EMG對(duì)中裝置

寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司于2013年4月在德國成立了自己的合資公司作為歐洲采購平臺(tái)，2013年6月在德國成立了自己的合資公司作為美洲采購平臺(tái)，如果你需要采購歐美進(jìn)口品牌，我們承諾原裝。德國合資合資公司作為采購平臺(tái)，德國以及歐美進(jìn)口元件進(jìn)口采購，原裝歐美境內(nèi)采購，，整合采購，整合發(fā)運(yùn)，所有歐美品牌備件，提供采購咨詢，與多家歐美技術(shù)經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購，可提供行業(yè)技術(shù)咨詢，正規(guī)報(bào)關(guān)，海關(guān)A類企業(yè)，10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，ZY服務(wù)，倉庫有1000多萬庫存現(xiàn)貨，是您應(yīng)急的倉庫

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制動(dòng)器

電梯制動(dòng)器的作用:

當(dāng)電梯靜止時(shí)，電梯制動(dòng)器應(yīng)能保證電梯在原位不動(dòng)的要求。對(duì)交流雙速電梯來說，電梯制動(dòng)器調(diào)節(jié)的好與壞直接影響電梯的平層準(zhǔn)確性。

當(dāng)電梯轉(zhuǎn)慢速進(jìn)入爬行階段，到達(dá)平層點(diǎn)時(shí)，這時(shí)電梯還具有一定速度，電機(jī)失電的同時(shí)，電梯制動(dòng)器也失電，閘瓦與制動(dòng)輪有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力，將電梯逐漸強(qiáng)行制停在平層位置上，因此制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪制動(dòng)力的大小直接影響電梯的平層。

擴(kuò)展資料：

電梯制動(dòng)器能夠保障電梯運(yùn)行的安全，確保乘客的安全，若其部件出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，對(duì)乘客的生命安全構(gòu)成威脅。電梯制動(dòng)器機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括四部分：產(chǎn)生制動(dòng)力的有導(dǎo)向的壓力制動(dòng)彈簧、產(chǎn)生釋放力的電磁鐵裝置、在制動(dòng)輪上施加制動(dòng)力的制動(dòng)瓦和制動(dòng)臂、傳動(dòng)和調(diào)整機(jī)構(gòu)。

17年出現(xiàn)過一例因電梯制動(dòng)彈簧失效而導(dǎo)致轎廂沖頂，乘客脊椎骨折的安全事故，電梯制動(dòng)彈簧雖說是個(gè)小零件，卻不能忽視，它控制著制動(dòng)臂的復(fù)位，一旦出現(xiàn)問題，可能晾成重大事故，畢竟生命只有一次。

制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。制動(dòng)器的作用可以歸納為下面兩條：（ 1 ）能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把轎廂制停。（ 2 ）電梯停止運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。

我國新版《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 GB7588-2003 已正式頒布，其中關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)的Z大變化是將 GB7588-1995 中第 12.4.2.1 條中“注：此款可暫緩執(zhí)行。"這句話刪除了。那么， 2004 年以后生產(chǎn)的電梯，它的制動(dòng)系統(tǒng)必須滿足 12.4.2.1 的要求：當(dāng)轎廂載有 125% 額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。

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廣泛使用的多盤濕式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)有半軸、油封、軸承、動(dòng)殼、浮動(dòng)油封、壓蓋、動(dòng)摩擦片、靜摩擦片、透氣塞、排氣塞、靜殼、活塞、析殼、螺栓、圓柱壓縮彈簧、放油塞等。

這種濕式制動(dòng)器摩擦片一半以上的面積浸在潤滑油的環(huán)境中，同時(shí)摩擦片上開有許多螺旋溝槽，車輛制動(dòng)時(shí)摩擦片摩擦產(chǎn)生的大部分熱量將通過潤滑油及殼體散發(fā)出去，使?jié)袷街苿?dòng)器不會(huì)因?yàn)閮?nèi)部溫度過高而損壞元部件。

動(dòng)摩擦片內(nèi)緣通過花鍵與動(dòng)殼連接，可隨動(dòng)殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并可沿軸向左右移動(dòng)。靜摩擦片外緣通過花鍵與靜殼連接，不可轉(zhuǎn)動(dòng)但可沿軸向左右移動(dòng)。

當(dāng)濕式制動(dòng)器實(shí)施制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)的高壓油進(jìn)入濕式制動(dòng)器的活塞腔中，在油壓作用下，復(fù)位彈簧被壓縮，活塞向左移動(dòng)將動(dòng)摩擦片和靜摩擦片壓緊。

當(dāng)松開制動(dòng)踏板后，活塞腔內(nèi)的液壓油回到液壓油箱，活塞在復(fù)位彈簧的作用下回位，動(dòng)摩擦片和靜摩擦片分離，制動(dòng)解除。

一，工作原理：

濕式多盤制動(dòng)器分別安裝在四個(gè)車輪內(nèi),動(dòng)、靜摩擦片通過花鍵分別與動(dòng)殼和靜殼聯(lián)接,兩者相間排列,并均可沿花鍵左右移動(dòng),制動(dòng)釋放時(shí),動(dòng)、靜摩擦片間保持一定間隙,可自由旋轉(zhuǎn)。工作制動(dòng)器采用液壓制動(dòng),彈簧釋放的制動(dòng)形式。當(dāng)活塞腔接通液壓油時(shí),油液壓力推動(dòng)活塞,進(jìn)而壓緊動(dòng)、靜摩擦片產(chǎn)生摩擦力,所產(chǎn)生的摩擦阻力矩使車輪制動(dòng);當(dāng)活塞腔液壓油卸壓時(shí),回位彈簧將活塞復(fù)位,從而使動(dòng)、靜摩擦片分離,摩擦阻力矩消失,解除車輪制動(dòng)。 

在車輛行駛過程中,需要減速或制動(dòng)時(shí),踩下腳踏閥通過控制腳踏閥的行程,從而成比例地控制了注入液壓腔的油液量,獲得所需的制動(dòng)力。因?yàn)橹苿?dòng)力可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)控,從而保證了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。

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