東昌木質(zhì)顆粒燃燒機(jī)√廠家
主要特點(diǎn):生顆粒機(jī)是清潔能源追求效益與經(jīng)濟(jì)效益生燃料顆粒機(jī)能以其資源儲(chǔ)量豐富、清潔方便和可再生的特點(diǎn); 不定時(shí)觀測(cè)水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運(yùn)行費(fèi)用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風(fēng)設(shè)計(jì)，使得燃料及完全，效率可達(dá)90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設(shè)備。該設(shè)備以廉價(jià)生顆粒為燃料，有結(jié)構(gòu)合理全自動(dòng)智能化控制，大小火自動(dòng)切換，自動(dòng)進(jìn)料，熱效率高，充分，無(wú)污染，低排放，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡(jiǎn)單方便，占用空間小等特點(diǎn)，運(yùn)行成本低，比燃油、燃電、燃?xì)饪晒?jié)省30%-60%運(yùn)行成本。我公司生產(chǎn)的生機(jī)完全符合行業(yè)并已通過(guò)相關(guān)部門(mén)的檢測(cè)。
臺(tái)灣聯(lián)華電子公司前副董事長(zhǎng)孫世偉9日加入大陸紫光集團(tuán)，成為華亞科前董事長(zhǎng)高啟全加入紫光、前臺(tái)積電“老臣”蔣尚義出任中芯獨(dú)立董事后，又一位投身大陸半導(dǎo)體企業(yè)的臺(tái)籍重量級(jí)精英。br /> br /> 消息一出，震撼臺(tái)灣業(yè)界。臺(tái)灣媒體感嘆，當(dāng)局“新南向”政策擋不住“臺(tái)將西進(jìn)”。br /> br /> 紫光集團(tuán)正式宣布孫世偉出任紫光集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁。紫光內(nèi)部人士透露，孫世偉將協(xié)助集團(tuán)在成都設(shè)立十二寸晶圓廠，協(xié)助紫光集團(tuán)擘畫(huà)“從芯到云”的關(guān)鍵自主邏輯芯片制造業(yè)務(wù)，與內(nèi)存業(yè)務(wù)雙軌并進(jìn)。br /> br /> 聯(lián)華電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱“聯(lián)電”)是臺(tái)灣家半導(dǎo)體公司，和臺(tái)積電并稱“臺(tái)灣晶圓雙雄”，位列全球市場(chǎng)前五名。孫世偉專長(zhǎng)研發(fā)，負(fù)責(zé)聯(lián)電的研發(fā)中心、晶圓廠的運(yùn)營(yíng)以及拓展全球晶圓代工業(yè)務(wù)。他擔(dān)任聯(lián)電執(zhí)行長(zhǎng)后，僅用一年時(shí)間就使聯(lián)電脫離運(yùn)營(yíng)谷底，市值增加兩倍。br /> br /> 大陸擁有全球的內(nèi)需市場(chǎng)，全球都想分杯羹。對(duì)臺(tái)灣業(yè)者來(lái)說(shuō)，不去搶大陸市場(chǎng)商機(jī)就是對(duì)不起股東，臺(tái)積電去南京設(shè)廠、聯(lián)電在廈門(mén)設(shè)廠、力晶在合肥設(shè)廠，都為爭(zhēng)取更大市場(chǎng)。br /> br /> 臺(tái)灣的半導(dǎo)體人才是全方面的，加上兩岸語(yǔ)言文字相通，大陸業(yè)者自然想盡辦法要來(lái)臺(tái)灣搶人。臺(tái)灣當(dāng)局想出了“新南向”政策，想要業(yè)者淡化西進(jìn)政策而去東南亞投資，可惜配套沒(méi)做好，特別是東南亞并非半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重心，但要擋人才西進(jìn)自然難上加難。br /> br /> 半導(dǎo)體市場(chǎng)是全球性的競(jìng)爭(zhēng)，該領(lǐng)域人才也是全球性流動(dòng)，市場(chǎng)在哪里，人才就會(huì)往哪里跑。大陸未來(lái)幾年一定會(huì)成為全球的半導(dǎo)體市場(chǎng)，先卡位才有更多機(jī)會(huì)；人才往大陸跑已是全球的趨勢(shì)，很難擋得住。正所謂良禽擇木而居，大陸若能提供更好的機(jī)會(huì)及更多的薪資，自然可以吸引更多人前去爭(zhēng)取更好的工作機(jī)會(huì)。br />
p> 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，/p> p> br /> 但與此同時(shí)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“小而散”的格局并沒(méi)有得到解決，高端產(chǎn)能不足低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也在進(jìn)一步加劇。進(jìn)入2017年，受補(bǔ)貼政策等多重因素影響，新能源汽車1月銷量同比大幅度下滑，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也直接受到了影響，行業(yè)面臨新一輪的整合重組。 /p> p> br /> 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)由熱轉(zhuǎn)冷 /p> p> br /> 隨著新能源汽車銷售的火爆，2016年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。根據(jù)2016年企業(yè)年報(bào)顯示，近八成動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，預(yù)告凈利潤(rùn)增幅同比超過(guò)100%的企業(yè)達(dá)到48家，預(yù)告凈利潤(rùn)上限超1億元的企業(yè)高達(dá)68家。而產(chǎn)業(yè)龍頭比亞迪預(yù)計(jì)2016年凈利潤(rùn)更是高達(dá)52億元。 /p> p> br /> 正是由于新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能一直存在缺口，供應(yīng)不足，甚至一度出現(xiàn)新能源整車企業(yè)銷量由電池企業(yè)的產(chǎn)量決定的現(xiàn)象。在這種態(tài)勢(shì)下，2015年和2016年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。截至2016年年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能較同期增加42GWh（1GWh=100萬(wàn)千瓦時(shí)），總量幾乎是2015年全年出貨量的近3倍。 /p>
