W.Nr.2.4819作為一種常用的特種合金，上海隆繼在生產(chǎn)制造過程中一直致力于提升合金的各方面屬性，技術(shù)不斷更新，產(chǎn)品不斷豐富，上海隆繼的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)均擁有超過10年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，與上海交通大學(xué)共建“ 航空航天高溫合金應(yīng)用研發(fā)心”和“ 工程實(shí)踐教育中心”，
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W.Nr.2.4819鎳合金（W.Nr.2.4819/W.Nr.2.4819）
W.Nr.2.4819 的化學(xué)成分:
合金 % 鎳 鉻 鉬 鐵 鎢 鈷 碳 錳 硅 釩 磷 硫
哈C 余量 14.5 15 4 3
16.5 17 7 4.5 2.5 0.08 1 1 0.35 0.04 0.03
C276 余量 14.5 15 4 3
16.5 17 7 4.5 2.5 0.01 1 0.08 0.35 0.04 0.03
W.Nr.2.4819 的物理性能:
密度：8.9 g/cm3
熔點(diǎn)：1325-1370 ℃
W.Nr.2.4819 在常溫下合金的機(jī)械性能的值:
抗拉強(qiáng)度Rm N/mm2：690
屈服強(qiáng)度RP0.2N/mm2：283
延伸率A5 %：40
此合金具有以下特性：
1.在氧化和還原狀態(tài)下，對(duì)大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。
2.出色的耐點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂性能。
W.Nr.2.4819 的金相結(jié)構(gòu):C276為面心立方晶格結(jié)構(gòu)。
W.Nr.2.4819 的耐腐蝕性:C276合金適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學(xué)流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素也進(jìn)一步提高了其耐腐蝕性。C276是僅有的幾種能夠耐潮濕、次氯酸鹽以及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，該合金對(duì)高濃度的氯化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性（如氯化鐵和氯化銅）。
W.Nr.2.4819 應(yīng)用范圍應(yīng)用領(lǐng)域有：
C276合金在化工和石化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如應(yīng)用在接觸含氯化物有機(jī)物的元件和催化系統(tǒng)中。這種材料尤其適合在高溫、混有雜質(zhì)的無機(jī)酸和有機(jī)酸（如和）、海水腐蝕環(huán)境中使用。
W.Nr.2.4819 其它應(yīng)用領(lǐng)域：
1.紙漿和造紙工業(yè)，如煮解和漂白容器
2.FGD 系統(tǒng)中的洗滌塔、再加熱器、濕汽風(fēng)扇等
3.在酸性氣體環(huán)境中作業(yè)的設(shè)備和元件
4.和酸性產(chǎn)品的反應(yīng)器
5.硫酸冷凝器
6.亞甲二苯異酸鹽（MDI）
7.不純磷酸的生產(chǎn)和加工
鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)極高,導(dǎo)致部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?；趯?duì)渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
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