浙江省杭州市建德市MRB-02-B-MKOMP
正在”高歌猛進(jìn)”跨界進(jìn)軍教育產(chǎn)業(yè)的東莞勤上光電股份有限公司（簡(jiǎn)稱”勤上股份”），目前正遭受”當(dāng)頭一棒”。2016年其所收購(gòu)的廣州龍文教育科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱”龍文教育”）經(jīng)營(yíng)情況未達(dá)預(yù)期，上市公司對(duì)其計(jì)提商譽(yù)減值，由此致使上市公司業(yè)績(jī)巨虧3.96億元。上股份自勤2011年上市以來(lái)，公司未曾出現(xiàn)過如此大的業(yè)績(jī)虧損，這無(wú)疑讓上市公司向“LED＋教育”雙主業(yè)轉(zhuǎn)型的前景添加更多不確定性。針對(duì)龍文教育經(jīng)營(yíng)狀況未達(dá)預(yù)期的原因、上市公司后續(xù)雙主業(yè)如何布局等問題，《經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者近日致函勤上股份董事長(zhǎng)兼代董秘陳永洪，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。收購(gòu)商譽(yù)減值致業(yè)績(jī)巨虧4月15日，勤上股份發(fā)布業(yè)績(jī)修正公告稱，根據(jù)事務(wù)所的初步，現(xiàn)預(yù)計(jì)2016年度營(yíng)業(yè)總收入約8.41億元，同比增長(zhǎng)- 1.06%歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約-- 3.96億元，同比下降-- 2010.05%。
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如今，我國(guó)各省市迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期。智能制造與綠色制造成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。去年以來(lái)，陜西省便大力發(fā)展智能制造與綠色制造。眼下，陜西省數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)步伐不斷加快，3d打印與工業(yè)機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也如火如荼。記者日前在陜西省廳獲悉，眼下智能制造和綠色制造成為陜西省轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手和主要途徑。去年，陜西省數(shù)控機(jī)床重大專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化步伐加快，法士特等4個(gè)項(xiàng)目新列入智能制造試點(diǎn)示范，8個(gè)項(xiàng)目智能制造專項(xiàng)支持。全省新增14戶企業(yè)22個(gè)首臺(tái)套產(chǎn)品指導(dǎo)目錄，企業(yè)重大技術(shù)裝備稅收減免支持2億元，華為全球技術(shù)支持中心和國(guó)內(nèi)第二家制造業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)--增材制造創(chuàng)新中心去年落戶陜西，專項(xiàng)支持資金2億元。省上支持陜鼓集團(tuán)等4戶企業(yè)創(chuàng)建工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)示范企業(yè)，推進(jìn)西部金屬材料等3戶企業(yè)綠色制造集成項(xiàng)目建設(shè)，支持榆林、韓城創(chuàng)建煤炭清潔利用示范城市。陜西省廳去年發(fā)布了《技術(shù)改造優(yōu)先指導(dǎo)目錄》，重點(diǎn)推進(jìn)衛(wèi)光科技集成電路升級(jí)改造、秦川機(jī)床機(jī)器人減速器產(chǎn)業(yè)化、樂業(yè)光伏全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等15個(gè)重大技改項(xiàng)目。一系列扶持激勵(lì)措施有效促進(jìn)了智能制造和綠色制造的培育，機(jī)器人、3d打印機(jī)、節(jié)能環(huán)保裝備等一批重點(diǎn)項(xiàng)目正在加快建設(shè)。
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根據(jù)”制造2025”要求，至2020年，駕駛輔助或部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。至2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約10%至20%。然而，汽車電器電子人才比較，相關(guān)方面人才成為貨。武漢洪山區(qū)一家汽車修理廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比較熟練的汽車電子工人的月薪至少6000元，熟練的上萬(wàn)都有可能。而武昌區(qū)白沙洲一家汽車店李經(jīng)理表示，月薪低于5000元根本找不到熟練的工人。人才的也引起了對(duì)汽車的。近日，東風(fēng)輕型商用車有限公司主辦了第六屆服務(wù)技能大比武。與以往不同，這屆比賽在”實(shí)際操作”環(huán)節(jié)上，除保留的技能比賽，還了車輛項(xiàng)目、電子等比拼，目的是服務(wù)站人員對(duì)車輛的和規(guī)范?！霸谲囀懈?jìng)爭(zhēng)日趨激烈的，廠商的配套售后服務(wù)就顯得越來(lái)越重要，甚至在很大程度上能夠左右消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。”東風(fēng)輕卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，其電子化水平不斷，相關(guān)和更加復(fù)雜，強(qiáng)化培訓(xùn)及從業(yè)人員素質(zhì)迫在眉睫?；诖耍瑬|風(fēng)輕卡將服務(wù)至品牌建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，增強(qiáng)每一位服務(wù)人員素質(zhì)和技能，并推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
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2016年，LED行業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的一員，正從高速成長(zhǎng)階段走向理性與成熟。在利好政策和市場(chǎng)潛力逐步釋放的當(dāng)下，國(guó)產(chǎn)LED封裝設(shè)備取代進(jìn)口設(shè)備也了攻堅(jiān)之年。一方面，固晶、點(diǎn)膠、分光、編帶等設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率顯著另一方面，以焊線機(jī)為代表的高精尖技術(shù)領(lǐng)域仍被國(guó)外設(shè)備巨頭牢牢把控。LED行業(yè)要實(shí)現(xiàn)從跟隨走向引領(lǐng)的跨越，設(shè)備產(chǎn)業(yè)將是重要環(huán)節(jié)。不可否認(rèn)的是，經(jīng)過十余年的努力，當(dāng)前國(guó)內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在部分領(lǐng)域已取得了較大的突破，了眾多一線封裝企業(yè)的認(rèn)可。但國(guó)產(chǎn)設(shè)備要取代進(jìn)口設(shè)備依然任重而道遠(yuǎn)，在單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代一去不復(fù)返的當(dāng)下，這場(chǎng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠商”替代進(jìn)口”的戰(zhàn)役如何破局？作為國(guó)產(chǎn)LED設(shè)備廠商者的翠濤自動(dòng)化無(wú)疑有話語(yǔ)權(quán)。近日，筆者走進(jìn)深圳翠濤自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司，專訪總經(jīng)理李蔚然先生，揭秘其14年的從業(yè)：設(shè)備行業(yè)要崛起，技術(shù)實(shí)力仍舊是必走之路。高端制造彰顯技術(shù)實(shí)力眾所周知，翠濤自動(dòng)化是有著14年研發(fā)的半導(dǎo)體及LED自動(dòng)化設(shè)備廠商，主要從事LED封裝和半導(dǎo)體IC兩大領(lǐng)域設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)，產(chǎn)品線覆蓋固晶、焊線、點(diǎn)膠等整個(gè)封裝。自成立以來(lái)，翠濤自動(dòng)化一直秉承著”知其不可而為之”的企業(yè)精神，以振興民族產(chǎn)業(yè)為己任，堅(jiān)持自主與技術(shù)交流引進(jìn)相結(jié)合，在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域開創(chuàng)了自己的一片天地。
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浙江省杭州市建德市MRB-02-B-MKOMP一個(gè)簡(jiǎn)單的估算，全球有超過3億盞路燈。雖然默默佇立，但它們其實(shí)一直在進(jìn)步，比如CityTouch連接、眩光、甚至可以像街式農(nóng)貿(mào)那樣懸在空中不方。不過，路燈的壽命和也是個(gè)重要的課題。為了節(jié)省財(cái)政支出，我們是否有其它來(lái)改進(jìn)路燈？好消息是，德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院（盒）的研究團(tuán)隊(duì)，出了一種新型LED陣列，有望大幅節(jié)省路燈的和使用成本。其基于低功耗LED陣列，能效更高、更、更低、且讓眼睛更舒服。但它的優(yōu)勢(shì)還是在于--即使單顆發(fā)光二極管被燒毀，也不會(huì)整個(gè)電路的中斷。通常情況下，LED路燈的發(fā)光二極管都是串聯(lián)在一起的，一個(gè)模塊很容易因?yàn)橐恍☆wLED的故障（壞一顆直接滅一串）而需要報(bào)廢或置換。以120v電壓為例，燈泡串聯(lián)數(shù)可在40顆左右。為了克服串聯(lián)的弊端，試劑盒光技術(shù)研究所出了一種”互聯(lián)型”（相互連接）的LED陣列。如此一來(lái)，即使某顆發(fā)光二極管發(fā)生了故障，也不會(huì)影響到整個(gè)電路上其它LED燈泡繼續(xù)發(fā)光。在原型中，試劑盒研究人員還將燈泡數(shù)量到了144顆、電壓定在了20V，以使其更加。后，這種低功耗LED陣列的成本很低，即使大批量安裝，成笨也與當(dāng)前的相差無(wú)比。
電磁控制溢流閥
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手動(dòng)換向閥
充電樁的，在很大程度上削弱了電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力。為了能夠新能源們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，一些地方開始多建充電樁。這本無(wú)可厚非，但在加快充電設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，我們也不能忽視一些問題：例如，一味地建設(shè)低效率充電樁是否會(huì)造成投資浪費(fèi)，是否會(huì)讓一些電動(dòng)車企業(yè)、電樁生產(chǎn)企業(yè)陷入低利潤(rùn)的，多建充電樁是否會(huì)影響城市美觀，等等。在各國(guó)都日益環(huán)保的當(dāng)下，可以肯定的是，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景廣闊。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將，在全球范圍內(nèi)將有超過50%的顯著增長(zhǎng)。有望成為電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的者。有報(bào)告預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇駕駛電動(dòng)汽車出行，“有樁無(wú)位”、”有位無(wú)電”，以及使用率不均等問題日益凸顯。我們經(jīng)常可以看到這樣的：很多電動(dòng)車在焦急地等待充電，有的甚至為了充一次電而找了好幾個(gè)充電樁。如此現(xiàn)狀之下，很多地方開始多建充電樁。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2
DMT-03-O-3C2 DMT-04-O-3C2 DMT-06-O-3C2 DMT-10-O-3C2 DMG-02-O-3C2 DMG-03-O-3C2
DMT-03-O-3C3 DMT-04-O-3C3 DMT-06-O-3C3 DMT-10-O-3C3 DMG-02-O-3C3 DMG-03-O-3C3
DMT-03-O-3 DMT-04-O-3 DMT-06-O-3 DMT-10-O-3 DMG-02-O-3 DMG-03-O-3
DMT-03-O-3C6 DMT-04-O-3C6 DMT-06-O-3C6 DMT-10-O-3C6 DMG-02-O-3C6 DMG-03-O-3C6
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汽車尾氣凈化需求升溫的預(yù)期推動(dòng)，稀有銠正在上演十年來(lái)。過去7個(gè)月銠價(jià)格一路走高，今年累計(jì)漲幅達(dá)到19%，跑贏了大多數(shù)其他大宗商品。銠主要和鈀金一起用于汽車尾氣凈化催化劑中。自去年7月價(jià)格觸及12年新低之后，銠價(jià)格不斷回升。銠價(jià)格的華麗逆轉(zhuǎn)是基于車企等工業(yè)領(lǐng)域的需求攀升。汽車制造商是銠的主要消費(fèi)者。去年12月，的小型汽車銷售稅稅率低于初的預(yù)期。2016年，消費(fèi)者購(gòu)車增速創(chuàng)三年新高。“是銠金屬的一個(gè)重要因素，“三菱駐倫敦的策略師喬納森巴特勒說(shuō)道，“的汽車保有量仍在上升，有跡象顯示的汽車保有量有望達(dá)到水平。”約翰遜Matthey PLC指出，目前銠價(jià)格為920美元盎司。全球三分之一的汽車尾氣凈化催化劑都產(chǎn)自這家公司今年鈀金價(jià)格上漲了13%，買入銠的途徑之一是通過在2015年年末發(fā)起的交易產(chǎn)品。經(jīng)理是該的主要購(gòu)買力，馀下的是私人投資者。該交易資產(chǎn)總額46650盎司，約佔(zhàn)全球一年總需求的5%。德意志分析師格蘭特sporre稱，相比其他，銠的市場(chǎng)規(guī)模較小，因此價(jià)格更加波動(dòng)。2003至2008年期間，銠金屬價(jià)格增長(zhǎng)了將近23倍，觸及10100美元的歷史價(jià)。德國(guó)賀利氏金屬&有限周一在報(bào)告中指出：“目前沒有理由預(yù)計(jì)短期或中期銠價(jià)格將下跌?！?/p>
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
Uber無(wú)人駕駛汽車上周在亞利桑那州發(fā)生的車禍表明，自動(dòng)駕駛有時(shí)也會(huì)冒與人類一樣的風(fēng)險(xiǎn)，比如車禍就是因”搶黃燈”所致。這起車禍上周五發(fā)生在亞利桑那州坦佩市，并未造成重大人員傷亡。另一輛由人駕駛的車輛左拐時(shí)未能及時(shí)讓行，結(jié)果撞上了Uber自動(dòng)駕駛汽車，其發(fā)生側(cè)翻。Uber無(wú)人駕駛汽車在亞利桑那州的車禍中發(fā)生側(cè)翻本周早些時(shí)候，在短暫停頓之后，Uber的自動(dòng)駕駛汽車又重新開始在坦佩、匹茲堡和舊金山的公路上進(jìn)行。調(diào)查報(bào)告還原車禍全坦佩市局在周三發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告，還原了車禍發(fā)生的整個(gè)經(jīng)過：配備無(wú)人駕駛技術(shù)的Uber沃爾沃SUV當(dāng)天在一條限速每小時(shí)40英里的大街上向南行駛，前排坐著兩位Uber司機(jī)，后排沒有乘客。車輛在一個(gè)十字路口時(shí)交通燈變成。一輛綠色的車從道路另一側(cè)駛來(lái)，在看到黃燈時(shí)試圖左拐，結(jié)果撞上了Uber自動(dòng)駕駛汽車。Uber自動(dòng)駕駛汽車上的司機(jī)帕特里克·墨菲（Patrick Murphy）在寫給的報(bào)告中寫道，沃爾沃SUV當(dāng)時(shí)的時(shí)速為38英里，低于事發(fā)街道的限速。墨菲說(shuō)，在交通燈變黃時(shí)，Uber自動(dòng)駕駛汽車正十字路口。接著，他看到車左拐，“但由于道路上存在盲區(qū)，我根本沒時(shí)間做出反應(yīng)”。車撞上了Uber自動(dòng)駕駛汽車，將其推向路燈桿并造成側(cè)翻。Uber發(fā)言人和坦佩市局均表示，在發(fā)生車禍時(shí)，那輛沃爾沃SUV正處于自動(dòng)駕駛。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號(hào)如下：
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根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年1月份，國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)銷量達(dá)781臺(tái)，汽車起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局：徐工份額約50%，中聯(lián)、三一位居行業(yè)前三國(guó)產(chǎn)品牌中，1月份徐工銷量408臺(tái)，汽車起重機(jī)：目前市場(chǎng)預(yù)期尚不充分，未來(lái)銷量有望超市場(chǎng)預(yù)期挖掘機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇的先行指標(biāo)，其銷售數(shù)據(jù)的回暖后，我們判斷將依次出現(xiàn)起重機(jī)、混凝土機(jī)械的銷售增長(zhǎng)，時(shí)間的滯后大約在一個(gè)季度至半年間。從近期我們與徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科等汽車起重機(jī)龍頭企業(yè)交流來(lái)看，1-2月份除挖掘機(jī)之外，汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械產(chǎn)品銷售情況超市場(chǎng)預(yù)期。我們判斷行業(yè)需求復(fù)蘇情況、反彈性有望超預(yù)期。目前市場(chǎng)對(duì)汽車起重機(jī)預(yù)期尚不充分。汽車起重機(jī)銷量有望超預(yù)期行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求回暖、更新需求疊加、競(jìng)爭(zhēng)格局。（1）基建和房地產(chǎn)帶動(dòng)新增需求。汽車起重機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，主要包括鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)的，期至少3-4年。目前國(guó)內(nèi)在基礎(chǔ)設(shè)施中大力推廣PPP，城市軌道交通、鐵路干線和支線建設(shè)、礦山、農(nóng)田水利等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域需求回暖。
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浙江省杭州市建德市MRB-02-B-MKOMP
射頻器件是無(wú)線連接的核心，凡是需要無(wú)線連接的地方必備射頻器件。在5g浪潮推動(dòng)下，未來(lái)全球無(wú)線連接數(shù)量將成倍的增長(zhǎng)，射頻器件產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。事件驅(qū)動(dòng)：5g網(wǎng)絡(luò)加速推進(jìn)根據(jù)部、IMT-2020（5G）推進(jìn)組的工作部署以及三大商的5g商用計(jì)劃，我國(guó)將于2017年展開5g網(wǎng)絡(luò)第段，2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動(dòng)5g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，快到2020年正式商用5g網(wǎng)絡(luò)。隨著5g時(shí)代的臨近，以手機(jī)、平板、可穿戴設(shè)備為代表的智能終端消費(fèi)品將步入快速發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用也將加速拓展。5g的提速將大幅互聯(lián)網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的海量需求，未來(lái)將帶動(dòng)通信、電子元器件、芯片、終端應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，市場(chǎng)空間有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模。
