山西省臨汾市洪洞縣MCP-04-BKOMP
瑯琊榜首，阿爾法狗曾有云：站在碳基和硅基文明的十字路口上，我很孤獨(dú)。然而孤獨(dú)求敗的并不止阿爾法狗一個，1月8日晚的《強(qiáng)大腦》節(jié)目中，人工智能小度從另一個維度向人類智慧的發(fā)起了挑戰(zhàn)：圖像和識別。與其擔(dān)心人工智能還不如先認(rèn)識它前天晚上的面孔識別人機(jī)大戰(zhàn)，毫無懸念的，人工智能又一次了勝利，這種結(jié)果也是像我們預(yù)想的那樣，被一些諸如人工智能是否能解決一切、是不是遲早支配人類社會之類的問題所圍繞。我們不如按下這些極端樂觀和悲觀派不表，先明白即將跟”強(qiáng)大腦”們對決的人工智能是一個怎樣””的存在。去年4:1碾壓李世石的谷歌圍棋人工智能alphago這些天又火了一把，1月4日，隨著古力投子認(rèn)輸，成神秘網(wǎng)絡(luò)棋手的阿爾法狗僅僅是為了驗證神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的”學(xué)習(xí)”成果的試水，卻終以60勝0負(fù)1平的戰(zhàn)績橫掃人類，這是一件多么令人絕望的事情而另外一個事實恐怕更讓人如芒在背，那就是李世石贏下的那一盤棋也許就是人類歷贏下人工智能的后一盤棋了。其實算上97年就戰(zhàn)勝卡斯帕羅夫的IBM深藍(lán)，人類智力在棋類中不敵人工智能其實是很早以前就能看出來的趨勢。
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日前，汽車工業(yè)協(xié)會公布了今年10月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。與此同時，受政策因素影響，到年底50萬輛的總銷量預(yù)期可能有所。所謂的”政策影響”，實際上是遲遲未公布的新一輪補(bǔ)貼政策。種種情況表明，我國電動汽車正從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)入期走向成長期，在購車補(bǔ)貼逐步遞減的中，政策也從支持向促進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著新一輪補(bǔ)貼政策的頒布和落地，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將正式后補(bǔ)貼時代。就在此時，巨頭開始在市場試水新能源汽車，我國自主品牌迎來了本土的機(jī)遇，也面臨著爭奪話語權(quán)的真正考驗。受制于人？近幾年，自主品牌在新能源汽車方面發(fā)展速度較快，但是在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)上都未形成壁壘效應(yīng)，尤其是從發(fā)展初就一直備受關(guān)注的電池、電機(jī)、電控等零部件體系。汽車工業(yè)協(xié)會副師建華表示：“就當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展水平來看，電動汽車的技術(shù)進(jìn)步日新月異，而在電池、電機(jī)、電控三大核心零部件中，電控距離國外技術(shù)差距大一些?！辈粌H如此，縱觀整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)，“受制于人”的情況依然存在如汽車電控等關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)仍然不能實現(xiàn)自主化，部分上游基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵原材料、元器件、裝備等還依賴進(jìn)口。電動汽車規(guī)?；l(fā)展也面臨著同樣的現(xiàn)實問題。
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柜行業(yè)作為家具行業(yè)和衛(wèi)浴行業(yè)交叉產(chǎn)生的一個邊緣性的新行業(yè)，短短幾年，如雨后春筍，蓬展。目前，我國柜行業(yè)有以下幾個特點(diǎn)：一是發(fā)展的不平衡，有區(qū)域性二是競爭非常激烈，帶了白熱化的程度，微利時代三是中小品牌越來越難生存，終將發(fā)展到幾大品牌壟斷的格局。目前，在范圍內(nèi)，除了一寫零星的地方小品牌之外，大多數(shù)柜廠家主要集中在廣東、浙江、四川和福建四個地方，上海和北京也有一小部分。廣東和浙江兩地憑借地理、產(chǎn)業(yè)鏈、人才技術(shù)、資源、物流業(yè)等優(yōu)勢，產(chǎn)品的輻射能力、競爭能力及影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他地方。而上述幾個地方，廣東省的柜有優(yōu)勢和競爭力。一些江浙的經(jīng)銷商如果代理的是廣東省的品牌，一定要求在外包裝上打上廣東產(chǎn)地，否則就賣不出好價錢。柜行業(yè)競爭非常激烈，幾乎到了白熱化的程度。
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目前，在我國出口整體疲憊背景下，鋼材產(chǎn)品卻在海外擴(kuò)大銷量。7月鋼材出口量增兩成，公布數(shù)據(jù)顯示，2015年7月出口鋼材973萬噸，較上月84萬噸，7月的數(shù)據(jù)延續(xù)了今年以來鋼材出口量加大的趨勢。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)稱，上半年出口鋼材5240萬噸，在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩背景下，在海外拓展銷路有助于暫時緩解鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營。但中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民在該數(shù)據(jù)發(fā)布后也指出，保持這樣的鋼材出口量有利于緩解國內(nèi)市場供需矛盾，但是目前鋼材出口在貿(mào)易方面面臨非常大的壓力。據(jù)了解，雖然今年1—據(jù)相關(guān)人士表示，去年共有22個和地區(qū)對發(fā)起貿(mào)易補(bǔ)貼調(diào)查97起，
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山西省臨汾市洪洞縣MCP-04-BKOMP質(zhì)檢局一出手，就算是知名品牌也經(jīng)不住要中。近日，質(zhì)檢總局在網(wǎng)站公布了其抽查進(jìn)口剎車片的情況，涉及60多個品牌，18個原產(chǎn)或地區(qū)，包括以技術(shù)出名的、德國、意大利和英國。與# 9654糟糕！近半進(jìn)口產(chǎn)品不及格很不幸，與# 9654豪華品牌、進(jìn)口的也不過如此大多數(shù)都上黑名單更令人驚訝的是，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）、路虎和沃爾沃幾大豪華品牌都被列入不合格產(chǎn)品名單中，而且大眾、起亞和泰明頓等主流品牌也進(jìn)了這個黑名單，他們都存在10批次以上產(chǎn)品抽查不合格的情況。由此可見，無論是主流品牌，還是豪華品牌，都逃不掉質(zhì)監(jiān)局這雙火眼金睛。據(jù)了解，這是質(zhì)監(jiān)局抽查進(jìn)口剎車片的，這在一定程度上表明開始汽車零部件的產(chǎn)品，就算是進(jìn)口的也不能放松，要做到切實保證消費(fèi)者利益。與# 9654質(zhì)監(jiān)局都檢查啥了？為啥這么多剎車片沒過關(guān)顧名思義，剎車片就是用于制動車輛的襯片，是由一層鋼板（背板和一層材料組成它是汽車制動中關(guān)鍵的部件之一，剎車片的好壞直接關(guān)系到行車）。
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無錫，歷經(jīng)20多年發(fā)展逐漸形成了摩托車、電動車產(chǎn)業(yè)完善的生產(chǎn)、、物流、體系，已成為江蘇乃至重要的產(chǎn)業(yè)集群。江蘇檢驗檢疫局以無錫電動車、摩托車示范區(qū)建設(shè)為抓手，為”時代”的到來貢獻(xiàn)了一個無錫樣本?！皣浺蚨鴱?qiáng)盛，因國貨而強(qiáng)盛。”3月14日，質(zhì)檢總局局長支樹平在北京梅地亞中心接受記者采訪時表示，“時代的到來，我們非常向往?！睍r代，企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。這其中，部分具有互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)早已經(jīng)提前布局卡位，成為新浪潮的引領(lǐng)者。而江蘇檢驗檢疫局以無錫電動車、摩托車示范區(qū)建設(shè)為抓手，為”時代”的到來貢獻(xiàn)了一個無錫樣本。創(chuàng)建”示范區(qū)”上世紀(jì)80年代以來，無錫市摩托車、電動車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)20多年的發(fā)展，逐漸形成了成熟完善的生產(chǎn)、、物流、體系，構(gòu)成了江蘇乃至的一個重要產(chǎn)業(yè)集群。如今電動車行業(yè)已成熟期，換句話說，即是”期”，消費(fèi)者需求不斷升級，行業(yè)競爭壓力不斷，行業(yè)利潤走低......這些嚴(yán)峻現(xiàn)象都提醒著電動車行業(yè)，要溫水煮青蛙的局面，轉(zhuǎn)型是當(dāng)務(wù)之急。為了促進(jìn)轄區(qū)集聚產(chǎn)業(yè)進(jìn)行再，2014年，無錫檢驗檢疫局聯(lián)合地方、商務(wù)局共同建立出口摩托車、電動車示范區(qū)，并通過了示范區(qū)審核。“我們創(chuàng)新政策的指向是原始創(chuàng)新能力，加強(qiáng)集成創(chuàng)新，面向市場的需求供給，同時也進(jìn)行引進(jìn)吸收消化和再創(chuàng)新十二屆四次會議記者會上，科技部部長對創(chuàng)新政策進(jìn)行了解讀?！?。
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經(jīng)歷了長達(dá)兩個月的沉默，日前，滬上新能源車市迎來了雞年輪小。記者走訪市場了解到，告別此前大規(guī)模暫停銷售的局面，目前滬新能源車市已恢復(fù)銷售。然而，在新版上海市補(bǔ)貼政策正式出爐前，車商則是以”限時補(bǔ)貼”的形式吸引消費(fèi)者。面對滬新能源車銷量大幅波動，市經(jīng)信委表示，允許企業(yè)預(yù)售新能源汽車產(chǎn)品，但需要事先簽署一份承諾書，由廠商和經(jīng)銷商承擔(dān)補(bǔ)貼額度變化風(fēng)險。滬新能源車市恢復(fù)銷售短短兩個月之內(nèi)，申城新能源汽車市場經(jīng)歷了一次”高空跳水”。2017年后，由于上一年度的新能源車推廣應(yīng)用目錄被、新的補(bǔ)貼政策開始實施，加上上海市的地方目錄和地方補(bǔ)貼政策相對延后，整個1月份和2月份的大部分時間里，申城新能源汽車都無常上牌，因此也無常銷售和購買，市場”停擺”，銷量與去年第四季度形成了鮮明的對比。然而，3月，申城新能源車商迎來了2017年的首輪曙光。面對市場銷量大幅波動，市經(jīng)信委于日前正式發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)廠商、車型備案登記要求（2017年）》，明確了新能源汽車生產(chǎn)廠商可以繼續(xù)申請新能源汽車車型備案，并發(fā)文稱允許企業(yè)預(yù)售新能源汽車產(chǎn)品，但需要事先簽署一份承諾書，承諾其向消費(fèi)者出售新能源汽車產(chǎn)品的時候要先行承擔(dān)本市新能源汽車補(bǔ)貼額度不確定的風(fēng)險，由汽車制造商和汽車銷售商來承擔(dān)變化的風(fēng)險。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
十二屆五次會議在3月5日如期召開。在此之前，農(nóng)機(jī)化導(dǎo)報記者就”如何有效推動農(nóng)機(jī)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”這個命題，采訪了十二屆代表、中聯(lián)重科副總裁王金富。王金富告訴記者，推動農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的目的之一是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，從而經(jīng)濟(jì)效益，農(nóng)民收入。推動改革的關(guān)鍵，需要對土地、農(nóng)機(jī)、生產(chǎn)資料等要素進(jìn)行合理配置，并大力推進(jìn)經(jīng)營創(chuàng)新。在我國農(nóng)業(yè)大發(fā)展、大變革的形勢下，農(nóng)機(jī)行業(yè)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的要素資源，必須適應(yīng)新的形勢和新的需求，思考，著力推進(jìn)農(nóng)機(jī)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。王金富坦言，土地適度規(guī)模化經(jīng)營為農(nóng)機(jī)提供了新的發(fā)展機(jī)會，農(nóng)機(jī)企業(yè)應(yīng)當(dāng)機(jī)會，順勢而為?？v觀，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)情況復(fù)雜多樣，也并非土地規(guī)模越大越好，需要適度規(guī)模經(jīng)營，按照不同經(jīng)營主體配置不同的土地規(guī)模。王金富表示，目前農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體主要分為四大類：一是農(nóng)戶，土地比較零散二是家庭農(nóng)場，他們從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更專業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益也更好，土地配置一般是幾百畝左右三是種糧大戶，一般是農(nóng)業(yè)合作社形式的新型主體，以從事糧食和主要農(nóng)作物生產(chǎn)為主，種植面積在幾千畝左右四是現(xiàn)代化農(nóng)場，主要集中在東北、新
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2016年像是照明巨頭的變動年，飛利浦照明、GE、歐司朗、愛思強(qiáng)等幾大”豪門”約好一般，紛紛出手，不一，讓人目不暇接，仿佛接連看了幾部百轉(zhuǎn)千回的連續(xù)劇，各種勢力交織，吸睛指數(shù)爆表年終歲尾，我們再一起重溫一下”劇情”。飛利浦照明：，上市2016年5月3日，飛利浦宣布，公司將分拆旗下的照明設(shè)備部門飛利浦照明進(jìn)行公開招股，將出售至少25%的股權(quán)，此后在未來幾年將出售完剩下的全部所持飛浦照明股份。5月16日飛利浦宣布，旗下照明業(yè)務(wù)公開募股（IPO）2014年9月23日，飛利浦發(fā)布消息稱，計劃將旗下業(yè)務(wù)一分為二，其中有著123年歷史的照明業(yè)務(wù)單獨(dú)成立飛利浦照明公司，消費(fèi)品和部門合并成一家估值150億歐元的飛利浦科技公司。2015年3月31日，由金沙江走規(guī)模的資本牽頭，亞太資源投資有限公司和南昌工業(yè)控股集團(tuán)有限公司等中資、外資財團(tuán)的鼎力支持下的并購宣布成功收購飛利浦公司旗下Lumileds不料，此后半路殺出程咬金。
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為加強(qiáng)與現(xiàn)貨行業(yè)的合作與交流，更好地引導(dǎo)和推動經(jīng)營機(jī)構(gòu)服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)，落實業(yè)協(xié)會（以下簡稱”中期協(xié)”）與鋼鐵工業(yè)協(xié)會（以下簡稱”中鋼協(xié)”）的合作備忘錄內(nèi)容，中期協(xié)與中鋼協(xié)于3月23日在京聯(lián)合舉辦了鐵礦石及鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈培訓(xùn)。鋼鐵現(xiàn)貨企業(yè)相關(guān)，以及交易部、風(fēng)險部、財務(wù)部的相關(guān)人員共計40余人出席，同時有六地區(qū)400多人通過遠(yuǎn)程視頻的形式參與了培訓(xùn)。銀河鋼鐵事業(yè)部總經(jīng)理周偉江在發(fā)言中表示，目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的上中下游產(chǎn)品都上市了品種，鋼鐵行業(yè)的采購、銷售等環(huán)節(jié)，均可以借助市場達(dá)到規(guī)避風(fēng)險、鎖定利潤的目的可以說，目前鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈都迎來了風(fēng)險階段。他在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多鋼廠經(jīng)營情況自春節(jié)以來顯著好轉(zhuǎn)，主要原因有三方面：一是中頻爐去產(chǎn)能確實產(chǎn)生了實際影響二是市場對上半年旺季需求的預(yù)期，中間商補(bǔ)庫存從而放大了市場需求三是節(jié)后焦炭價格下調(diào)，讓渡了鋼廠利潤。他認(rèn)為，從全年來看，今年鋼廠整體利潤有望從底部抬升。但周偉江建議鋼廠要”居安思危”。
