廠家直供KR-939SB3三參數(shù)組合探頭
KR-939SB3一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是科熱公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器"配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。
廠家直供KR-939SB3三參數(shù)組合探頭，三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。
探頭內(nèi)的溫度測(cè)量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測(cè)量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測(cè)量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，zu 終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。
三參數(shù)組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)，輸出傳送方式具有長(zhǎng)線抗gan擾能力，加上良好的密封和抗震、防爆措施，使其能夠在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期在線工作。
該組合探頭可以方便的同時(shí)獲得與被測(cè)對(duì)像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量，因此它也非常適用于其它旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械等設(shè)備的直接安全監(jiān)測(cè)，是現(xiàn)代工業(yè)、國(guó)防、科研*的振動(dòng)安全監(jiān)測(cè)單元。
三參數(shù)組合探頭主要技術(shù)性能和指標(biāo)
外型和安裝結(jié)構(gòu)：
KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見(jiàn)［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。
溫度測(cè)量特性：
潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃
油位測(cè)量特性：
潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜
初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。
振動(dòng)測(cè)量特性：
振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s
信號(hào)輸出特性：
有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無(wú)源電阻性負(fù)載。zu 大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）
供電特性：
工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，zu 高保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,zu 大瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。
環(huán)境特性：
環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～99.9％（端口使用704硅橡膠密封）
電氣連接：
5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# G：與外殼連通可接屏蔽； 3# -V：公共地線； 4# T：溫度信號(hào)輸出； 5# A：振動(dòng)信號(hào)輸出； 6# L：油位信號(hào)輸出。 典型接線參見(jiàn)［圖2］探頭接線原理示意圖。
三參數(shù)組合探頭增加了高低油位檢測(cè)功能，主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤(rùn)滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過(guò)給定值時(shí),進(jìn)行聲光報(bào)警,并通過(guò)繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源,起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用;當(dāng)潤(rùn)滑油位低于下限或高于上限時(shí),進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警,提醒用戶采取措施。
由振動(dòng)速度傳感器和溫度及位移傳感器結(jié)合而成，其中振動(dòng)傳感器為-只，垂直方向固定，- 只溫度傳感器采用鉑電阻，一個(gè)位移傳感器實(shí)現(xiàn)。振動(dòng)速度傳感器是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、線圈組件、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有兩個(gè)線圈組件，磁鋼用彈簧懸掛于殼體。當(dāng)傳感器在工作頻率范圍內(nèi)工作時(shí)，線圈與磁鋼產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),線圈切割磁力線,產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(感應(yīng)電壓)， 該電壓正比于機(jī)殼的振動(dòng)速度。
溫度傳感器的溫度測(cè)量是利用鉑電阻隨溫度線性變化的性質(zhì)來(lái)測(cè)溫的,油位移傳感器通過(guò)差動(dòng)信號(hào)電壓變化來(lái)測(cè)量油位的。該儀表主要適用于發(fā)電、鋼鐵、冶金、化工等領(lǐng)域,對(duì)各類(lèi)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸瓦振動(dòng)及軸瓦溫度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量，便于用戶對(duì)機(jī)器工作情況進(jìn)行分析和維護(hù)。功能1. 具有高度智能化,參數(shù)設(shè)置實(shí)現(xiàn)全面板操作2適宜長(zhǎng)期在線監(jiān)測(cè)，安裝調(diào)試方便簡(jiǎn)單，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)3_級(jí)報(bào)警開(kāi)關(guān)量輸出4具有4 ~ 20mA電流模擬量輸出5量程、報(bào)警、危險(xiǎn)值任意設(shè)置
6.對(duì)采樣信號(hào)自動(dòng)Z大值記憶和查詢(xún)7.可對(duì)同-部位的振動(dòng)和溫度值同時(shí)實(shí)施監(jiān)測(cè)- -體化雙軸機(jī)殼振動(dòng)溫度變送傳感器采用集成加速度傳感器作檢測(cè)元件。集成加速度傳感器是在一片多晶硅上通過(guò)微機(jī)械加工出加速度敏感元件，及轉(zhuǎn)換、測(cè)量、放大電路組成,它采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理,可測(cè)量從直流到Z高2kHz的+1g~ +50g以?xún)?nèi)的加速度,具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強(qiáng)的抗gan擾能力。-體化雙軸機(jī)殼振動(dòng)溫度變送傳感器檢測(cè)的加速度信號(hào)經(jīng)低通濾波、二 次積分、峰峰值運(yùn)算、V/I變換后輸出標(biāo)準(zhǔn)的4~20mA振動(dòng)位移峰峰值電流信號(hào)。
