濮陽直銷BB美美蓄電池價格
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早期失效的原因
造成VRLA蓄電池早期失效主要有以下原因:
①VRLA蓄電池設計欠妥。實踐表明,在VRLA蓄電池中,正負極板跟玻璃纖維隔板中電解液脫離接觸是導致VRLA蓄電池早期失效的根本原因。為此,應當適當提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達到15%～20%;同時適當增加電解液量,并在VRLA蓄電池外殼強度允許的條件下,適當提高安全閥的開啟壓力,以減少安全閥開啟次數(shù)和失水;
②生產(chǎn)工藝和原材料。一組VRLA蓄電池中出現(xiàn)個別早期失效的VRLA蓄電池,一般是由于生產(chǎn)過程中的個別偶然因素引起的。比如在焊接極群組時有微小鉛粒落入極群組中、加酸量控制不嚴、不合格部件裝入、某些原材料不合格等。為此,必須在VRLA蓄電池的生產(chǎn)中嚴格控制各工序的質(zhì)量;
③維護工作跟不上。過去有人把VRLA蓄電池稱之為“免維護”蓄電池,在使用過程中不去注意維護,使VRLA蓄電池性能迅速變差。所以應當消除這一誤解,明確VRLA蓄電池只是減少了維護工作量,并不是不需要日常維護工作。為避免VRLA蓄電池組中混入早期失效的單體VRLA蓄電池,應在新VRLA蓄電池裝入系統(tǒng)之前進行一次檢查性深放電,即以10h率放電電流放至1.80V(相對于2V的VRLA蓄電池)左右,然后再充足電進入系統(tǒng)中運行。如果各個VRLA蓄電池在放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組VRLA蓄電池性能一定不錯;若其中有個別VRLA蓄電池電壓下降很快,則很可能是落后的VRLA蓄電池,必須查明原因采取措施。
VRLA蓄電池的早期容量損失(Premature Capacity Lose,PCL)經(jīng)常在VRLA蓄電池深循環(huán)條件下發(fā)生,容量隨著循環(huán)衰減很快。影響PCL程度的因素很多,在設計和制造VRLA蓄電池時,以下原因可以引起PCL:
①使用Pb-Ca合金板柵時含錫量不足,一般認為含錫量0.2%～0.4%的正極柵可以避免,在深循環(huán)充放電條件下要求錫的質(zhì)量分數(shù)在1.2%以上;
②極板太薄;
③鉛膏視密度低;
④裝配壓力不足;
⑤電解液未起到限制容量的作用。
在使用過程中,下述情況往往會引發(fā)PCL:
①循環(huán)起始充電的電流密度低;
②深度放電;
③過充電大于120%;
④恒壓浮充電時,充電電壓不夠高;
⑤長期貯存;
⑥過高的活性物質(zhì)利用率。
鉛鈣合金系列VRLA蓄電池在使用過程中,經(jīng)常莫名其妙的出現(xiàn)幾只VRLA蓄電池容量下降,其主要原因是因VRLA蓄電池失衡引起的,由于采用鉛鈣合金系列的VRLA蓄電池的充足電壓較高,一般12V的VRLA蓄電池充電電壓大于16V。當充電電壓過低時,就易引起VRLA蓄電池失衡。當各單格VRLA蓄電池組裝在一起使用時,由于各單格VRLA蓄電池的自放電不可能絕對相等,自放電大一點的VRLA蓄電池,若采用恒壓充電時,都不能完全充足電,未充足電的單格VRLA蓄電池未出現(xiàn)析氣反應,極板接觸電解液的相對面積就大,自放電就大。而自放電小的單格VRLA蓄電池,每次都能充足電,當充足電后未能及時停止充電,將造成過充電,即出現(xiàn)析氣反應,生成氣體,極板接觸電解液面相對減小,自放電就減小,同時充電電壓升高,導致過充電加劇。其結(jié)果是自放電小、電壓高的單格VRLA蓄電池自放電越來越小,每次都能充足電,而自放電大的單格VRLA蓄電池自放電越來越大,每次都不能充足電,而且是容量越用越小,長期充電不足就會致使VRLA蓄電池硫化而失效。
PCL現(xiàn)象的出現(xiàn),使VRLA蓄電池壽命縮短,可靠性變差。如設計壽命可達20年的浮充用VRLA蓄電池,實際使用壽命僅有2～3年,大多數(shù)VRLA蓄電池的使用壽命也只有5年左右,而設計壽命為2～5年的動力用VRLA蓄電池只能用幾個月。引起PCL的主要原因有3種模式:
①PCL-1(接觸問題)。在10～50次循環(huán)中,VRLA蓄電池容量突然損失,VRLA蓄電池的性能下降,這種情況被稱為“無Sb效應”。出現(xiàn)PCL-1的主要原因是板柵形成阻擋層引起的,這種不良導電層具有高的電阻,限制了活性物質(zhì)的放電。通過對腐蝕層性質(zhì)的研究,改進了蓄電池的制造工藝,在很大程度上可解決此類問題。
在PbCa合金中加入Sn能顯著地改善正板柵的腐蝕電阻,當Sn的加入量為1.5%時,極化電阻最低。Sn的作用機理是在板柵的次邊界上偏析以及被氧化成SnO,深入PbO中的SnO不發(fā)生化學反應,從而為充電時提供導電途徑。大量增加Sn的含量可使板柵的抗腐能力增加,但卻使生產(chǎn)成本上升,也會使板柵在涂板、固化和化成時造成結(jié)合力下降;
②PCL-2(活性物質(zhì)的影響)。PCL-2是由于活性物質(zhì)之間的接觸惡化,電阻增加而導致VRLA蓄電池容量損失。在循環(huán)中,正極板活性物質(zhì)膨脹,放電越深、越快,活性物質(zhì)膨脹越快,容量損失越快,隨著高倍率的放電和大量的過充電,使PCL-2現(xiàn)象變得更嚴重。其原因不是通常所見的板柵腐蝕硫酸鹽化或活性物質(zhì)脫落,而是由多孔活性物質(zhì)膨脹引起顆粒之間互相隔絕造成的;
VRLA蓄電池容量過早損失的失效模式
VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid,簡稱VRLA電池)早期失效指的是一些VRLA蓄電池組在使用過程中,其容量僅在數(shù)個月或1年就低于額定值的80%;或整組VRLA蓄電池雖然普遍很好,但其中個別VRLA蓄電池的性能急劇變差。由于在VRLA蓄電池極板設計中,采用了低銻或無銻的板柵合金,使其早期容量損失容易在以下條件下發(fā)生:
①不適宜的循環(huán)條件,諸如連續(xù)高速率放電、深放電、充電開始時低電流密度;
②缺乏特殊添加劑,如Sb、Sn、H3PO4;
③低速率放電時,高的活性物質(zhì)利用率、電解液過剩,極板過薄等;
④活性物質(zhì)視密度過低,裝配壓力過低等。
對于使用不到6個月循環(huán)壽命就提前終止的VRLA蓄電池,經(jīng)解析發(fā)現(xiàn)80%以上的VRLA蓄電池的單元開路電壓(OCV)、內(nèi)部電阻(IR)均正常,用電感耦合等離子發(fā)射光譜(ICP)分析電解液中各種金屬含量均正常,因此判斷VRLA蓄電池本身沒有制造缺陷。在對VRLA蓄電池進行單元放電,發(fā)現(xiàn)VRLA蓄電池的容量低是由正極板的容量低下所決定的。經(jīng)過解析發(fā)現(xiàn)毫無例外地存在著正極板活性物質(zhì)軟化現(xiàn)象,其中程度嚴重的正極板活性物質(zhì)已經(jīng)大面積脫落。對容量衰減的VRLA蓄電池的正極板和制造初期品的正極板進行了X射線分析,發(fā)現(xiàn)和制造初期品相比,不良VRLA蓄電池的正極板中β-PbO2比例明顯增多。
根據(jù)上述結(jié)果,分析這些VRLA蓄電池是由于長期過充電造成其循環(huán)壽命提前終止的,其機理是正極活性物質(zhì)中的α-PbO2和β-PbO2的相對含量隨放電循環(huán)而變化,即放電時α-PbO2逐漸轉(zhuǎn)化為PbSO4,PbSO4充電時轉(zhuǎn)化為β-PbO2,隨著循環(huán),β-PbO2比例增加,如果過充電,β-PbO2比例便會快速增加,由于β-PbO2的硬度較低,所以β-PbO2增加會引起活性物質(zhì)之間的結(jié)合逐漸減弱,正極活性物質(zhì)在充電過程中析出O2的沖擊下,密度下降,最后軟化脫落,導致VRLA蓄電池的壽命提前終止。解析VRLA蓄電池時,發(fā)現(xiàn)正極板活性物質(zhì)軟化。在做X射線分析時,發(fā)現(xiàn)正極板中β-PbO2比例增多,都驗證了上述推斷的正確性。
VRLA蓄電池組中,若有個別VRLA蓄電池落后,那么在恒電流充電時,一是電壓會迅速升高,即在整組VRLA蓄電池尚未充足電時,落后VRLA蓄電池已處于過充電狀態(tài),落后VRLA蓄電池的溫度升高導致失水速度加大,并導致整組VRLA蓄電池充電電壓升高;二是會引起整組VRLA蓄電池充電電流下降,延長充電時間。
若個別VRLA蓄電池出現(xiàn)內(nèi)部短路時,其充電電壓就低于其他VRLA蓄電池,當整組VRLA蓄電池已充足電時,該落后的VRLA蓄電池卻尚未充好。長此下去就會出現(xiàn)惡性循環(huán),影響整組VRLA蓄電池的性能。
在多組并聯(lián)使用的VRLA蓄電池中,若有一組VRLA蓄電池失效,則在充電時會出現(xiàn)各組VRLA蓄電池充電電流不勻(即偏流)現(xiàn)象。若發(fā)展下去,會導致正常的VRLA蓄電池組提前失效。
研究發(fā)現(xiàn)一組正常的VRLA蓄電池極板,要充入和放出全部電容量,必須保證極板表層到深層的化學通道的暢通,其孔隙通道的微觀幾何尺寸越大,孔隙越多,放出的容量就越高,電流就大。而這個條件一旦被破壞,容量就會降低,電流會減小,即使是新的VRLA蓄電池也不例外。電化學分析表明,即使正負極板全部轉(zhuǎn)化成了氧化鉛和二氧化鉛,其容量依舊會大幅度降低,這種狀態(tài)是—種典型的早期容量衰竭的特征。
通過電化學分析表明,若VRLA蓄電池一天只有30～60min左右的時間在放電,其余時間都在充電。VRLA蓄電池極板50%～70%左右的氧化鉛常年不參與工作,但是每次VRLA蓄電池充電時的氧化還原反應的游離產(chǎn)物都會對VRLA蓄電池極板的深層通道產(chǎn)生沉積,經(jīng)過數(shù)百次的連續(xù)沉積,極板的深層通道便被堵塞,VRLA蓄電池容量就僅剩下經(jīng)常使用的那一部分了,同時由于極板常年處于臨界高電壓過充狀態(tài),因此氧化鉛和二氧化鉛產(chǎn)生嚴重的晶格變異并形成大量β型氧化鉛結(jié)構(gòu),造成了充足電就是放不出來的現(xiàn)象。
BB美美蓄電池的特點
世界三大小型VRLA鉛酸密閉式蓄電池專業(yè)生產(chǎn)商之一，年產(chǎn)量1500萬顆。年營業(yè)額以20%以上速度增長，1998年全球營業(yè)額已達7500萬美金。
超強的研發(fā)能力
總部位于美國加利副尼亞州圣地亞哥，并在德州的達拉斯設有銷售中心，在北美及亞太設有三個生產(chǎn)基地和研究開發(fā)實驗室，以每三個月即推出一款新品電池的速度來滿足各領域不同用戶的需求。
全方位的產(chǎn)品
產(chǎn)品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工業(yè)電池六個系列，從6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH一應俱全,廣泛應用于UPS,電信系統(tǒng),電動(汽、機、自行)車、醫(yī)療設備、電子產(chǎn)品、備用電源等。
全面質(zhì)量保證
BB已經(jīng)通過德國TUV機構(gòu)、兩項國際質(zhì)量認證認證及美國UL認證。產(chǎn)品全部經(jīng)美國C.C.D.S電腦自動化系統(tǒng)輛次100%充放電檢驗。
環(huán)保先鋒
BB在美國有15000個電池回收站，并通過德國TUV機構(gòu)國際環(huán)保認證。成為同時通過及國際認證的電池廠商
服務全球的理念
BB客戶遍及全球40多個國家和地區(qū)。主要客戶有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、、、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中國更是得到郵電、電力、金融、保險、鐵道等系統(tǒng)用戶的肯定
HR是High Rate Discharge Type蓄電池產(chǎn)品，該系列為小型高功率性能&卡夾式設計之密閉閥調(diào)式免維護VRLA鉛酸電池。其提供容量范圍由21W/Cell至120W/Cell之6V與12V電池，具有高能量、高精密度、高品質(zhì)、不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、免維護不需定期均充等特性，最適用在高功率的精密機械及高效能的UPS不斷電系統(tǒng)使用。
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BB蓄電池組的附件--蓄電池抗震支架
蓄電池組抗震型電池架的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于鉛酸蓄電池安裝架【技術(shù)領域】，具體涉及蓄電池組抗震型電池架。本實用新型的目的在于提供一種安裝方便快捷，穩(wěn)固可靠，能提高蓄電池安全使用性能的用于閥控密封鉛酸蓄電池安裝系統(tǒng)的蓄電池單層單列抗震安裝架。本實用新型的方案是蓄電池組抗震型電池架，包括立柱支架、擋管、支管和分隔支撐管。本實用新型的抗震安裝架主要構(gòu)件焊成整體，組裝便捷，穩(wěn)固性好，大大提高了蓄電池的安全使用性能，能夠滿足蓄電池單層單列安裝系統(tǒng)的抗震要求。
【專利說明】蓄電池組抗震型電池架
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型屬于鉛酸蓄電池安裝架【技術(shù)領域】，具體涉及蓄電池組抗震型電池架。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池組作為重要電源設施在通信設備中作為后備電源，其是否安全可靠對所供設備的正常安全運行至關重要。我國大部分地區(qū)都處在地震帶上，考慮到這些有抗震要求的區(qū)域，現(xiàn)有很多蓄電池單層單列安放裝置主要由立柱、承重管、側(cè)梁等基本部件通過螺栓連接而成，設計都太過簡陋，安裝架缺少定位和壓緊構(gòu)件，基本無限位措施，不能滿足客戶對抗震的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種安裝方便快捷，穩(wěn)固可靠，能提高蓄電池安全使用性能的用于閥控密封鉛酸蓄電池安裝系統(tǒng)的蓄電池單層單列抗震安裝架。
[0004]本實用新型的方案是蓄電池組抗震型電池架，包括立柱支架、擋管、支管和分隔支撐管；
[0005]所述立柱支架為門型結(jié)構(gòu)，至少為2個，左右平行相對；所述立柱支架的兩立柱之間還設置有至少I根與立柱垂直的擋管；
[0006]所述立柱支架之間并在靠下部位置和頂部位置都通過支管連接，形成基礎框架，并通過螺紋緊固件與不同立柱支架的最低端的擋管連接，所述靠下部位置和頂部位置的支管分別至少為2個；
[0007]所述左右立柱支架的前側(cè)立柱之間和后側(cè)立柱之間分別設置有至少一根與立柱垂直連接的擋管；
[0008]在電池架前、后側(cè)的擋管之間連接有分隔支撐管，通過擋管和分隔支撐管相互配合，將基礎框架分割成對電池限位的多個安裝框。
[0009]具體的，所述電池架的各部分用螺栓連接成整體。
[0010]進一步的,各安裝框的擋管、立柱支架和支管與電池接觸的表面均貼有2.5?4mm
厚的防震墊。
[0011]具體的，所述的立柱支架為3個。
[0012]具體的，所述立柱支架頂部位置的擋管為2個。
[0013]本實用新型的抗震安裝架主要構(gòu)件焊成整體，組裝便捷，穩(wěn)固性好，安裝架中設有分隔支撐管和擋管，進一步貼上防震墊，保證了蓄電池橫向、縱向及高度方向的定位效果，并預留了電池散熱空間，避免了電池安裝使用過程中的移位碰撞摩擦損傷，大大提高了蓄電池的安全使用性能，能夠滿足蓄電池單層單列安裝系統(tǒng)的抗震要求。
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使BB蓄電池延長使用年限的方法
及時維護保養(yǎng)
1. 在每日的保養(yǎng)中，應注意外殼、蓋子、線夾和電極樁的清潔，因為泥土、灰塵以及溢出的電解液，都具有一定的導電性，積存層厚度到一定程度時就會引起電樁之間的自行放電，造成極板破損。另外，在擦洗時，不要用汽油，以免引起火災。電極樁上氧化物清除后，應涂上黃油或凡士林，以防止再氧化。
2. 經(jīng)常檢查蓄電池上的通氣孔是否暢通，發(fā)現(xiàn)堵塞應及時捅開。因為在蓄電池充放電過程中的化學反應，會產(chǎn)生了一定量的氣體，如果通氣孔堵塞，氣體放不出去，蓄電池內(nèi)部的壓力就會逐漸增大，時間久了，氣體壓力就會大于殼體的承受能力而把外殼脹壞，嚴重的甚至引起蓄電池。同時應注意擰緊加液口塞子。
3. 經(jīng)常檢查蓄電池在座架上固定是否可靠，同時還要檢查蓄電池電樁的接線是否松動，以免造成啟動困難或電樁導線之間產(chǎn)生火花，燒壞電樁、導線等。另外，由于蓄電池外殼大多是由硬橡膠和硬塑料做成的，所以保養(yǎng)時禁止用力敲打。
4. 要定期檢查和調(diào)整各單格電池內(nèi)電解液的液面高度。電解液的液面應高于極板 10 ～ 15 mm，以防止極板露出，發(fā)生硫化。當電解液液面因蒸發(fā)而降低時，應及時增補蒸餾水。
5. 要根據(jù)不同季節(jié)，及時調(diào)整電解液密度。注意蓄電池的放電程度，冬季不得超過 25%，夏季不得超過 50%，否則要及時充電。最好每月進行一次補充充電。每 3 個月進行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除。
6. 現(xiàn)在也出了一種免維護的蓄電池，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以就不需要車主平時多做檢查，只要合理使用就行了。
機房空調(diào)漏水不僅造成室內(nèi)濕嗒嗒影響空調(diào)致冷效果，而且還會影響空調(diào)的使用壽命，成為不少數(shù)據(jù)中心運營者的煩心事。其實，機房空調(diào)漏水原因很多，安裝和使用中存在的問題都會引起機房空調(diào)漏水。
原因一：安裝問題
安裝方面，安裝傾斜也就是水平度不合格的空調(diào)，由于水份聚集就會漏水。安裝時打的墻孔過高，導致排水管引出一側(cè)位置偏高，造成排水管排水不暢，使得室內(nèi)機的接水盤溢滿了水，這樣室內(nèi)機也會漏水。
原因二：使用問題
使用方面，一是‘臟堵’，就是沒有及時清洗的灰塵積累在塑料管道里，造成排水不暢。二是排水管被移動或被打結(jié)。三是使用久了的排水管由于塑料老化而開裂。
機房空調(diào)漏水常用處理方法：
針對漏水的原因，提醒工程師在機房空調(diào)空調(diào)的安裝中一定要觀察機器是否水平，墻孔是否高于機器。在使用過程中則要經(jīng)常清理過濾網(wǎng)，既避免漏水又可提高制冷效率。排水管也不要移動、打結(jié)。
不同原因的漏水有不同的補救措施?！叭绻桥潘芷屏眩恍杌ê苌俚馁M用更換排水管即可。如果是‘臟堵’，則清洗堵住的那一段排水管。
