關于GB/T 34668-2017《電動平衡車安全要求及測試方法》于2018年1月1日開始實施，本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由全國自動化系統(tǒng)與集成化技術委員會(SAC/TC 159)歸口。
本標準起草單位：北京機械工業(yè)自動化研究所、北京航空航天大學、上海電器科學研究所有限公司、中國電子技術標準化研究院、蘇州UL美華認證有限公司、上海市質量監(jiān)督檢驗技術研究院、深圳市標準化研究院、東莞市聯(lián)鼎電子科技有限公司、浙江大學、浙江省檢驗檢疫科學技術研究院等。
本標準主要起草人：王田苗、王野、楊書評、陳中元、戴漢齊、朱凌等。
近日，小編從江蘇蘇州檢驗檢疫局獲悉，美國消費品安全委員會（CPSC）在其官方網站刊出消息，該委員會聯(lián)合6家進口商對來自中國產的6批次平衡車實施召回，數量多達21300個。
CPSC認為，在美銷售的這6批次平衡車的鋰電池組在消費者使用過程中會過熱，構成產品冒煙、著火或者爆炸的風險。并稱，已收到3起事故報告，其中1起引起火災，造成家中4萬美元的損失，所幸無人員傷害報告。
為何鋰電池頻頻惹事？蘇州檢驗檢疫局技術專家宋磊介紹了鋰電池組工作原理：鋰電池兩端分為正負極，中間裝電解液。電壓流經電解液，將鋰離子從一端帶到另外一端，這就是充電與放電的過程。
宋磊表示，通常情況下，質量好的鋰離子電池組是安全的，但劣質鋰離子電池組容易出現(xiàn)異常情況，主要是因過度充電而導致電池過熱，甚至使正極產生化學變化，導致起火或爆炸；過度放電也會引發(fā)意外，當負極包含了氧化物，會與電解液產生化學反應，進而放熱；也有的劣質電池可能因雜質跑進電解液中而導致上述反應。
蘇州地區(qū)是鋰電池出口較為集中區(qū)域，2017年，蘇州地區(qū)鋰電池出口9538萬個，金額6.7億美元。為此，蘇州檢驗檢疫部門提醒鋰電池生產企業(yè)，注意電池充電過熱等質量問題，密切跟進出口國質量標準要求；同時也提醒平衡車生產企業(yè)一定要選用質量可靠的供應商，特別是鋰離子電池組要謹慎選擇，有效化解因電池組過熱導致退運、召回風險。
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