集安市生物質燃燒爐√期待與您的合作主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點;不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節(jié)省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業(yè)并已通過相關部門的檢測。
生顆粒鍋爐作為一種新型的能源設備來講相對于的鍋爐其優(yōu)勢和性能主要可以歸結為以下幾點：
1、可木質顆粒、秸稈顆粒，為可再生資源，來源廣泛，成本低廉。
2、全自動化控制、操作簡便，設有自動給料、自動點火，抽屜式除灰
3、設有防回火裝置，內膽選用耐高溫材料制作，使用壽命長。
4、低碳環(huán)保、節(jié)能、無可見煙塵排放，符合GB13271煙塵排放的。其運行成本比燃油（氣、電）30%-60%以上。
5、火口直徑和火口高度均可按實際工況決定，適用更靈活。
6、產品可替代燃（油氣）機，特別在噴涂設備、電鍍設備、涂布設備、食品及紙品烘干、壓鑄機（熔鋁熔鋅）爐行業(yè)效果更佳。
生顆粒機是清潔能源，但是，前提是生完全情況下。在生完全的情況下，其產物主要是二氧化碳、水蒸氣和灰塵，其硫氮氧化物的排放量與天燃氣相近；而且生是可再生能源，對于全球來說，碳排放為零。但生直接不能保證其能完全，所以當以生顆粒作為燃料時，目前采用的是利用生顆粒機，使生顆粒進行二次，從而達到完全的效果。二次會加熱損耗，熱效率；特別是采用水冷對爐體進行冷卻時，大量的熱量被冷卻水帶走。躍進生顆粒機，在對爐內風道、一二次給風，以及給風風機的改進和完善的基礎上，使采用風冷的爐體表面溫度不高于其它品牌采用水冷的爐體表面溫度，一二次風的改進，還大大甚至了結焦現(xiàn)象。
青昊生顆粒機的特點是：
1．獨特的一、二次風道設計和配置自主研發(fā)的專用風機，不僅效果良好，而且機的風冷達到水冷效果，從而避免了熱量的額外損失，所以我公司的生顆粒機的熱效率在市場上同類產品中處于地位；
2．合理的一二次給風使爐排能充分的冷卻，從而避免了常見的爐排結焦現(xiàn)象的發(fā)生；
3．超大料倉和的上料，讓我公司的機成為市上擁有不僅體積大而且倉面低于人眼視線的生顆粒料倉，這種料倉不僅觀察方便，上料更方便；
4．超厚高鋁耐火料澆鑄層，配合良好的風冷，使我公司生產的生半氣化機的爐體的使用壽命在同類產品中處于地位；
5．自動控制中的延時關機功能，讓使用更方便。
1、節(jié)能、熱效率高：雙變頻送料和自動配風控制，使燃料消耗和動力用能小、比燃油（氣）機可節(jié)省30%--80%運行成本；大小火雙段智能，燃料氣化速度快，火口溫度1000度左右，燃盡率達98%以上；
2、清潔、低碳環(huán)保：采用倡導可再生生顆粒為燃料，無煙、火焰潔凈、灰分少，符合GB13271煙塵排放的要求；
3、可靠、投資回收快：氣化室低溫、高性能耐溫材料，經過特檢院權威檢測；
4、操作簡單、方便：入料、溫度、壓力等智能運行控制；無需人員手工調節(jié)，火口組裝式設計、可升降助力軌道輪結構、大容量可視料箱，氣化室組合式設計，安裝簡單快捷；
5、結構緊湊、外觀精美：一體式設計，鍋爐制造工藝制作，結構緊湊，場地占用小，本體流線型設計，外形美觀大方
ofo對外發(fā)布了款自主研發(fā)的智能鎖，并且已經在北京的中關村地鐵沿線、北京大學校園、沙河地區(qū)等地區(qū)進行了投放，測試效果令人滿意。br /> br /> 該智能車鎖采用“機械+智能鎖”的解決方案，可以做到不影響騎行，車鎖秒開，密碼可變，高精準定位，兩年待機等基礎能力之外，還可以做到適配絕大多數(shù)自行車，這也開啟了單車行業(yè)更大的想象力。br /> br /> 一把小小的智能鎖，究竟能給ofo帶來哪些可能性，這里有幾個看點。br /> br /> 短板的補齊br /> br /> 此前ofo打入市場時，采用了為簡單的機械鎖，這也讓其以快時間占領市場，但同時另一方面，也讓一部分“羊毛”用戶鉆到了漏洞，對其機械鎖進行記憶與破解，進行盜開，而恰巧當時又由于ofo在增長階段，無法同時顧及。br /> br /> 此時發(fā)布智能鎖的目的自然明顯，是對這些漏洞的填補，同時也意味著盜開者再無可乘之機，如此一來，其也再無被對手詬病的弱點，有著與對手同樣的優(yōu)勢。br /> br /> 共享單車生態(tài)覆蓋大局br /> br /> 1）更大規(guī)模的覆蓋br /> br /> ofo一直所采用的是“科學增量+盤活存量”的戰(zhàn)略方式，進行單車行業(yè)的覆蓋。br /> br /> 而事實上，共享單車中的“共享”兩個字才是整個行業(yè)的起點，通過整合更多的閑置資源來實現(xiàn)資源利用的化，這才是整個行業(yè)的起點。br /> br /> 將自己的閑置車輛進行貢獻，一直有著真實的需求，個人、自行車租賃商、自行車車廠，等等都有著潛在的需求，想要將自身的自行車進行共享實現(xiàn)盈利，但同時又由于自身能力有限，無法像ofo那樣建立一個巨大的共享生態(tài)平臺，代價過高，因此有需求但是卻無法釋放。br /> br /> 此次ofo所推出的智能車鎖則可以適配所有主流自行車型號，可以很好的幫助那些想要共享自己單車的個人、租賃商、自行車車廠進行單車共享，幫助他們釋放，開啟更多的合作空間。br /> br /> 而如此一來，ofo也將更為迅速的占領更多的市場，讓更多的車輛出現(xiàn)在ofo的平臺中，而ofo這個平臺上又有著大量有需求的用戶，可以為更多的單車實現(xiàn)資源利用。br /> br /> 而對于用戶來說，打開APP后就能夠找到想要的單車，則是重中之重，更高的覆蓋率，意味著更好的用戶體驗，而覆蓋存量單車則可以更好的滿足這點。br /> br /> 自己的力量永遠有限，但是借助各方的力量，則可以創(chuàng)造出更大的價值。在這點上，獨自造車的摩拜單車等對手則完全無法做到，生態(tài)的力量遠遠大于單兵。br /> br /> 2）獨占存量資源br /> br /> 另一點是，當ofo整合更多的單車進入平臺之后，這些存量單車都會成為自身的獨占資源。br /> br /> 與打車時代的競爭不同，打車大戰(zhàn)之時，司機可以同時安裝滴滴與快的兩個軟件，來實現(xiàn)租車服務，但是每一輛車只能獨自配置一輛智能車鎖，被一家平臺獨自占有，而其他家則再無機會。br /> br /> 而能夠共享的存量資源如同出租車一樣，是有限資源，因此一旦能夠占有，則意味著基本壟斷市場。此前滴滴正式因為壟斷了出租車資源，有著的優(yōu)勢，因此在此后的大戰(zhàn)之中才能繼續(xù)脫引而出，收購UBER并擊退各路對手，終實現(xiàn)了出行生態(tài)平臺的整合。br /> br /> 這個邏輯，其實同出一脈。br /> br /> 3）實現(xiàn)更低的運營成本br /> br /> 同時，這些盤活的存量資源也將極大程度的降低ofo自身運營壓力。br /> br /> 相比于造價已經達到3000每輛的摩拜單車來說，ofo用一部車鎖的價格就可以再增加一輛單車，獲客成本幾倍低于摩拜單車，而雙方每增加一輛車，膜拜單車就需要付出成倍的成本，幾輪投放之后，摩拜單車必然面臨更大的資金壓力,ofo的優(yōu)勢會越來越明顯。br /> br /> 再說回ofo，其從一開始就采用了輕量級小黃車，不僅造價成倍低廉，輕便的騎行更是受到用戶的歡迎，同時在維修方面也能夠實現(xiàn)更低成倍的維修。br /> br /> 盤活更多的存量，則同樣是降低成本的運營邏輯，只不過此次的成本降到了更低的程度。而對于那些想要共享單車的個人、租賃商來說，其實也沒有太多成本，首先他們自身就有著共享單車的意愿，但是在ofo誕生之前，他們尋找潛在用戶的成本極高，甚至必須開一個單車租賃店鋪才能夠實現(xiàn)，而ofo則可以幫助他們用成本的方式獲取用戶，甚至都無需租賃店鋪，在這點上也和滴滴很像。br /> br /> 滴滴依靠給司機安裝打車軟件，以成本的方式起家，此后由于被資本看中不得不開啟了補貼大戰(zhàn)。共享單車顯然不可能開啟補貼單車，但ofo的思路則和滴滴的起步非常之像，當對手都在一路兇猛燒錢，瘋狂造車時，其選擇了低成本盤活存量，低成本造車的方式穩(wěn)步推進市場，因此也終受到了滴滴的青睞，并且獲得了其投資。br /> br /> 結語：br /> br /> 表面上只是推出一個智能鎖，但實際上確是ofo生態(tài)覆蓋的步，通過盤活更多的存量，其可以讓車主、用戶都能夠受益，并且低成本的市場擴張方式，也與對手的高成本擴張形成鮮明對比，長期以往下來，ofo的優(yōu)勢正在越來越明顯。br />
