牡丹江生物質燃燒爐√期待與您的合作主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經(jīng)濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點;不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節(jié)省30%-60%運行成本。我公司生產(chǎn)的生機完全符合行業(yè)并已通過相關部門的檢測。
生顆粒鍋爐作為一種新型的能源設備來講相對于的鍋爐其優(yōu)勢和性能主要可以歸結為以下幾點：
1、可木質顆粒、秸稈顆粒，為可再生資源，來源廣泛，成本低廉。
2、全自動化控制、操作簡便，設有自動給料、自動點火，抽屜式除灰
3、設有防回火裝置，內(nèi)膽選用耐高溫材料制作，使用壽命長。
4、低碳環(huán)保、節(jié)能、無可見煙塵排放，符合GB13271煙塵排放的。其運行成本比燃油（氣、電）30%-60%以上。
5、火口直徑和火口高度均可按實際工況決定，適用更靈活。
6、產(chǎn)品可替代燃（油氣）機，特別在噴涂設備、電鍍設備、涂布設備、食品及紙品烘干、壓鑄機（熔鋁熔鋅）爐行業(yè)效果更佳。
生顆粒機是清潔能源，但是，前提是生完全情況下。在生完全的情況下，其產(chǎn)物主要是二氧化碳、水蒸氣和灰塵，其硫氮氧化物的排放量與天燃氣相近；而且生是可再生能源，對于全球來說，碳排放為零。但生直接不能保證其能完全，所以當以生顆粒作為燃料時，目前采用的是利用生顆粒機，使生顆粒進行二次，從而達到完全的效果。二次會加熱損耗，熱效率；特別是采用水冷對爐體進行冷卻時，大量的熱量被冷卻水帶走。躍進生顆粒機，在對爐內(nèi)風道、一二次給風，以及給風風機的改進和完善的基礎上，使采用風冷的爐體表面溫度不高于其它品牌采用水冷的爐體表面溫度，一二次風的改進，還大大甚至了結焦現(xiàn)象。
青昊生顆粒機的特點是：
1．獨特的一、二次風道設計和配置自主研發(fā)的專用風機，不僅效果良好，而且機的風冷達到水冷效果，從而避免了熱量的額外損失，所以我公司的生顆粒機的熱效率在市場上同類產(chǎn)品中處于地位；
2．合理的一二次給風使爐排能充分的冷卻，從而避免了常見的爐排結焦現(xiàn)象的發(fā)生；
3．超大料倉和的上料，讓我公司的機成為市上擁有不僅體積大而且倉面低于人眼視線的生顆粒料倉，這種料倉不僅觀察方便，上料更方便；
4．超厚高鋁耐火料澆鑄層，配合良好的風冷，使我公司生產(chǎn)的生半氣化機的爐體的使用壽命在同類產(chǎn)品中處于地位；
5．自動控制中的延時關機功能，讓使用更方便。
1、節(jié)能、熱效率高：雙變頻送料和自動配風控制，使燃料消耗和動力用能小、比燃油（氣）機可節(jié)省30%--80%運行成本；大小火雙段智能，燃料氣化速度快，火口溫度1000度左右，燃盡率達98%以上；
2、清潔、低碳環(huán)保：采用倡導可再生生顆粒為燃料，無煙、火焰潔凈、灰分少，符合GB13271煙塵排放的要求；
3、可靠、投資回收快：氣化室低溫、高性能耐溫材料，經(jīng)過特檢院權威檢測；
4、操作簡單、方便：入料、溫度、壓力等智能運行控制；無需人員手工調(diào)節(jié)，火口組裝式設計、可升降助力軌道輪結構、大容量可視料箱，氣化室組合式設計，安裝簡單快捷；
5、結構緊湊、外觀精美：一體式設計，鍋爐制造工藝制作，結構緊湊，場地占用小，本體流線型設計，外形美觀大方
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車后市場規(guī)模達6000億元，同比增長30%，預計2018年汽車后市場空間接近萬億元。而隨著國內(nèi)汽車市場“存量時代”的到來，汽車后市場的規(guī)模持續(xù)膨脹，2016年已然超過萬億，發(fā)展速度超出行業(yè)預測。br /> br /> 市場規(guī)模呈爆發(fā)式增長，看似蛋糕很大，不過隨著人力、房租、物流等經(jīng)商成本堆高及經(jīng)銷商之間的市場競爭激烈，這幾年汽配經(jīng)銷商生存處境卻不盡如意。br /> br /> 傳統(tǒng)經(jīng)營理念束縛br /> br /> 經(jīng)營模式陳舊，難以滿足客戶的多樣化需求。首先，汽配經(jīng)銷商延續(xù)坐店銷售的模式，處在被客戶選擇的不利位置。其次，經(jīng)銷商品牌意識薄弱。在經(jīng)營過程中經(jīng)銷商給客戶推出多的是自己經(jīng)銷的產(chǎn)品品牌，很少在意自己的企業(yè)品牌的塑造，結果造成客戶只知產(chǎn)品品牌，不知經(jīng)銷企業(yè)名稱的現(xiàn)象，淪為單純的產(chǎn)品流通渠道；再次，大多數(shù)經(jīng)銷商的個人管理能力有限，沒有長遠發(fā)展目標和經(jīng)營規(guī)劃，無法成長為公司型企業(yè)；經(jīng)銷商只賣產(chǎn)品，不做服務，造成經(jīng)銷商服務能力沒有發(fā)育，無法為汽修廠提供增值服務從而獲得溢價。br /> br /> 所以，在行業(yè)過剩的情況下，坐店的汽配商被選到的機率大大降低，汽配經(jīng)銷商延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)營模式相當于自絕后路。br /> br /> 外界的激烈競爭br /> br /> 隨著市場規(guī)模的擴大和市場前景的看好，行業(yè)內(nèi)快速進入了大批汽配經(jīng)銷商。經(jīng)銷商之間的競爭日趨白熱化。這些競爭也來自于他們所經(jīng)營的不同品牌之間、品牌件與OES‘溢出件’之間，品牌件與假冒件、品牌件與水貨之間的競爭等等。經(jīng)銷商已經(jīng)到了為生存而經(jīng)營的地步。br /> br /> 隨著電子商務的發(fā)展，商品流通渠道發(fā)生了很大的變化。生產(chǎn)廠商的職責權限逐漸模糊，配件生產(chǎn)企業(yè)逐漸開始重視零售市場，自建渠道和辦事處進行直銷或扁平化營銷渠道；原來的大批發(fā)企業(yè)也逐漸開始進行連鎖或加盟，向二、三級市場滲透或者利用電子商務平臺擴大市場覆蓋面。尤其是小型標準件更適合線上銷售，導致傳統(tǒng)線下代理商的業(yè)務量越來越少。br /> br /> 配件價格透明度越來越高，信息差價空間越來越小，游修理廠的詢價能力逐漸增強，逐步掌握了上游批發(fā)商的信息，開始越過當?shù)亟?jīng)銷商向上游要貨或以詢到的價格要求當?shù)亟?jīng)銷商供貨，進一步降低了經(jīng)銷商的議價能力，經(jīng)銷商逐漸淪落為搬運工。br /> br /> 汽配經(jīng)銷商未來路在何方？br /> br /> 首先，重視行業(yè)發(fā)展根本，提升服務質量。汽車后市場歸根結底是服務行業(yè)，所以行業(yè)發(fā)展的根本是服務，服務質量高于任何模式。行業(yè)里面我們應該做什么？，提供的產(chǎn)品，無論從車主消費者還是下游維修企業(yè)來說，好的產(chǎn)品是他們與經(jīng)銷商產(chǎn)生關系的終目的；第二，把后端服務提到重要位置。產(chǎn)品供應渠道的多元化，導致經(jīng)銷商開始重視服務升級，同樣的產(chǎn)品相似的價格，誰能夠為讓客戶更快速的獲取商品，更便捷的享受售后等誰就能更容易獲取用戶的“芳心”。br /> br /> 經(jīng)銷商處在產(chǎn)品生產(chǎn)和服務的中間環(huán)節(jié)，做好產(chǎn)品和服務的連接工作，組成一個完成的供應鏈條，既能夠避免尷尬的“產(chǎn)品傳輸渠道”的身份，提升在上下游間的地位，獲取更多的利潤，又能夠盤活汽配供應鏈，通過產(chǎn)品服務，完成服務升級。br /> br /> 其次，系統(tǒng)化發(fā)展，促進行業(yè)發(fā)展的規(guī)范化。系統(tǒng)化是汽配行業(yè)規(guī)模化和信息化的集合，由于配件供應鏈或者經(jīng)銷商連鎖一直在提全、快、準這幾個核心要素，要實現(xiàn)這幾個理念，經(jīng)銷商必須往下做數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)化通過與信息和技術的鏈接來實現(xiàn)。大數(shù)據(jù)對應著規(guī)模和信息，通過足夠的樣本才能夠反映出市場需求的真實情況，信息技術的快速傳輸是數(shù)據(jù)更新和市場信息及時回傳反饋的基礎。汽配行業(yè)經(jīng)銷商供應鏈企業(yè)要想改變當前發(fā)展現(xiàn)狀，必須重視互聯(lián)網(wǎng)技術在行業(yè)的應用，遵守汽配行業(yè)系統(tǒng)化發(fā)展的趨勢。br /> br /> 汽配行業(yè)具有數(shù)量大、需求多樣化等等諸多特點，在互聯(lián)網(wǎng)的應用也不可照辦傳統(tǒng)模式，從后市場發(fā)展較為完善的海外國家為參考，國內(nèi)在ERP系統(tǒng)，客戶管理系統(tǒng)以及物流配送軟件等專業(yè)性軟件的應用上處于劣勢。br /> br /> 這是一切轉變的根源在于思維的轉變，而這也是對傳統(tǒng)經(jīng)銷商思維轉變的挑戰(zhàn)。br />
