近年來螺桿式壓縮機(jī)憑借其制冷量大，易損件少，檢修周期長，容積效率高，排氣溫度低，對液擊不敏感和可以實(shí)現(xiàn)制冷量無級調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機(jī)的使用市場，并逐漸地向中等容量市場延伸，現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于冷凍、冷藏、空調(diào)和化工工藝等領(lǐng)域。
隨著國家冷鏈物流的超速發(fā)展，市場需求量的不斷擴(kuò)大給螺桿壓縮機(jī)制造業(yè)帶來了巨大的商機(jī)，國內(nèi)外壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度，擴(kuò)大銷售領(lǐng)域，爭取搶占的先機(jī)，贏得市場。然而，螺桿式壓縮機(jī)行業(yè)卻是一個技術(shù)密集型行業(yè)，生產(chǎn)工藝相對復(fù)雜，加工精度要求甚高，產(chǎn)品和技術(shù)更新的難度較大，企業(yè)若想生產(chǎn)更為優(yōu)質(zhì)的螺桿壓縮機(jī)還需要不斷加強(qiáng)自身的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲備。
關(guān)鍵點(diǎn)一：螺桿壓縮機(jī)的主要部件有哪些？
螺桿壓縮機(jī)的主要部件包括：機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、能量調(diào)節(jié)裝置、油壓平衡活塞等。機(jī)殼是壓縮機(jī)的主要部件，一般為剖分式。它由機(jī)體、吸氣端座、排氣端座及兩端端蓋組成。轉(zhuǎn)子為一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱為陽螺桿(或稱陽轉(zhuǎn)子)，凹齒形的稱為陰螺桿(或稱陰轉(zhuǎn)子)。螺桿則一般是整體式，即將螺桿和軸做成一體。螺桿一般采用中碳鋼、合金鋼或者球墨鑄鐵而成。精加工后，需經(jīng)平衡效驗(yàn)。
軸承與軸封，螺桿式制冷壓縮機(jī)的陰、陽螺桿均由滑動軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷正確安裝固定在吸、排氣端座內(nèi)，止推軸承在排氣側(cè)陽、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內(nèi)力。螺桿式制冷壓縮機(jī)的軸封也多采用摩擦環(huán)式機(jī)械密封器，安裝在主動轉(zhuǎn)子靠聯(lián)軸器——端軸上，其結(jié)構(gòu)和原理同活塞式制冷壓縮機(jī)的軸封相同。
平衡活塞，由了結(jié)構(gòu)上的差異，因吸、排氣側(cè)之間的壓力差所引起的，作用在陽螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。因此，陽螺桿上除裝設(shè)止推軸承外，還增設(shè)油壓平衡活塞，以減輕陽螺桿對滑動軸承端面的負(fù)荷，減輕止推軸承所承受的軸向力。
關(guān)鍵點(diǎn)二：什么是轉(zhuǎn)子型線？
在螺桿壓縮機(jī)中，最關(guān)鍵的是一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面得截交線稱為轉(zhuǎn)子型線。轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)決定著整個壓縮機(jī)產(chǎn)品的性能。目前，市場上最先進(jìn)的是5：6齒。這種轉(zhuǎn)子型線優(yōu)勢在于：使基元容積之間的壓差減小，吸排氣孔口面積增大；轉(zhuǎn)子直徑相近，剛度接近；力矩分配合理，承載能力高，尤其在大壓差工況時優(yōu)勢明顯。
關(guān)鍵點(diǎn)三：有限元分析技術(shù)
為完善產(chǎn)品性能，只有在不斷的實(shí)踐開拓創(chuàng)新中，才能追求卓越品質(zhì)。為了把螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)品打造得更加精致，必須采用有限元分析技術(shù)。有限元分析(FEA，F(xiàn)inite Element Analysis)利用數(shù)學(xué)近似的方法對真實(shí)物理系統(tǒng)(幾何和載荷工況)進(jìn)行模擬。還利用簡單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數(shù)量的未知量去逼近無限未知量的真實(shí)系統(tǒng)。
合理的將有限元分析應(yīng)用在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初先借助三維CAD建立螺桿轉(zhuǎn)子的實(shí)體模型，然后將文件導(dǎo)入有限元分析軟件，然后模擬出最逼真的系統(tǒng)，最后在不斷的實(shí)驗(yàn)中，可以設(shè)計(jì)出更加優(yōu)質(zhì)的螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)品。
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