WGJ-250型材冷彎卷圓機(jī),可將各種型號(hào)的型材如:槽鋼、工字鋼、H型鋼、扁鋼、鋼管等彎曲成圓形、弧形、法蘭、螺旋形等工件。該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強(qiáng)、卷園速度快,具有體積小、能耗低、效率高、無(wú)噪音、壽命長(zhǎng)、機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。其代替了原有的鋼板下料、對(duì)接、校正、車(chē)床加工等復(fù)雜工藝,并節(jié)省了氧氣、乙炔、勞動(dòng)力、原材料,是卷制圓環(huán)和法蘭的種高質(zhì)量、益的卷圓設(shè)備。該設(shè)備可廣泛用于風(fēng)機(jī)、石化、造船、橋梁模板、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)建筑、大型管道、水工儀表等行業(yè)。也適合用于對(duì)外加工,利潤(rùn)豐厚.
結(jié)構(gòu)及工作原理
該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。
工作原理:
把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢閥(可調(diào)整所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。壓力大等特點(diǎn)
注意事項(xiàng)
正確使用設(shè)備,認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng),遵守操作規(guī)程,是減少設(shè)備故障,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,保障生產(chǎn)的必要條件,因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在油箱沒(méi)有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。使用前先檢查油箱內(nèi)的油是否加滿,如不足應(yīng)加滿,以防油泵吸空。設(shè)備使用的液壓油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾方可注入油箱,油箱在裝油前必須清洗好,般使用46號(hào)抗磨液壓油
本設(shè)備是用油為介質(zhì),必須做好油及本設(shè)備的清潔保養(yǎng)工作,以免淤塞或漏油影響使用效果。油液必須保持干凈,次使用的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)月,更換時(shí),應(yīng)同時(shí)清洗過(guò)濾網(wǎng)和油箱,注意過(guò)濾網(wǎng)可放在煤油中沖洗,不能用硬刷子刷洗,如油液未變質(zhì),在經(jīng)過(guò)過(guò)濾后仍可使用。將油壓調(diào)至10Mpa
經(jīng)常檢查設(shè)備需潤(rùn)滑處是否有堵塞現(xiàn)象。
每班工作結(jié)束后,請(qǐng)用收回油缸。
若長(zhǎng)期不使用設(shè)備,則要在滑動(dòng)處面上涂上防銹油。
感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品,若您希望獲得進(jìn)步的了解,如工字鋼冷彎?rùn)C(jī)價(jià)格、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)規(guī)格型號(hào)等更多信息,歡迎您隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我們,誠(chéng)邀為您提供滿意的服務(wù)!
據(jù)悉,英國(guó)羅爾斯?羅伊斯公正在曼徹斯特大學(xué)建立個(gè)大學(xué)技術(shù)中心(UTC),以對(duì)“多電”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行研究。這項(xiàng)研究將采用“多電”系統(tǒng)取代現(xiàn)有笨重而復(fù)雜的機(jī)械、液壓和氣壓系統(tǒng),對(duì)艦船和飛機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)成補(bǔ)充。如飛機(jī)采用多電發(fā)動(dòng)機(jī),不僅可以減輕飛機(jī)的重量、減少維護(hù)工作和減少燃料的消耗量,為航空公節(jié)省成本,還可減少或終取消航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的滑油系統(tǒng)。其意義重大。據(jù)介紹,參加“多電”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的還將包括英國(guó)舍菲爾德大學(xué)和英國(guó)斯特拉斯克萊德區(qū)大學(xué)。它們將分別研究極端環(huán)境下的電力系統(tǒng)、先進(jìn)的發(fā)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器和電源系統(tǒng)。機(jī)械設(shè)備