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楚韻飛捷物流友情提示：
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青海網購者們在淘寶的時候都會考慮物流的問題。曾經，在買買買的時候，我們經常被賣家告知：;親，你們那邊是偏遠地區(qū)，物流不配送哦。;后來說法變成：;親，你們那邊太遠了，物流比較久哦。;而現在，這樣郁悶的遭遇有了顯著改善，再不會聽到賣家說不配送，收到貨的時間也由一周縮短到了3-4天，渠道發(fā)達的地方實現了次日達。
近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。
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取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
本報訊（記者趙歆）誰是這個熱天里最可愛的人？本月17日，武漢晚報聚焦快遞行業(yè)，推出的報道引發(fā)讀者熱議。本月18日，武漢晚報聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會、武漢市郵政管理局與蘇寧易購協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評選活動，活動熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網友參與。昨天，網友分享了最趕快遞小哥載著客戶趕火車的故事?？爝f小哥幫忙倒垃圾，幫忙買生活用品……關于快遞小哥的傳說，一直在上不斷刷新。昨日，參與本報主辦“快遞員”評選活動的網友發(fā)來一段在漢上演的最趕小哥——拉著顧客趕火車。昨天，記者聯(lián)系上這位來自鐘祥的27歲小伙，回憶起上個月發(fā)生的故事，他還在說好驚險。小劉加入快遞行業(yè)有一年多，就職于蘇寧易購物流。上月12日，他中午吃飯時遇到同事說收到一個急件，來不及送，內容物品顯示為手機，而客戶情況特殊需要趕在下午搭乘火車前，收到手機。眼看離發(fā)車時間還有20分鐘，小劉放下飯碗迅速出發(fā)，在將包裹送給客戶陳女士后，又因客戶攔不到的士快要錯過火車，他再次發(fā)動電瓶車，這次目標：帶著顧客趕到武昌站。小劉說，一路飛馳最后險險地在發(fā)車前將客戶送到火車站。當被問到下次再碰到客戶趕火車，還會幫忙送嗎？這位年輕的快遞小哥肯定地說：有需要，就送！你身邊也有這樣的感動快遞小哥嗎？歡迎參與活動，獲豐厚獎品。活動詳情微信：1.直接掃“快遞員”評選活動二維碼，參與；2.武漢晚報官方微信賬號，進入對話頁面選擇下方活動欄“精彩活動”中“快遞員”評選。微博：參與新浪話題#快遞小哥辛苦了#，編輯微博發(fā)送您身邊的快遞小哥故事?；顒訒r間：即日起至8月24日。
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從門到門==只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走
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武1、承接搬家及貨運業(yè)務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業(yè)務
韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務
司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務
先把擺放大件物品的地板搞好清潔，然后把大件家電家具等搬到合適的位置，桌子、沙發(fā)、冰箱、床柜等各就各位后，基本上剩下的就是中小件物品了，后面需要處理的東西雖然體積不大，重量不重，可是因為數目多，品種復雜，因此不免繁瑣。要做到有條理，可以制定一個放置物品的計劃，比如先把家電歸位，接著是廚房用品、洗手間用品、房間抽屜用品、衣柜整理等。從大件到小件，逐漸讓所有的東西都放到相應合適的位置上。流活動越來越精細化，大公司都已經把物流運輸以招標的方式托給物流公司，以減少管理損耗加強產品開發(fā)。物流服務的需求方通過物流服務項目的招標方式進行業(yè)務外包,將使其以較低的成本得到較高質量的物流服務。隨著蘇州物流市場的進一步規(guī)范與發(fā)展,進行物流項目招投標將成為物流服務交易的主要形式。
●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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●包裝好: 提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
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●超安全：是最穩(wěn)定的運輸方式，參加保價，損失賠付，全程零風險
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零擔整車、長途貨運，行李托運，貨物包裝，受理、合同承運。
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武漢到蓬萊物流專線一站式運輸2018
“這幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規(guī)范、貨運檢查也越來越嚴格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。 回顧起點，探索實踐 近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發(fā)展，貨運吞吐量強勢增長，貨物的性質和種類在一定程度上都發(fā)生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認識不到位等主觀原因造成的貨運違規(guī)事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機構應當建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴峻的國內空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發(fā)的現狀，武漢安檢站在持續(xù)深入推進“平安民航”、“平安貨運”建設工作，嚴格貫徹落實“六嚴”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環(huán)境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進行了積極探索。由于沒有現行的先進經驗可以借鑒，武漢安檢站結合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現的違規(guī)行為進行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規(guī)頻繁的代理人實行從嚴檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結好的經驗，了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。 動態(tài)管理，科學評價 武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規(guī)事件性質等進行積分管理，根據代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴格。次年第一季度邀請監(jiān)管局、機場公安局、機場質安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結果。 針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數量、優(yōu)先收運檢查等；針對二星級代理人，相應時限內，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現嚴重違規(guī)行為的代理人，將立即采取從嚴檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優(yōu)先過檢，鼓勵代理人誠實守信。 自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產數據進行分析、公布上一年度安檢信用評價結果、對代理人進行安全意識教育并簽訂年度安全責任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達52家，并向其中21家三星級代理人進行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新，優(yōu)化機制 “明者因時而變，知者隨事而制?！眲?chuàng)新驅動發(fā)展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎上，通過建立代理人違規(guī)公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續(xù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化管理機制，有效促進了貨運安檢信用評價工作的深入開展。“每個季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報和積分的情況，大家都不想當最后一名?！痹谖錆h天河機場國內貨庫區(qū)工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務入戶”的方式，將局方、機場有關貨物運輸的最新要求及時傳達給我們，為我們進行安保教育、，最后還要進行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責任意識、規(guī)章意識，為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設等活動，提供了有力保障?！掇k法》實行三年來，武漢安檢站切實推進了貨運安全關口前移，全面強化了代理人的“依法經營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。 立足當下，展望未來 2018年，是安檢新規(guī)實施的第二年，也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設的一年，要求對“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導下，與南航貨運安檢機構達成共識，統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運檢查標準，共同推進貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴格貨運檢查，做到“貨運要嚴查、違規(guī)要嚴治、內部要嚴管”，研究探索代理人退出機制。通過進一步落實各類法規(guī)要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機場公安局增強力度，對嚴重違規(guī)的代理人進行嚴厲處罰，積極同局方、公安機關、航空公司溝通研究，探索代理人退出機制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強化行業(yè)自律，進一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風化、管理規(guī)范化、操作標準化、隊伍職業(yè)化）建設，持續(xù)推進對代理人的義務工作。武漢安檢站將以“隊伍職業(yè)化、作風化”為導向，加強貨檢人才隊伍建設，注重貨運安檢人的業(yè)務，同時，幫助代理人學習民航法規(guī)、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關業(yè)務知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標準化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統(tǒng)、貨運信息平臺，實現代理人與貨物貨單的一一對應、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進貨運安檢信息數據化管理及應用。“請大家積極配合、做實做好安檢信用評價工作，協(xié)助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業(yè)內形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍，爭做標桿代理人，助推武漢貨運物流企業(yè)做大做強，為民航空防安全砥礪前行保駕護航”，他呼吁道。
武漢到蓬萊物流專線一站式運輸2018
***閱讀 新中國***變遷記 曾經，中國人出國辦***所需材料厚如書本，因私出國的人寥寥無幾。新中國成立到改革開放前的30年間，中國公民普通***只簽發(fā)了21萬本，年均約7000本。改革開放后，隨著留學潮、旅游潮的出現，***簽發(fā)量出現井噴式增長。新組建的***移民管理局向本報提供的數據顯示，2002年到2017年，中國公民普通***簽發(fā)量達1.73億本，年均簽發(fā)1080萬本?！驹敿殹? 小***里的大故事| “一網通辦”，群眾辦事更方便 前幾日，一名叫做溫婉的抖音用戶突然爆紅，她的一段在車庫的土嗨視頻在抖音被贊近1500萬次，并且溫婉本人的粉絲幾天內瞬間漲了千萬。但由于最近關于她的黑料層出不窮，整容、輟學、炫富等等，因此被抖音官方封殺，搜索“溫婉”不會出讓物流降成本經驗產生更多示范帶動效應
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中國經濟導報評論員|宋時飛如果把國民經濟譬作肌體，那么，作為基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)的物流就是筋脈之一。非但如此，這個筋脈還頗不簡單——兼具生產性服務業(yè)和生活性服務業(yè)的雙重特征，有效銜接生產與消費，使得物流業(yè)在諸多領域和環(huán)節(jié)“一肩挑兩頭”，在經濟運行中發(fā)揮著不可替代的基礎支撐和帶動引領作用。對近些年特別是今年初以來的中國經濟，有觀點形容為“氣色好、顏值高”，此喻堪稱恰切。肌體“血脈融通、氣色從容”，筋脈豈能“虛淤腫滯”？在推進供給側結構性改革“三去一降一補”過程中，物流降成本作為重要一環(huán)，帶來的“乘數效應”十分明顯：一方面，物流降成本有效減輕了實體經濟負擔，激發(fā)了實體經濟活力；另一方面，物流降成本也有力推動了經濟高質量發(fā)展和現代化經濟體系建設，使國民經濟綜合競爭力持續(xù)增強。按照中央統(tǒng)一部署，在有關各方通力協(xié)作下，物流降成本取得了令人矚目的重要階段性成績。統(tǒng)計數據顯示，2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，較2012年下降3.4個百分點；今年一季度，又進一步降至14.5%。物流成本持續(xù)下降，映射出經濟運行質量不斷改善，并為進一步降成本、調結構夯實了基礎。物流降成本是一項綜合性、系統(tǒng)性工程，各揚所長、密切協(xié)作、同向發(fā)力，是持續(xù)取得進展的重要保障。這里，我們不妨以發(fā)展改革部門為例，做些典型經驗分析?！⒆愀唿c站位，注重綜合施治。生活常識告訴我們，高點上的分量減去一兩，往往抵得上一斤甚至更多，效果分外明顯。要想肌體健、筋脈活，“就身體論身體”，恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足頂層統(tǒng)物流、綜合施策降成本，并善于跨領域借鑒“山水林田湖草是一個生命共同體”的智慧，物流降成本的綜合效應便會釋放得更充分、更明顯、更持久。我們注意到，***發(fā)展改革委作為宏觀調控部門和物流工作牽頭單位，在“規(guī)劃引領”和“打組合拳”兩個方面的履職盡責尤為突出：前者，體現為發(fā)展改革部門會同相關方面，研究***《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，將“著力降低物流成本”作為發(fā)展重點之一，并明確了具體工作任務。與此同時，也通過研究***《“互聯(lián)網+”高效物流實施意見》《物流業(yè)降本增效專項行動方案》等一系列規(guī)劃和舉措，著力加強對物流創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略引領和政策支撐。后者，體現為發(fā)展改革部門會同相關方面，全力推動降成本系列舉措***實施。據不完全統(tǒng)計，為***物流“成本高、效率低”這個突出問題，在深化“放管服”改革、加大降稅清費力度等方面，這兩年已***約70項具體措施，而且效果看得見、摸得著、實打實。發(fā)展改革部門的探索努力，體現了高點站位和落地落實的有機統(tǒng)一，問題導向和目標導向的有機統(tǒng)一，發(fā)展趨勢和政策調適的有機統(tǒng)一，立足當前和謀劃長遠的有機統(tǒng)一，綜合問診和標本兼治的有機統(tǒng)一。——開展試點示范，破除障礙羈絆。我們注意到，發(fā)展改革部門會同相關方面，有效組織開展了現代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市、示范物流園區(qū)、***智能化倉儲物流示范基地等工作，鼓勵支持地方政府和骨干企業(yè)因地制宜、改革創(chuàng)新，這有效激發(fā)了物流領域創(chuàng)新活力，有力支持了物流新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展，進一步破除了物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙。慶祝改革開放40年的***方式，就是繼續(xù)拿出改革創(chuàng)新的實際行動。從這個意義上講，物流降成本領域的試點示范，既是賡續(xù)改革開放40年來“大膽試、大膽闖、自主改”的優(yōu)秀傳統(tǒng)，也是新時代“善謀劃、甘盡責、勇?lián)敗钡纳鷦訉嵺`，更是“總結好做法、推廣好經驗”的培土播綠。這些可貴的探索實踐，必將戴著閃亮鮮活的時代標簽，躋身“改革開放經驗庫”?！劢雇袋c難點，提升“政策體驗”?；ヂ?lián)網業(yè)界有句話，“得用戶體驗者得天下”。此言雖不絕對，但細品起來確有道理。坦率地講，此前物流業(yè)之所以“成本高、效率低”“筋脈不暢、氣血不活”，重要原因就在于難點多、痛點疼、感受差?！皢栴}是時代的聲音”。難之所在，政之所向；痛之所存，措之所發(fā)。發(fā)展改革部門會同相關方面，針對行業(yè)普遍關注、企業(yè)反映集中、長期淤積未治的痛點難點堵點問題，協(xié)調***了一大批切實提高企業(yè)獲得感、滿意度的政策措施，物流降成本工作也因此成為“重實情、出實策、辦實事、求實效”的典型代表之一。從貨運車輛“兩檢合并”，到“跨省大件運輸并聯(lián)許可***聯(lián)網”，從“推動公路治超聯(lián)合***常態(tài)化”，到“完善交通運輸業(yè)個體納稅人異地***增值稅***管理制度”……既著眼行業(yè)治理，也優(yōu)化企業(yè)感受，既主動立足供給側，也協(xié)同完善需求側，既為物流企業(yè)營造良好的政策環(huán)境，又發(fā)掘物流降成本的深層次潛力，既通盤考慮經濟社會發(fā)展大局和實體經濟發(fā)展需要，又著力提升社會物流的規(guī)?；M織化集約化智能化水平。這意味著，物流降成本工作，已經并且還將在供給側結構性改革這個宏闊坐標中書寫濃墨重彩，進而示范帶動其他更多行業(yè)、領域和環(huán)節(jié)，有力有效降成本，真正讓實體經濟輕裝上陣、蓄力行遠。
武漢到蓬萊物流專線一站式運輸2018物流公司專線運輸業(yè)務范圍：
1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸
2韻、長、短途運輸業(yè)務；整車、零擔業(yè)務
3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）
4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸
5物、轎車托運、商品車、越野車運輸
6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務
上海小面積倉庫的運作是很有挑戰(zhàn)的工作，由于這類業(yè)務的特性，倉庫常常會面對大量的SKU，大量的訂單，而每個訂單的SKU數和每個SKU的件數都很少的情況，小面積倉庫在這樣的要求下，能不能揀到貨不是關鍵問題，關鍵是如何有效高效的完成揀貨工作，不同的方法會在人員數量，處理能力和操作的準確性由很大的差異。
楚天都市報訊圖為武漢市郵政管理局局長（中）接聽熱線
楚天都市報記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報記者蕭顥
“別人過年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點？”昨天上午9時30分到11時，武漢市郵政管理局黨組書記、局長徐兵一行來到楚天都市報接聽3·15維權熱線，現場回答了市民們在快遞、郵政方面的疑問，同時受理了多起投訴，并在當天進行處理。
同城郵件走了近一個月
3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來自湖北省某單位負責人從武漢本地寄來的拜年賀卡?！爱敃r我既高興又無奈?！眲煾嫡f，這封郵政快遞顯示發(fā)出時間是2月8日，也就是農歷臘月二十三：“收到賀卡當天已經是農歷正月二十，年都過完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對方回感謝信?！?讓劉師傅納悶的是，同城郵件應該很快就能收到，為什么會在武漢“走”了一個月？
對此，徐兵表示，按照相關標準規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應在次日送達。如果同城快件在郵政公司承諾的送達時間后3天都沒有送達，就屬于徹底延誤時限，郵政公司應根據有關規(guī)定予以賠償。
徐兵介紹，郵政管理部門采取過多種措施保證郵件、快件時限，這次投訴的同城郵件走了一個月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現的個例，但盡管如此，郵政管理部門仍將加強監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務的穩(wěn)定性。
取件信息躺進垃圾短信
家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現在，她從來沒有接到過快遞員給她打來的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內的菜鳥驛站，隨后由系統(tǒng)自動發(fā)一條收貨短信到她的手機。
“我有一次是在查看手機里的垃圾短信時，看到了一條短信稱快遞送達菜鳥驛站，讓我去取件?！焙屡空f，現在很少用短信，而且會把短信、推銷短信進行分類?？爝f員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點，市民就很容易錯失自己的快遞。
對此，徐兵表示，根據相關規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點或智能快件箱，其行為是不符合相關規(guī)定的。
根據《快遞服務》標準規(guī)定：快遞服務組織應按照運單地址對快件提供至少2次的免費投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務組織可收取額外費用，但應事先告知收費標準。
徐兵介紹，郵政管理部門正在開展快遞業(yè)信用體系建設和快遞服務質量提升工作，接下來會進一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經營行為。
蟲草快遞跑丟難獲賠償
市民王先生（化姓）稱，他在內蒙古買了2000多元的蟲草?？墒窍x草在通過快遞寄到武漢的過程中，被告知貨物在中途不見了。
因為沒有收到自己的快遞，王先生曾向內蒙古當地發(fā)出快遞的寄件公司提出照價賠償，并補償損失。可是，寄件公司表示，因為王先生在辦理寄送快遞時，沒有選擇為自己的貨品“保價”，所以只能按照快遞運費的3倍進行賠償，也就是只有幾十元。
對此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，則按保價額與郵件全部價值的比例，對實際損失予以賠償。如果沒有保價，則按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍，快遞服務參照執(zhí)行?！犊爝f服務》標準對索賠爭議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應在收寄時約定仲裁地點和仲裁機構。
實際生活中，快遞公司會在快遞運單上印制保價條款，一般規(guī)定對于沒有保價的物品最高不超過3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數）進行賠償，消費者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關系生效，同意“對于沒有保價的物品最高不超過3倍（或者其他約定的倍數）進行賠償”的賠償標準。
所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時，采取對物品保價方式進行，以防萬一。
武漢到蓬萊物流專線一站式運輸2018物流公司專線四大優(yōu)勢：
1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走
2韻：速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
3飛：專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、反饋、一票到底
4捷：結帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業(yè)經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業(yè)經營的外部環(huán)境趨好。 產業(yè)經濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務業(yè)。3月份，商務快件指數為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業(yè)商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數回升值得關注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農副食品加工業(yè)指數低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務快件指數高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業(yè)指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務快件指數高于110%，重化工業(yè)指數不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業(yè)商務快件指數全面回升，批發(fā)***、文體***、技術服務和***衛(wèi)生服務業(yè)是服務業(yè)回升的主要動力。3月份，服務業(yè)14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業(yè)商務快件指數達到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g服務業(yè)和衛(wèi)生服務業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業(yè)指數多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業(yè)和建筑業(yè)商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進一步縮小，內生穩(wěn)定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當月跨境快件業(yè)務規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經營的外部環(huán)境轉好。3月份，反映快遞企業(yè)經營環(huán)境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業(yè)務變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務快件情況，反映產業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業(yè)務量增長變化情況，可分為企業(yè)性質、行業(yè)、地區(qū)、經濟區(qū)域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區(qū)快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業(yè)務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業(yè)經營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調查單位主要是規(guī)模較大、并且商務快件業(yè)務占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。
3、安全可靠性原則。貨架的強度和剛度要滿足載重的要求，并有一定的安全余量，周轉箱堆疊層數要根據貨物的重量以及箱子的承重能力進行綜合考量。加強對于倉庫管理人員的，對于存放危險物品的貨架要嚴格遵守相關規(guī)定。
【4】簡化發(fā)貨流程，提升了專線的效率
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已經是第二次找陳師傅搬家啦，人敲好，也很麻利，非常非常***！
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