哈威變量柱塞泵
寧波秉圣TJ供應HAWE、HYDAC、EMG、派克、威格士、穆格、ATOS、施耐德等品牌伺服閥，歡迎您的詢價
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哈威變量柱塞泵
名稱 | 型號 | 常用于 | 備注 |
哈威柱塞泵 | V60N-90LDVN-1-0-02LSN | 鋼廠.鋁廠 | * |
哈威柱塞泵 | V60N-130LDYN-1-0-03/LSNR-2-300 | 鋼廠.鋁廠 | |
哈威柱塞泵 | V60N-110RSUN-01-0-02/LSN-2-124 | 鋼廠.鋁廠 | * |
哈威柱塞泵 | V60N-110RSFN-1-0-03/LSNR-2-300 | 鋼廠.鋁廠 | |
哈威柱塞泵 | V60N-110RSFN-1-0-03/LSNR-200 | 鋼廠.鋁廠 | * |
哈威柱塞泵 | V60N-110RSFN-1-0-03/LSN-125-UNF | 鋼廠.鋁廠 | |
哈威柱塞泵 | V60N-110LDYN-1-0-03/LSNR-2-300 | ||
哈威柱塞泵 | V60N-090RSFV-1-0-03/LSNR-200 | 鋼廠.鋁廠 | * |
哈威柱塞泵 | V60N-090LDYN-1-0-03/LSNR-2-300 | * | |
哈威柱塞泵 | V60N-060LDYN-1-0-03/LSNR-2-300 | ||
哈威柱塞泵 | V40M-045RTXV-2-0-00/LS-DA | 汽車 | * |
哈威柱塞泵 | V30E-270RKN-1-1-00/N-250 | ||
哈威柱塞泵 | V30E-160RSN-2-0-01/N-125 | * | |
哈威柱塞泵 | V30E-095RKN-2-1-01/LN-200 | ||
哈威柱塞泵 | V30D-O45RKN-1-1-02/N-400 | 造船廠.汽車.家用車 | |
哈威柱塞泵 | V30D-95LDN-1-1-03/LSN-400-2 | 造船廠.汽車.家用車 | * |
哈威柱塞泵 | V30D-250RDN-2-1-05LN-400(三一拖泵上用.打水泥) | 三一.中聯(lián)泵車.掘進機 | * |
哈威柱塞泵 | V30D-250RDN-2-1-05/LN-400 | ||
哈威柱塞泵 | V30D-160RDN-2-1-04/LVN-250 | ||
哈威柱塞泵 | V30D-160RDN-2-1-04/LSN250+V30D-160RDN-1-1-04/LSN250 | 掘進機.造船廠 | * |
哈威柱塞泵 | V30D-160RDN-2-0-05/LLSN+V30D-160RDN-1-0-05/LSN | 掘進機.造船廠 | * |
哈威柱塞泵 | V30D-140RDN-2-1-04/LVN-400 | 掘進機.造船廠 | |
哈威柱塞泵 | V30D-140RDN-2-1-04/LVN-400 | 掘進機.造船廠 | * |
哈威變量柱塞泵
這是因為在往復泵中，液體介質(zhì)的吸入和排出過程是交替進行的，而且活塞在位移過程中，其速度又在不斷地變化之中。在只有一個工作腔的泵中，泵的瞬時流量不僅隨時間而變化，而且是不連續(xù)的。隨著工作腔的增多，瞬時流量的脈動幅度越來越小，乃至在實用上可以認為是穩(wěn)定流。
平均流量是恒定的
理論上，泵的流量只取決于泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù) n（每分鐘往復次數(shù)）、S（活塞行程）、D（活塞直徑）、Z（活塞數(shù)目），與排出壓力無關，且與輸送介質(zhì)的溫度、粘度等物理、化學性質(zhì)無關。所以說泵的流量是恒定的。
泵的壓力
往復泵的排出壓力不能由泵本身限定，而是取決于泵裝置的管道特性。并且與流量無關。也就是說，如果認為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認為往復泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據(jù)泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。當然，所有往復泵都有一個泵的排出壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說，由于原動機額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強度的限制，不允許在超出這一排出壓力下使用而己。
對輸送介質(zhì)有較強的適應性，
往復泵原則上可以輸送任何介質(zhì)，幾乎不受介質(zhì)的物理性能和化學性能的限制。當然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術的限制，有時也會遇到不能適應的情況。
有良好的自吸性能。
往復泵不僅有良好的吸入性能，而且還有良好的自吸性能。因此，對多數(shù)往復泵來說，在啟動前通常不需灌泵。
機器效率高，節(jié)能。
高壓往復泵的流量
泵的理論流量：Qt=Asn式中Qt泵的理論流量； A柱塞（或活塞）的截面積；S行程； n曲軸轉(zhuǎn)速（或柱塞的每分鐘往復次數(shù)）Z聯(lián)數(shù)（柱塞或活塞數(shù)）泵的實際流量：Q=Qt－Q。
式中Q泵的流量； Qt泵的理論流量； Q泵的流量損失。
造成泵的流量損失的因素有：由于液體壓縮或膨脹造成的容積損失；由于閥在關閉時滯后造成的容積損失；由于閥關閉后不嚴，通過密封面的泄漏造成的容積損失；通過柱塞、活塞桿或活塞環(huán)的泄漏造成的容積損失。
哈威變量柱塞泵
這種供油系統(tǒng)中裝有射油器，在運行中安全可靠，其工作原理如下：潤滑油系統(tǒng)為一個封閉的系統(tǒng)，潤滑油儲存在油箱內(nèi)。離心式主油泵由 汽輪機主軸直接帶動，由主油泵打出的油分成兩路，其中絕大部分的壓力油至射油器，并將油箱內(nèi)的油吸入射油器。尚有一小部分經(jīng)逆止閥及節(jié)流孔后向高壓備用密封油系統(tǒng)和機械超速自動停機裝置及注油試驗系統(tǒng)提供工質(zhì)。從射油器出來的油分三路，一路向主油泵進口輸送壓力油，一路經(jīng)過逆止門送到冷油器，向機組的潤滑系統(tǒng)供油，同時有一路供給低壓密封備用油。
在潤滑系統(tǒng)中設置兩臺冷油器。一臺運行、一臺備用。在運行中可逐個切換。經(jīng)冷油器冷卻后的油溫應小于45℃，以便去冷卻、潤滑推力瓦、支持軸承及盤車齒輪等。軸承的排油由回油母管匯集后流回主油箱。如果遇到汽輪機停機或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，當潤滑油壓下降到0.076~0.082Mpa 時，則同時啟動軸承油泵及密封油備用泵，軸承油泵一方面提供低壓密封備用油及主油泵入口的供油，一方面經(jīng)冷油器冷卻后向各軸承及盤車提供潤滑冷卻用油。密封油備用泵的出口油經(jīng)過逆止閥向高壓密封備用油系統(tǒng)、注油系統(tǒng)及機械超速裝置提供動力油源。
當汽輪機盤車時或啟動初期，由于離心式主油泵進口側(cè)沒有吸油能力，因而必須開啟軸承油泵及密封油備用泵，只有當汽輪機轉(zhuǎn)速升到2700RPM 左右時，主油泵才能供應機組全部所需的油量。當機組滿速穩(wěn)定后，并且集管中油壓滿足需要時，在控制室手動停止軸承油泵及密封油備用油泵。在停機過程中，遇到交流電源或軸承油泵故障，潤滑油壓降低到0.069~0.076Mpa，直流事故油泵投入，確保軸承冷卻潤滑油的供應，防止軸瓦燒壞，保證了汽輪機的安全，這也是潤滑油系統(tǒng)的Z后備用。
哈威變量柱塞泵
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