4月29日上午，廈門船舶重工股份有限公司為廈門西凌海運有限公司建造的57000噸散貨船順利下水，這是該公司首次建造的內(nèi)貿(mào)船，而且是截止目前建造的最大噸位船型，此前該公司屬完全出口型，船東均為歐洲。該新船自今年1月20日上船臺到下水僅用99天，比原計劃了提前了15天，創(chuàng)下了公司首制船最短的船臺周期新紀錄，也為后續(xù)15艘同類型船的建造開了好頭。
據(jù)了解，該型船是一種適合裝載干散貨，包括谷物、煤、鐵礦石、鋼卷和危險品等。配置單主機、單槳、艏側(cè)推、半平衡懸掛舵等裝置，具有艏、艉樓、球尾、球鼻艏、雙層底及雙殼體結(jié)構(gòu)，5層上層建筑位于船舶艉部，五個貨艙位于船舶中部，貨艙主甲板設有液壓折疊式艙口蓋。該型船設計滿足燃油艙保護、低硫燃油使用的布置等最新的公約要求，其自動化程度高，具備自動導航、無人機艙、一人駕駛的功能，是一艘性能較為優(yōu)越、滿足環(huán)保要求的散貨船；該型船總長189.99m、垂線間長185.00m、型寬32.26、型深18.00m、設計吃水11.30m、續(xù)航力18000海里、航速14.2節(jié)。
