溫度約為900-1200K。
由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配上交流發(fā)電機(jī)就構(gòu)成了汽油發(fā)電機(jī)組。
| 型號(hào) | J12PSQ | J15PSQ | J20PSQ | J25PSQ | J30PSQ | J35PSQ | J40PSQ | J50PSQ |
| 款式 | J系列超靜音設(shè)計(jì) | |||||||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 |
大功率（KW） | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | |
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | 稀土永磁電機(jī) | |||||||
功率因素 | 1 | ||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)，發(fā)電機(jī)云控制平臺(tái)） | ||||||||
燃油類型 | 90號(hào)以上汽油 | ||||||||
機(jī)油型號(hào) | SF級(jí)汽機(jī)油 襲擊15W/30 冬季 10W/30 | ||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） | ||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 直列、四沖程、水冷、8氣門、 | ||||||||
排量(L) | 1.1 | 1.5L | 2.23L | ||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | J-465F1 | J-465F1 | J-491F1 | ||||||
油耗 | 320 g/kw.h | ||||||||
油箱容積（L） | 28L | 37L | |||||||
機(jī)油容量 | 1.1L | 3.3L | 3.3L | 3.3L | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | |
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 | 53-58 |
長寬高（MM）） | 1150*770*900 | 1210*810*960 | 1210*810*960 | 1210*810*960 | 1210*810*960 | 1300*780*960 | 1480*780*1060 | 1500*860*890 | |
凈重（kg） | 180/220 | 245/280 | 245/280 | 245/280 | 245/280 | 280/290 | 390/420 | 400/450 | |
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||
35000w汽油發(fā)電機(jī)哪里買 1.高新科技，全新設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)可提供優(yōu)質(zhì)電源
2.本田OHV四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)大幅度減少燃油消耗，降低發(fā)電機(jī)噪音。
3.輕巧，方便，采用新型發(fā)電機(jī)身重量與體積大大減小，并且?guī)в休喿雍靡苿?dòng)，使用方便。
4.操作簡單，采用人性化的設(shè)計(jì)面板，電啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)輕便好用。
