韓國SPG行星減速器精度的調(diào)整方法有哪些?
如果有運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有摩擦;如果有摩擦，相關(guān)零件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量就會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致磨損，增加相關(guān)零件之間的配合間隙。當(dāng)間隙超過合理范圍時(shí)，只有通過調(diào)整間隙，才能保證零件之間相對運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。
（圖為SPG行星減速器）
I、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整
對于普通機(jī)械設(shè)備來說，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
II、蝸桿升降機(jī)絲杠與螺母間隙的調(diào)整
絲杠升降機(jī)絲杠螺母傳動(dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的最常見機(jī)構(gòu)之一。當(dāng)絲杠與螺母匹配時(shí)，沒有間隙是很難做到的。特別是在使用一段時(shí)間后，由于磨損，間隙會(huì)增加，設(shè)備的正常運(yùn)行會(huì)受到影響。因此，在設(shè)備維護(hù)過程中，非常有必要注意消除絲杠和螺母之間的間隙。
III、SPG行星減速器主軸旋轉(zhuǎn)精度的調(diào)整
在SPG減速器主軸本身的加工誤差滿足要求的前提下，SPG減速器主軸的旋轉(zhuǎn)精度通常在很大程度上由軸承決定。調(diào)整主軸旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承間隙。保持合理的軸承間隙對主軸部件的工作性能和軸承壽命具有重要意義。對于滾動(dòng)軸承來說，大間隙工作不僅會(huì)將負(fù)荷集中在受力方向上的滾子上，還會(huì)在軸承的內(nèi)圈和外圈之間的接觸處造成嚴(yán)重的應(yīng)力集中，縮短軸承壽命，還會(huì)導(dǎo)致主軸中心線漂移，這很容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)節(jié)必須被預(yù)加載，以便在軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定量的干涉，從而在滾動(dòng)元件與內(nèi)外滾道之間的接觸處產(chǎn)生一定量的彈性變形，從而提高軸承的剛度。
