2013年10月18日，德國(guó)杜塞爾多夫--由于當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)縮小和采用渦輪增壓技術(shù)來(lái)減少二氧化碳排放和燃料消耗的趨勢(shì)，汽車行業(yè)對(duì)能承受高溫和化學(xué)腐蝕性漸增的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境的軟管和密封彈性體有了迫切需求，杜邦高性能聚合物事業(yè)部已經(jīng)對(duì)此需求迅速做出了回應(yīng)。
在2013年K展會(huì)上，公司引進(jìn)Vamac®UltraHT-OR，這帶來(lái)了具有新溫度級(jí)別和耐油性能的乙烯丙烯酸酯彈性體橡膠。 Vamac®UltraLS是一款具有高粘度、低流體膨脹、快速硫化三元共聚物乙烯丙烯酸酯彈性體橡膠，同時(shí)，最新的雙酚硫化Viton®氟橡膠對(duì)廢氣中的酸性氣體和凝析油的竄氣具有顯著的耐受能力。
“由于汽車行業(yè)正在努力減少二氧化碳的排放，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)軟管和密封件提出了更嚴(yán)苛的環(huán)境要求。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出Vamac®UltraHT- OR和Vamac UltraLS來(lái)應(yīng)對(duì)那些更嚴(yán)格的要求，并以更高的溫度和耐化學(xué)性標(biāo)準(zhǔn)滿足最新的發(fā)動(dòng)機(jī)需求。這些產(chǎn)品進(jìn)一步擴(kuò)展了Vamac®乙烯丙烯酸酯彈性體組合范圍的性能，同時(shí)提供了多種補(bǔ)充產(chǎn)品，”杜邦高性能聚合物事業(yè)部歐洲、中東、非洲地區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總裁Patrick Cazuc說(shuō)道。
“耐酸型Viton氟彈性體將為行業(yè)提供過(guò)氧化物硫化氟彈性體所需的經(jīng)濟(jì)型雙酚替代物，從而對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的酸性氣體和凝析油物提供耐受保護(hù)，”Cazuc補(bǔ)充道。
提高乙烯丙烯酸酯彈性體的耐溫性和耐油性
在2013年K展會(huì)上推出的新型Vamac®UltraHT-OR(耐高溫-耐油型)乙烯丙烯酸酯彈性體，便是最近與軟管制造商和原設(shè)備制造商(OEM)合作，為高溫渦輪增壓器軟管應(yīng)用，提供耐熱油、耐酸性竄氣和再循環(huán)廢氣改進(jìn)裝置的一個(gè)實(shí)例。
Vamac®UltraHT-OR基于以下方面得到逐步改進(jìn)，即：乙烯丙烯酸酯彈性體擠壓處理改進(jìn)、耐高溫性能、2012年上市高粘度 Vamac®UltraHT實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值。它在高達(dá)180℃的溫度下具有出色的耐溫性能，并在IRM903參考測(cè)試油中將耐體積溶脹提高了50%。隨著 Vamac®UltraHT的面世，這款新產(chǎn)品在乙烯丙烯酸酯彈性體為渦輪軟管提供了最佳的動(dòng)態(tài)抗撓曲疲勞性和耐熱性。
雖然HT-AEM可被認(rèn)為是165-180℃連續(xù)運(yùn)行溫度環(huán)境用于渦輪增壓器軟管的最好Vamac®型號(hào)，但在此溫度范圍內(nèi)，Vamac®UltraHT-OR是HT-ACM的替代品，具有類似的耐機(jī)油性和更好的耐酸性。Vamac®UltraHT-OR是專為曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管、廢氣再循環(huán)傳感器和柴油微粒過(guò)濾器、傳感器軟管應(yīng)用等量身定制的產(chǎn)品。
加工質(zhì)量好，AEM低流體膨脹
開(kāi)發(fā)高粘度、快速硫化Vamac®UltraLS的主要目的是通過(guò)減少模具清洗頻率、改善模具脫模、幫助混配維持或提高在不含DOTG化合物中的部分性能，從而提供比Vamac®GLS更好的注塑性能。相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)乙烯丙烯酸酯彈性體而言，其高粘度帶來(lái)更優(yōu)異的機(jī)械性能(抗拉伸和撕裂強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率)，并改善在主要應(yīng)用范圍中的性能，例如凸輪蓋、油盤(pán)墊圈、軸密封件、粘合活塞密封件、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)和油冷卻器軟管。
在高達(dá)170°C的干熱環(huán)境中，Vamac®UltraLS展現(xiàn)了優(yōu)良的耐受能力。同時(shí)，在汽車動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和空氣管理線中，熱空氣、酸性、強(qiáng)烈汽油味、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱油環(huán)境下，它還呈現(xiàn)出良好的密封性能和低膨脹性。190-200°C峰值工作溫度成為可能，然而，它能在-30°C下保持好的低溫柔韌性。
這款新型Vamac®類別在壓縮永久變形和壓縮應(yīng)力松弛測(cè)試中的表現(xiàn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)乙烯丙烯酸酯彈性體，同時(shí)，比Vamac®UltraIP提供更好的抗碳?xì)浠衔锘嚵黧w性。這是低硬度靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)密封件和墊圈的乙烯丙烯酸酯彈性體首選材料。
雙酚氟彈性體耐酸性
在2013年K展會(huì)上，杜邦公司發(fā)布了關(guān)于新型雙酚硫化“耐酸”Viton®氟彈性體預(yù)混膠的預(yù)先信息。相對(duì)于采用雙酚和標(biāo)準(zhǔn)金屬氧化物硫化的傳統(tǒng)氟彈性體共聚物，新產(chǎn)品具有改進(jìn)的耐有機(jī)酸性能。這款新型Viton®預(yù)混膠也比過(guò)氧化物硫化的氟彈性體提供了一個(gè)較低成本的解決方案。
專門針對(duì)汽車空氣控制系統(tǒng)的軟管和密封件應(yīng)用，耐酸型雙酚硫化Viton®對(duì)在竄氣和廢氣、以及腐蝕性生物柴油中發(fā)現(xiàn)的酸性凝液提供優(yōu)良的耐酸凝液性能。
新型Viton®氟彈性體預(yù)混膠在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用包括，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)傳感器軟管、排氣傳感器軟管和柴油微粒過(guò)濾器軟管、進(jìn)氣歧管墊圈、快速連接器密封圈和密封件、中間冷卻器和廢氣再循環(huán)冷卻器密封件、以及塑料空氣管道橡膠皮碗。
