yuken油研AR22-FR01B-22柱塞泵油研柱塞泵率：累積過去A系列及AR系列柱塞泵的可靠性技術，所研出來的率壓力控制型柱塞泵。超小型：體積比A系列小40%。?輕量化：重量比A系列輕30%。?低噪音：壓力7 MPa，轉速1500r/min，距離1m的實測噪音為55dB(A)(ARL1-16 截流F.C.O代表值)。?本系列油泵無流量構，請按所需排量選用。本系列產品將率、美觀、輕巧、低噪音的ARL1系列柱塞泵，搭配率、美觀、輕巧、低噪音的ML1系列電動，可使小型油壓單元更具價值感。?小型輕量化，電動使用鋁擠型本體，外形美觀、重量減輕，因此在搭配ARL1之後，體積仍比ARM小40%，重量則輕20%。?低噪音：低噪音電動搭配低噪音的ARL1油泵，所以整體噪音可以壓得很低。?ARL1為定量泵，無流量構，請依需要選擇排量。
外觀大小及重量比閥小一級，對設備的小型化、輕量化有很大的幫助。本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。?流量依據比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達到簡化迴路，成本的目的。?本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導控制的方向流量控制閥。PV2R12-19-41-F-RAAA-41，PV2R12-23-26-F-RAAA-41，PV2R12-23-33-F-RAAA-41，PV2R12-23-41-F-RAAA-41，PV2R12-25-26-F-RAAA-41，PV2R12-25-33-F-RAAA-41，PV2R12-25-41-F-RAAA-41，PV2R12-19-26-F-REAA-41，PV2R12-19-33-F-REAA-41，PV2R12-19-41-F-REAA-41，PV2R12-23-26-F-REAA-41，
杭州城里停車難，有難題說明有市場，有市場就會有許多奇思妙想。為了解決停車難，經過一年多時間鉆研，杭州江干區(qū)一家企業(yè)，研發(fā)了一個”智能無避讓立體停車機器人”，能前進后退還帶，重要的是，有了它，一個車位實打實變兩個。前不久，這個項目還入選了2016年省市重大科技創(chuàng)新項目現(xiàn)在，這個項目已經在杭城試點使用。能前進后退還帶上層取車下層車子不用動研發(fā)這個項目的浙江智容車電子科技有限公司成立于2014年，位于江干區(qū)浙江清華長三角研究院杭州分院內公司幾個合伙人是浙江大學同學，學霸級那種。
PV2R12-23-33-F-REAA-41，PV2R12-23-41-F-REAA-41，PV2R12-25-26-F-REAA-41，MFS-02A，MHB-01-H-3016，MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，yuken油研AR22-FR01B-22柱塞泵流量依據比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達到簡化迴路，成本的目的。此閥為針對油壓式立體停車場而的多功能合閥，體積小，價位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)防塵防水等級IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的啟壓力時，允許油流從入口地流向出口而截止油流的反向流動。本液控單向閥在入口壓力超過額定的啟壓力時，允許油流從入口地出口，而截止油流的反向流動。但利用外控先導壓力操作時，可以反向流動。?此閥的特點是體積小安裝容易，通過流量大而且洩漏極小，但閥前必先行洩壓才可打。?本閥是雙動型非彈簧歸型，使用迴路請參考："使用迴路圖例"。這種閥是由一個小型的直流電磁鐵和一個直動式溢流閥組成的。它可用作小流量液壓的電液比例控制先導閥，根據輸入電流成比例地調節(jié)壓力。但是，這種閥應和配套的一起使用。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，
流量依據比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達到簡化迴路，成本的目的。此閥為針對油壓式立體停車場而的多功能合閥，體積小，價位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)防塵防水等級IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的啟壓力時，允許油流從入口地流向出口而截止油流的反向流動。本液控單向閥在入口壓力超過額定的啟壓力時，允許油流從入口地出口，而截止油流的反向流動。但利用外控先導壓力操作時，可以反向流動。?此閥的特點是體積小安裝容易，通過流量大而且洩漏極小，但閥前必先行洩壓才可打。?本閥是雙動型非彈簧歸型，使用迴路請參考："使用迴路圖例"。這種閥是由一個小型的直流電磁鐵和一個直動式溢流閥組成的。它可用作小流量液壓的電液比例控制先導閥，根據輸入電流成比例地調節(jié)壓力。
“智能電表安裝不到4年為什么又要換新表？”智能電表真的能省電嗎？”新電表”走得快”電費？”近日，多位市民反映自家在安裝智能電表后遇到的問題記者將這些問題反饋給國網湖北十堰供電公司，針對市民的疑問給出統(tǒng)一回復。智能電表安裝不到4年為什么又換新表？市民曾反映：“我家4年前換的電表，看上去還很新，現(xiàn)在又換，雖然不用我們出錢，但也是資源浪費。”對此，國網十堰供電公司中心營業(yè)副主管李衛(wèi)軍說，上一輪電表輪換是在2010年前后，已達到輪換期限。本輪智能電表更換是積極落實關于新一輪城鄉(xiāng)電網改造升級政策的重點工作之一，是打造”智能電網”、”智慧城市”的重要組成部分，是一次新技術升級，可以更好地服務廣大客戶。本次輪換的智能電表是一種集多功能、遠程傳輸、數據分析為一體的電表，具有智能扣費、電價查詢、電量記憶、抄表時間凍結、余額、信息遠程傳送等高度科技化的功能特性。智能電表通過將充值后的購電卡電量信息輸入電表后，立即開始向用戶供電，并進行實時結算。
PV2R12-6-26-F-REAA-41，PV2R12-6-33-F-REAA-41，PV2R12-6-41-F-REAA-41，PV2R12-8-26-F-REAA-41，PV2R12-8-33-F-REAA-41，PV2R12-8-41-F-REAA-41，PV2R12-10-26-F-REAA-41，PV2R12-10-33-F-REAA-41，PV2R12-10-41-F-REAA-41，PV2R12-12-26-F-RAAA-41，PVR12-12-33-F-RAAA-41，PV2R12-12-41-F-RAAA-41，PV2R12-14-26-F-RAAA-41，PV2R12-14-33-F-RAAA-41，PV2R12-14-41-F-RAAA-41，PV2R12-17-26-F-RAAA-41，PV2R12-17-33-F-RAAA-41，yuken油研AR22-FR01B-22柱塞泵油研電磁閥本閥是帶液壓緩衝功能的直動式壓力控制閥，可以內控或外控。單向壓力控制閥允許油流從二次壓力油口地流向一次壓力油口。本閥按不同的組裝，可作為順序閥、卸載閥、低壓溢流閥、單向順序閥、抗衡閥使用。此閥視為液壓平衡回路的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具的主軸頭配重，可空間及臺重量。(單向)調流閥帶有壓力、溫度補償作用，因此能夠在變動壓力(負載)及溫度(油黏度)的情況下，保其流量(調速)。流量輪帶有數值度指示器，易於調定流量。
據報道，由於南韓電池生產商未能納入核準供應商名單，現(xiàn)代汽車或向公司采購電動車電池，以生產計劃中的奏鳴曲轎車車型?，F(xiàn)代汽車提出這計劃的時候，或正不滿南韓決定采用美國「薩德」反，稱該損害?，F(xiàn)代汽車向記者稱，考慮到市場的不同因素及價格競爭力，公司亦考慮與電池供應商合作有指該項決定源於中韓爭議，公司拒絕置評。
太陽能是當今工業(yè)重點研究的新興領域，美歐等國計劃都將其作為高空長航時飛行平臺。據報道，一架翼展40多米、表面布滿太陽能電池板的螺旋槳飛機，目前正靜靜地停在空氣動力技術研究院的機庫里這架彩虹系列太陽能已完成飛行試驗，將于今年臨近空間高度飛行?？諝鈩恿夹g研究院總工程師石文介紹，這是美國NASA系列后上的太陽能，性能指標和技術能力為前三。憑借超高空、長航時、易保障這三大”法寶”，太陽能未來有望承擔起長時間空中預警、大面積空中偵察以及災害監(jiān)測、氣象觀測、通信中繼等任務?？蓪崿F(xiàn)區(qū)域持久駐留據記者8日報道，太陽能飛行器顧名思義是一種以太陽光能作為能源的飛行器。白天，飛行器依靠太陽電池的光電轉換效應，為動力、電子設備及任務載荷提供能量，同時將多余的能量儲存在蓄電池中夜晚，它再通過蓄電池的電能飛行。如果不考慮部件壽命，這種飛行器理論上可以實現(xiàn)”飛行”。作為強國都在聚焦的太陽能，則可具有數十千米的飛行高度、長達數月的巡航能力。
