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生顆粒鍋爐作為一種新型的能源設(shè)備來講相對(duì)于的鍋爐其優(yōu)勢(shì)和性能主要可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1、可木質(zhì)顆粒、秸稈顆粒，為可再生資源，來源廣泛，成本低廉。
2、全自動(dòng)化控制、操作簡(jiǎn)便，設(shè)有自動(dòng)給料、自動(dòng)點(diǎn)火，抽屜式除灰
3、設(shè)有防回火裝置，內(nèi)膽選用耐高溫材料制作，使用壽命長(zhǎng)。
4、低碳環(huán)保、節(jié)能、無可見煙塵排放，符合GB13271煙塵排放的。其運(yùn)行成本比燃油（氣、電）30%-60%以上。
5、火口直徑和火口高度均可按實(shí)際工況決定，適用更靈活。
6、產(chǎn)品可替代燃（油氣）機(jī)，特別在噴涂設(shè)備、電鍍?cè)O(shè)備、涂布設(shè)備、食品及紙品烘干、壓鑄機(jī)（熔鋁熔鋅）爐行業(yè)效果更佳。
生顆粒機(jī)是清潔能源，但是，前提是生完全情況下。在生完全的情況下，其產(chǎn)物主要是二氧化碳、水蒸氣和灰塵，其硫氮氧化物的排放量與天燃?xì)庀嘟?；而且生是可再生能源，?duì)于全球來說，碳排放為零。但生直接不能保證其能完全，所以當(dāng)以生顆粒作為燃料時(shí)，目前采用的是利用生顆粒機(jī)，使生顆粒進(jìn)行二次，從而達(dá)到完全的效果。二次會(huì)加熱損耗，熱效率；特別是采用水冷對(duì)爐體進(jìn)行冷卻時(shí)，大量的熱量被冷卻水帶走。躍進(jìn)生顆粒機(jī)，在對(duì)爐內(nèi)風(fēng)道、一二次給風(fēng)，以及給風(fēng)風(fēng)機(jī)的改進(jìn)和完善的基礎(chǔ)上，使采用風(fēng)冷的爐體表面溫度不高于其它品牌采用水冷的爐體表面溫度，一二次風(fēng)的改進(jìn)，還大大甚至了結(jié)焦現(xiàn)象。
青昊生顆粒機(jī)的特點(diǎn)是：
1．獨(dú)特的一、二次風(fēng)道設(shè)計(jì)和配置自主研發(fā)的專用風(fēng)機(jī)，不僅效果良好，而且機(jī)的風(fēng)冷達(dá)到水冷效果，從而避免了熱量的額外損失，所以我公司的生顆粒機(jī)的熱效率在市場(chǎng)上同類產(chǎn)品中處于地位；
2．合理的一二次給風(fēng)使?fàn)t排能充分的冷卻，從而避免了常見的爐排結(jié)焦現(xiàn)象的發(fā)生；
3．超大料倉(cāng)和的上料，讓我公司的機(jī)成為市上擁有不僅體積大而且倉(cāng)面低于人眼視線的生顆粒料倉(cāng)，這種料倉(cāng)不僅觀察方便，上料更方便；
4．超厚高鋁耐火料澆鑄層，配合良好的風(fēng)冷，使我公司生產(chǎn)的生半氣化機(jī)的爐體的使用壽命在同類產(chǎn)品中處于地位；
5．自動(dòng)控制中的延時(shí)關(guān)機(jī)功能，讓使用更方便。
日前，在由電工會(huì)（簡(jiǎn)稱IEC）于德國(guó)法蘭克福組織召開的起停用鉛酸蓄電池相關(guān)研討會(huì)上，來自超威集團(tuán)的兩名技術(shù)人員，代表鉛酸蓄電池化技術(shù)會(huì)參會(huì)，并作了針對(duì)性發(fā)言，在IEC這家極具權(quán)威性的組織中，發(fā)出了來自鉛蓄電池行業(yè)的聲音。
作為成立早的性電工化組織，IEC長(zhǎng)期負(fù)責(zé)有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域的化工作超威代表在性行業(yè)會(huì)議上發(fā)聲，體現(xiàn)出超威集團(tuán)在汽車起停電池方面所具備的優(yōu)勢(shì)。
2014年4月，超威集團(tuán)與鉛酸蓄電池供應(yīng)商德國(guó)摩爾集團(tuán)簽訂相互持股的戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)手制造汽車起停電池，并合資成立了河南超威正效電源有限公司（簡(jiǎn)稱”超威正效”），進(jìn)行起停電池的研發(fā)和生產(chǎn)。
在2016年12月15日于西安召開的”2016鉛酸蓄電池高峰”上，超威正效產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)程志明介紹了目前超威與摩爾聯(lián)合起停電池（chilwee摩爾起停電池）技術(shù)的相關(guān)情況。
汽車起動(dòng)電池一直是鉛蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域，汽車起停技術(shù)作為起動(dòng)技術(shù)的”升級(jí)版”，在不用大規(guī)模改變?cè)熊囕v內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過起停發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的怠速空轉(zhuǎn)，節(jié)約燃油消耗，尾氣排放。這看似不大的改變卻要求鉛蓄電池在技術(shù)方有較大。
程志明表示，起停技術(shù)應(yīng)該解決高溫下正極鉛板易腐蝕、中低放電深度下正極活性易軟化、低溫情況下負(fù)極活性易硫酸鹽化、高溫低深度放電情況下苔蘚狀海綿鉛短路問題，以及電池失水等五大問題，才能保證起停電池正常工作。
據(jù)他介紹，在與其他同類產(chǎn)品的多次對(duì)比試驗(yàn)中，Chilwee Moll起停電池都出了良好的中低深度循環(huán)壽命和活性結(jié)合能力。與普通起動(dòng)電池相比，其使用壽命了10倍，內(nèi)阻更低，并且擁有更好的低溫起動(dòng)性能。這也保證了裝配chilwee摩爾起停電池的車輛，除了可以順利實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，還可以電池使用壽命，和更換，節(jié)約使用成本。
除了技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)之外，chilwee摩爾起停電池在設(shè)計(jì)上也””。據(jù)程志明介紹，chilwee摩爾起停電池采用了”雙蓋”專利技術(shù)，保證即使倒置電池，半小時(shí)內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)酸液溢出。如果車輛發(fā)生事故出現(xiàn)傾覆，酸液溢出很可能發(fā)生短路造成車輛起火，而”雙蓋”這一設(shè)計(jì)恰恰可以為隨行人員提供逃生時(shí)間，車輛性。此外，“雙蓋”設(shè)計(jì)也可以更好地電池失水，電池性能，電池壽命。
同時(shí)，chilwee摩爾起停電池也在電池板柵上”大做文章”。通過使用3d打印技術(shù)，設(shè)計(jì)出性能更為合理的板柵結(jié)構(gòu)，使板柵的導(dǎo)電能力了20%，并有效了負(fù)極下部的硫酸鹽化現(xiàn)象，使電池使用壽命進(jìn)一步。此外chilwee摩爾起停電池還了匯流排的設(shè)計(jì)，了電池內(nèi)阻而密封環(huán)專利技術(shù)可以確保即使在惡劣的條件下使用，電池也不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部單格聯(lián)通現(xiàn)象。
隨著保護(hù)等觀念的，汽車起停技術(shù)越來越受到汽車廠商和消費(fèi)者的。盡管在起停中屢見鋰離子電池的身影，但對(duì)于汽車蓄電池”老”的鉛蓄起動(dòng)電池而言，起停技術(shù)無疑已經(jīng)成為鉛蓄電池企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向之一，而超威集團(tuán)通過在起停電池領(lǐng)域的前瞻布局，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，推動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)向前發(fā)展。
