中國專用車市場占有率最高的幾款發(fā)動機特點
美國康明斯發(fā)動機旗下的產(chǎn)品分別在國內(nèi)4個廠合資生產(chǎn)，分別是東風康明斯，西安康明斯，福田康明斯和重慶康明斯。
東風康明斯主要生產(chǎn)中型，重型卡車、客車發(fā)動機。
西安康明斯主要生產(chǎn)大馬力電噴發(fā)動機，其產(chǎn)品主要應(yīng)用在國產(chǎn)的重卡和大型客車，如福田歐曼和陜汽德龍都有采用。
福田康明斯主要生產(chǎn)小排量康明斯發(fā)動機，其產(chǎn)品主要應(yīng)用在輕型，中型卡車和客車上。
重慶康明斯主要生產(chǎn)康明斯發(fā)電機、工程機械發(fā)動機和船用發(fā)動機。
康明斯發(fā)動機的特點是：六缸一個缸蓋，無缸套 無凸輪軸襯套 無氣門座圈 無氣門導管，優(yōu)點發(fā)動機聲音也比較小，油耗低，經(jīng)久耐用，維修率低，適合跑長途拉標載，缺點是維護修理配件的費用較高，重載無力，上坡沒勁。超載的話還是選擇采用濰柴發(fā)動機的車濰柴采用的是德國博世的油泵。大家都知道油泵是柴油發(fā)動機的餓核心，濰柴用的博世油泵質(zhì)量肯定沒話說所以 如果是自己的車拉貨 還是濰柴好 如果是單位的車 就選康明斯！
濰柴發(fā)動機
公司形成了以濰坊為中心的全系列動力產(chǎn)業(yè)基地，以西安為中心的重型汽車和傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地，以重慶為中心的大功率發(fā)動機和輕型車產(chǎn)業(yè)基地，以株洲為中心的汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)基地，以揚州為中心的輕微型汽車動力產(chǎn)業(yè)基地。其中，“濰柴動力發(fā)動機”“法士特變速器”“漢德車橋”“陜汽重卡”等品牌，在國內(nèi)均處于市場領(lǐng)先和主導地位，形成了品牌集群效應(yīng)。2012年9月3日，公司與世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商之一和液壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者——德國凱傲集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著企業(yè)核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平，徹底改變了我國高端液壓產(chǎn)品長期依賴進口的局面。2016年6月，公司境外子公司凱傲集團全資收購全球物流運輸供應(yīng)商德馬泰克（Dematic）公司全部股權(quán)，成為智能內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)導者，公司進一步拓寬了全球尤其是北美市場的業(yè)務(wù)布局，區(qū)域及業(yè)務(wù)更加多元化，抗風險能力進一步增強。在全國建立了由5000余家特殊維修服務(wù)中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在海外建有243家維修服務(wù)站，產(chǎn)品遠銷俄羅斯、沙特、越南、印尼、巴西等110多個國家和地區(qū)。
WP10、WP12憑借優(yōu)異的性能，這兩種發(fā)動機在用戶眼中幾乎就是皮實抗造、動力強勁的代名詞，取得了輝煌的成就。WP13發(fā)動機更是開創(chuàng)了濰柴的先河，它的出現(xiàn)首次將濰柴帶入了500馬力車用柴油機的俱樂部，達到了世界先進水平，并且也成為了目前國內(nèi)屈指可數(shù)的幾個能制造13升大馬力車用發(fā)動機的企業(yè)之一。
濰柴是干式汽缸套，每缸一個缸蓋，強大的馬力和耐用的品質(zhì)多數(shù)都配在卡車上，客車現(xiàn)在金龍 宇通 申龍已經(jīng)開始匹配了
優(yōu)點：穩(wěn)定性高：機械強度高，故障率低。動力性好；油耗低；發(fā)動機聲音經(jīng)玉柴等要小。
缺點：小馬力系列的發(fā)動機產(chǎn)品單一；
重汽發(fā)動機
重汽自從06年底和濰柴宣布關(guān)系破裂而分手之后，隨后重組杭州發(fā)動機廠，成立中國重汽杭州發(fā)動機有限公司，從07年1月重汽就已經(jīng)開始采用自己的杭發(fā)發(fā)動機了，杭發(fā)機可以說是模仿濰柴，發(fā)動機的大小馬力都相同，但是質(zhì)量和濰柴相比要差得多，兩者可以說簡直不是一個檔次的產(chǎn)品，不過杭發(fā)相對濰柴來說唯一的優(yōu)點就是比較省油了，因為杭發(fā)采用的是國產(chǎn)的油泵，而杭發(fā)雖然省油，但是國產(chǎn)的油泵質(zhì)量就要差多了。
優(yōu)點：暴發(fā)力好，動力強勁。
缺點：油耗大，轉(zhuǎn)速低，跑高速不行。
玉柴發(fā)動機
YC6M柴油機是玉柴公司在吸收消化美國、日本和德國多項現(xiàn)代柴油機技術(shù)的基礎(chǔ)上，歷時3年，嚴格按德國FEV公司機械開發(fā)程序開發(fā)的10升排量、功率覆蓋220～390Ps的大馬力、低排放的50/60裝載機專用柴油機。投資10多億元，80%進口設(shè)備的國內(nèi)最先進的鑄造、機加工和裝配生產(chǎn)線，嚴格按QS9000質(zhì)量體系進行過程控制，質(zhì)量穩(wěn)定，并且具有年產(chǎn)7萬臺的生產(chǎn)能力。該系列柴油機推向市場后，得到廣大用戶的認可，是大型工程機械新一代換代產(chǎn)品，是“玉柴機器、王牌動力”在工程機械上的真正體現(xiàn)。
優(yōu)點：
●可靠性高：機械強度高，正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于12000h。
●動力性好：扭矩儲備系數(shù)高達25%以上，低速扭矩大，能確保配套機械車輛的起步能力強、加速快，確保配套工程機械的工作效率高。
●低排放：工程機械用（非車用）柴油機按北京市地方標準（DB11/185-2003）《非道路用柴油機排氣污染物限值及測量方法》進行試驗，達到第一階段值。
●低油耗：全負荷最低燃油耗≤193g/kW.h，機油燃油消耗百分比≤0.10%。
●環(huán)境適應(yīng)能力強：在5000米高原作業(yè)性能不受影響，在沙漠環(huán)境下正常作業(yè)。
玉柴的價格要便宜一點，配件容易購買到。
維護保養(yǎng)成本低，維修便宜（DPCI發(fā)動機氣門及座圈的磨損要比純氣體機小得多，熱負荷與原機一樣;無點火系統(tǒng)）；
缺點：發(fā)動機聲音比康機的要大，抖動性比康機等也要大點；大馬力的系列發(fā)動機產(chǎn)品單一；
錫柴發(fā)動機
來源：湖北四通專用汽車有限公司
