GB/T31485-2015單體蓄電池檢驗(yàn)項(xiàng)目和蓄電池模塊檢驗(yàn)項(xiàng)目：過放電/過充電|外部短路|跌落沖擊|熱沖擊|擠壓|針刺|海水浸泡|翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)|溫度循環(huán)冷熱沖擊|高海拔低氣壓試驗(yàn)案例分析
單體電池、動(dòng)力蓄電池組、軟包電池模組等滿足測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 31484-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》；
GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》；
GB/T 31486-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》；
GB/T 31467.1-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》；
GB/T 31467.2-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》；
GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》；
GB/T 18384.1—2015《電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)》；
GB/T 18384.2—2015《電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)》；
GB/T 18384.3—2015《電動(dòng)汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)》。
新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
Delta德爾塔儀器接下來簡要介紹GB/T31484-2015、GB/T31485-2015、GB/T31486-2015、GB/T31467.3-2015這幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池檢驗(yàn)項(xiàng)目。
1、GB/T31484-2015
GB/T31484-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，主要考核動(dòng)力電池單體、模組的循環(huán)壽命指標(biāo)，涵蓋了乘用車和商用車兩個(gè)不同的市場(chǎng)，以及功率型和能量型兩種不同應(yīng)用類型的動(dòng)力電池。
GB/T31484-2015中，檢驗(yàn)項(xiàng)目有：（1）室溫放電容量和能量（2）室溫功率（3）標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命（4）混合動(dòng)力乘用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命（5）混合動(dòng)力商用車用功率型蓄電池工況循環(huán)壽命（6）純電動(dòng)乘用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命（7）純電動(dòng)商用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命（8）插電式和增程式電動(dòng)汽車用蓄電池工況循環(huán)壽命。
2、GB/T31485-2015
GB/T31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的安全要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，主要考核動(dòng)力電池單體和模組的安全指標(biāo)，圍繞化學(xué)能的防護(hù)，給出了一系列濫用情況以及極端情況下的安全要求和檢驗(yàn)規(guī)范，該標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動(dòng)汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊，其他類型蓄電池參照?qǐng)?zhí)行。
GB/T31485-2015中，單體蓄電池檢驗(yàn)項(xiàng)目和蓄電池模塊檢驗(yàn)項(xiàng)目均有以下10項(xiàng)，但是試驗(yàn)方法不同：（1）過放電（2）過充電（3）短路（4）跌落（5）加熱（6）擠壓（7）針刺（8）海水浸泡（9）溫度循環(huán)（10）低氣壓等。需要注意的是，在申請(qǐng)新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入時(shí)，針刺試驗(yàn)暫不執(zhí)行。
3、GB/T31486-2015
GB/T31486-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的電性能要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，主要針對(duì)電池單體的外觀、尺寸、重量和室溫放電容量，以及模組的外觀、尺寸、重量、常溫性能、高低溫性能、耐振動(dòng)性能、存儲(chǔ)等方面做出相應(yīng)的規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動(dòng)汽車上的鋰離子電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模塊，其他類型蓄電池參照?qǐng)?zhí)行。
GB/T31486-2015中，單體蓄電池檢驗(yàn)項(xiàng)目有：（1）外觀（2）極性（3）外形尺寸和質(zhì)量（4）室溫放電容量（5）-20℃放電容量（6）55℃放電容量（7）常溫倍率放電容量（能量型）（8）常溫倍率放電容量（功率型）（9）常溫荷電保持與容量恢復(fù)能力（10）高溫荷電保持與容量恢復(fù)能力（11）存儲(chǔ)；蓄電池模塊檢驗(yàn)項(xiàng)目有：（1）外觀（2）極性（3）外形尺寸及質(zhì)量（4）室溫放電容量（5）室溫倍率放電容量（能量型）（6）常溫倍率放電容量（功率型）（7）室溫倍率充電性能（8）低溫放電容量（9）高溫放電容量（10）常溫荷電保持與容量恢復(fù)能力（11）高溫荷電保持與容量恢復(fù)能力（12）耐振動(dòng)（13）儲(chǔ)存等。
4、GB/T31467.3-2015
GB/T31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池包和系統(tǒng)安全性的要求和測(cè)試方法。該部分適用于裝載在電動(dòng)汽車上的鋰離子動(dòng)力電池包和系統(tǒng)，鎳氫動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)等可參照?qǐng)?zhí)行。
GB/T31467.3-2015中，鋰離子動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)需要進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目有：（1）振動(dòng)試驗(yàn)（2）機(jī)械沖擊（3）跌落（4）翻轉(zhuǎn)（5）模擬碰撞（6）擠壓（7）溫度沖擊（8）濕熱循環(huán)（9）海水浸泡（10）外部火燒（11）鹽霧（12）高海拔（13）過溫保護(hù)（14）短路保護(hù)（15）過充電保護(hù)（16）過放電保護(hù)等。對(duì)于由車體包覆并構(gòu)成電池包箱體的，要帶箱體/車體測(cè)試；電池包或系統(tǒng)尺寸較大，無法進(jìn)行臺(tái)架安裝測(cè)試時(shí)，可進(jìn)行子系統(tǒng)測(cè)試。
通過以上幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法要求比對(duì)，我們用一組磷酸鐵鋰電池樣品進(jìn)行對(duì)應(yīng)的測(cè)試項(xiàng)目驗(yàn)證：
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1、測(cè)試環(huán)境 |
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溫度 |
25℃ |
相對(duì)濕度 |
75% |
大氣壓 |
100kPa |
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2、測(cè)試樣品基本參數(shù)介紹 |
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電池類型 |
磷酸鐵鋰電池 |
樣品數(shù)量 |
單體：105只；模塊：3組 |
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單體額定電壓（V） |
3.2 |
模塊電壓（V） |
112 |
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模塊中單體連接方式 |
先串聯(lián)后并聯(lián) |
模塊容量（Ah） |
45 |
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動(dòng)力電池所需模塊數(shù)量 |
3 |
動(dòng)力電池總電壓（V） |
336 |
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動(dòng)力電池模塊連接方式 |
先串聯(lián)后并聯(lián) |
放電倍率 |
1C |
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充電倍率 |
1C |
單體額定容量（Ah） |
15 |
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3、單體一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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1 |
外觀 |
外觀不得有變形及裂紋，表面應(yīng)平整、干燥、無外傷、無污物等，且標(biāo)志清晰。 |
外觀沒有變形及裂紋，表面平整、干燥、無外傷、無污物，標(biāo)志清晰。 |
符合 |
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2 |
極性 |
端子極性應(yīng)正確。并應(yīng)有正負(fù)極的清晰標(biāo)識(shí)。 |
端子極性正確，有正負(fù)極的清晰標(biāo)識(shí)。 |
符合 |
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3 |
外型 尺寸 |
應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)提供的技術(shù)條件。企業(yè)提供的技術(shù)條件為：（225?140?7mm） |
225?140?7（mm） |
符合 |
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4 |
質(zhì)量 |
355g |
355g |
符合 |
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5 |
20℃放電性能 |
充滿后在20℃?5℃下以1C電流放電，直到放電終止電壓2.75V。實(shí)測(cè)容量在額定容量的100%~110%之間，單體容量差異不超過5%（一致性要求）,額定容量15Ah |
詳見附件1 |
符合 |
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6 |
-20℃放電性能 |
電池充滿后在-20℃?2℃下貯存20h。然后在同一溫度下，以1C電流放電，直到放電終止電壓2.75V。放電容量不低于額定容量的70% |
詳見附件1 |
符合 |
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3、單體一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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7 |
55℃放電性能 |
電池充滿電后在55℃?2℃下貯存5h。然后在55℃?2℃下，以1C電流放電，直到放電終止電壓2.5V。放電容量不低于額定容量的95% |
詳見附件1 |
符合 |
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8 |
20℃倍率放電性能 |
電池充滿電后在20℃?5℃下，以12C電流放電，直到放電終止電壓2.5V。放電容量不低于額定容量的80% |
詳見附件1 |
符合 |
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9 |
常溫荷電保持及恢復(fù)能力 |
電池充滿電后在20℃?5℃下貯存28天。以1 C電流放電，直到放電終止電壓。然后充電以1 C電流放電，直到放電終止電壓。保持能力不低于額定容量的80%，恢復(fù)能力不低于額定容量90%。 |
詳見附件2
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符合 |
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10 |
過放電 試驗(yàn) |
蓄電池充滿電后在20℃?5℃下，以1C電流放電，直到放電終止電壓0V。觀察一小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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11 |
過充電 試驗(yàn) |
蓄電池充滿電后，繼續(xù)以1C充電至截止電壓的1.5倍或者充電時(shí)間達(dá)到1小時(shí)候停止觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火。 |
蓄電池未爆炸、未起火 |
符合 |
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12 |
短路試驗(yàn) |
蓄電池充滿電后，正負(fù)極外部短路10分鐘，短路電阻應(yīng)小于5mΩ。蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火。 |
蓄電池未爆炸、未起火 |
符合 |
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13 |
跌落試驗(yàn) |
蓄電池充滿電后在20℃?5℃下，從1.5m高度處自由跌落到水泥地面上，觀察1小時(shí)。蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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14 |
加熱試驗(yàn) |
蓄電池充滿電后在20℃?5℃下，將單體蓄電池放入溫度箱，溫度箱按照5℃/min的速率由室溫升至130℃?2℃，并保持此溫度30min后停止加熱，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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3、單體一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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15 |
擠壓試驗(yàn) |
電池充滿電，垂直于電池極板方向擠壓 擠壓板：半徑75mm的半圓柱體 擠壓速度：電壓達(dá)到0V或變形量達(dá)到30%或擠壓力到達(dá)200kN后，停止 觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。
單體擠壓板和擠壓示意圖 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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16 |
針刺試驗(yàn) |
電池充滿電，用Φ5mm~Φ8mm的耐高溫鋼針（針尖的圓錐角度為45?~60?，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污），以 （25?5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中；觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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17 |
單體海水浸泡試驗(yàn) |
電池充滿后，浸入3.5%的NaCl溶液2小時(shí)，溶液整體浸沒電池，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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18 |
單體溫度循環(huán)試驗(yàn) |
電池充滿電放入溫箱，按照要求進(jìn)行5次溫度循環(huán)，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。
溫度循環(huán)試驗(yàn)示意圖 |
蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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19 |
單體低氣壓試驗(yàn) |
電池充滿后，放入低氣壓箱，調(diào)節(jié)氣壓為11.6kPa，保持6小時(shí)，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。
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蓄電池未爆炸、未起火，未漏液 |
符合 |
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4、模組一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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1 |
外觀 |
不得有變形及裂紋，表面平整干燥，無外傷，且排列整齊，連接可靠，標(biāo)志清晰等。 |
沒有變形及裂紋，表面平整干燥、無外傷，排列整齊、連接可靠、標(biāo)志清晰 |
符合 |
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2 |
極性 |
端子極性應(yīng)正確。并應(yīng)有正負(fù)極的清晰標(biāo)識(shí)。 |
端子極性正確。并有正負(fù)極的清晰標(biāo)識(shí)。 |
符合 |
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3 |
外型 尺寸 |
應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)提供的技術(shù)條件。企業(yè)提供的技術(shù)條件為：（230?150?30mm） |
230?150?30mm |
符合 |
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4 |
質(zhì)量 |
應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)提供的技術(shù)條件，企業(yè)提供的技術(shù)條件為：149.1kg |
149.1kg |
符合 |
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5 |
20℃放電 性能 |
充滿后在20℃?5℃下,以1C電流放電，至蓄電池電壓達(dá)到35?2.75V時(shí)或單體蓄電池電壓低于2.5V時(shí)停止試驗(yàn)，放電容量應(yīng)不低于額定容量同時(shí)不應(yīng)高于額定容量的110%。 |
模塊1容量 46.1Ah，102% 模塊2容量45.7Ah，100% 模塊3容量 46.4Ah，103% |
符合 |
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6 |
簡單模擬 工況 |
蓄電池模塊充滿電后試驗(yàn)時(shí)承受脈沖數(shù)不低于四個(gè)。
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蓄電池模塊承受脈沖數(shù)四個(gè) |
符合 |
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7 |
耐振動(dòng)性 |
將蓄電池模塊充滿電后堅(jiān)固到振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，按下述條件進(jìn)行線性掃頻振動(dòng)試驗(yàn)： 1）放電電流：1C；2）振動(dòng)方向：上下單振動(dòng)；3）振動(dòng)頻率：10~55Hz；4）最大加速度：30m/s2；5）掃頻循環(huán)：10次；6）振動(dòng)時(shí)間：2h。振動(dòng)試驗(yàn)過程中，不允許出現(xiàn)放電電流銳變、電壓異常、蓄電池殼變形、電解液溢出等現(xiàn)象，并保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好，不允許裝機(jī)松動(dòng)。 |
蓄電池模塊未出現(xiàn)放電電流蛻變、電壓異常、蓄電池殼變形、電解液溢出等現(xiàn)象，而且連接可靠、結(jié)構(gòu)完好，裝機(jī)未松動(dòng)。 |
符合 |
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4、模組一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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8 |
過放電 試驗(yàn) |
充滿的模組以1C放電90分鐘后停止，觀察1小時(shí)，試驗(yàn)過程中，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火、不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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9 |
過充電 試驗(yàn) |
模組滿充后，繼續(xù)以1C充電至某一單體電池電壓達(dá)到截止電壓的1.5倍或充電時(shí)間達(dá)到1小時(shí)后，停止，觀察1小時(shí)，試驗(yàn)過程中，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火，不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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10 |
模組短路試驗(yàn) |
模組滿充后，正負(fù)極外部短路10分鐘，短路電阻小于5mΩ，觀察1小時(shí)，試驗(yàn)過程中，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火，不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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11 |
模組跌落試驗(yàn) |
模組滿充后，正負(fù)端子一側(cè)向下，從1.2米高度自由跌落至水泥地面，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火，不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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12 |
模組加熱試驗(yàn) |
模組滿充后，放入溫箱，按照5℃/分鐘的速率上升到130℃，并保持該溫度30分鐘，停止加熱，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火，不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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13 |
模組擠壓 |
模組滿充后，按照下面步驟測(cè)試： 擠壓板形式：半徑75mm的半圓柱體；擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上最容易受到擠壓的方向相同，如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向施壓如下圖所示；擠壓速度：（5?1）mm/s; 擠壓程度：蓄電池模塊變形量達(dá)到30%或者擠壓力達(dá)到蓄電池模塊質(zhì)量的1000倍和表中數(shù)值較大值；保持10min 觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火，不漏液。
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蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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4、模組一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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14 |
模組針刺 試驗(yàn) |
電池充滿電，用直徑6mm，長10mm的鋼針從垂直于模組極板方向進(jìn)行貫穿，貫穿速度 （25?5）mm/s,依次貫穿至少3個(gè)電池單體，鋼針停留在電池中，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火，不漏液。
針刺試驗(yàn)示意圖 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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15 |
模組海水浸泡試驗(yàn) |
電池充滿電后，浸入3.5%的NaCl溶液2小時(shí)，水深應(yīng)沒過整個(gè)電池模組，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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16 |
模組低壓試驗(yàn) |
模組充滿電后，放入低氣壓箱，調(diào)節(jié)氣壓為11.6kPa，保持6小時(shí)，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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4、模組一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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17 |
模組針刺 試驗(yàn) |
模組充滿電放入溫箱，按照要求進(jìn)行5次溫度循環(huán)，觀察1小時(shí)，蓄電池應(yīng)不爆炸，不起火，不漏液。
溫度循環(huán)試驗(yàn)示意圖 |
蓄電池模組未爆炸、未起火、未漏液 |
符合 |
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5、動(dòng)力電池包一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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1 |
室溫容量及能量 |
溫度25℃，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
1C: 46.7 Ah, 15691Wh Imax: 45.6 Ah,15326Wh
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符合 |
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2 |
高溫容量及能量 |
溫度40℃，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
49.5Ah， 16632Wh |
符合 |
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3 |
低溫容量及能量 |
溫度0℃和-20℃溫度，產(chǎn)品在C/3和1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
0℃，C/3, 41.6Ah，14156Wh 0℃，1C，40.2Ah，14123Wh -20℃, C/3，39.9Ah，13367Wh -20℃, 1C，39.3Ah，13356Wh 0℃, Imax, 40.1Ah，14106Wh -20℃, Imax,38.9 Ah，13217Wh |
符合 |
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4 |
內(nèi)阻測(cè)試 |
分別檢測(cè)-20℃，0℃，25℃，40℃這4個(gè)溫度下，90%，50%，20%這三個(gè)不同SOC平臺(tái)充放電內(nèi)阻值 |
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符合 |
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5、動(dòng)力電池包一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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5 |
無負(fù)載容量損失 |
模擬25℃和40℃的車載狀態(tài)下（系統(tǒng)由輔助電源供電），動(dòng)力電池系統(tǒng)因長期擱置所造成的容量損失，擱置前動(dòng)力電池系統(tǒng)處于滿電狀態(tài)，擱置時(shí)間為7天和30天（中間有兩次標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)） |
7天：46.5Ah 30天：58.4 Ah |
符合 |
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6 |
存儲(chǔ)容量損失 |
測(cè)試45℃溫度下，50% SOC的動(dòng)力電池系統(tǒng)存儲(chǔ)30天后的容量損失 |
20.9 Ah |
符合 |
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7 |
振動(dòng) |
模擬安裝在車輛上的隨機(jī)振動(dòng)情況，要求測(cè)試過程中和測(cè)試后，系統(tǒng)完好，無機(jī)械、電氣、精度、絕緣、性能等方面的損傷 |
系統(tǒng)完好，無機(jī)械、電氣、精度、絕緣、性能等方面的損傷 |
符合 |
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8 |
機(jī)械沖擊 |
模擬安裝在車輛上，或運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，因車輛顛簸所造成的Z軸方向的沖擊/撞擊力，要求無機(jī)械損傷，無泄漏，無起火或爆炸現(xiàn)象，絕緣正常 |
無機(jī)械損傷，無泄漏，無起火或爆炸現(xiàn)象，絕緣正常 |
符合 |
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9 |
跌落 |
模擬安裝或維修過程中可能造成的自由跌落，要求無電解液泄漏，無起火或爆炸現(xiàn)象 |
無電解液泄漏，無起火或爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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10 |
翻滾 |
模擬安裝在車輛上隨整車翻滾的情況，要求結(jié)構(gòu)完好，連接可靠，絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
結(jié)構(gòu)完好，連接可靠，絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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11 |
模擬碰撞 |
模擬安裝在車輛上發(fā)生車輛碰撞的情況，要求絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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12 |
擠壓 |
模擬安裝在車輛上發(fā)生車輛碰撞，并且電池包發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓變形的情況，要求無起火和爆炸現(xiàn)象 |
無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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13 |
溫度沖擊 |
模擬外部環(huán)境溫度快速變化的使用情況，要求絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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14 |
濕熱循環(huán) |
模擬高溫高濕的存儲(chǔ)或運(yùn)輸情況，要求絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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15 |
海水浸泡 |
模擬產(chǎn)品被海水完全浸沒的極端情況（多見于我國南方地區(qū)），要求無起火和爆炸現(xiàn)象 |
無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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16 |
外部火燒 |
模擬產(chǎn)品直接暴露于外部火焰的情況（一般發(fā)生于整車因線路短路或燃油泄漏著火的情況），要求無爆炸現(xiàn)象 |
無爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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17 |
鹽霧腐蝕 |
模擬高鹽霧地區(qū)（海邊城市）使用的情況，要求無外殼破損，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
無外殼破損，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象 |
符合 |
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6、動(dòng)力電池包一般性能測(cè)試 |
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序號(hào) |
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試要求 |
測(cè)試結(jié)果 |
符合性判定 |
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18 |
高海拔 |
模擬高海拔低氣壓的使用情況，要求各項(xiàng)指標(biāo)和性能正常 |
各項(xiàng)指標(biāo)和性能正常 |
符合 |
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19 |
過溫保護(hù) |
模擬高溫濫用情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無噴氣，無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
系統(tǒng)無噴氣，無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
符合 |
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20 |
短路保護(hù) |
模擬外部短路情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無泄漏，無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
系統(tǒng)無泄漏，無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
符合 |
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21 |
過充電保護(hù) |
模擬過充電濫用情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
系統(tǒng)無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
符合 |
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22 |
過放電保護(hù) |
模擬過放電濫用情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
系統(tǒng)無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常 |
符合 |
Delta 德爾塔儀器作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池安全破壞性能測(cè)試設(shè)備重要生產(chǎn)制造商，我們的主打產(chǎn)品是電池洗滌試驗(yàn)機(jī)|動(dòng)力蓄電池包外部火燒試驗(yàn)臺(tái)|動(dòng)力蓄電池包耐海水浸泡試驗(yàn)機(jī)|GBT20234-1充電樁50J擺錘沖擊試驗(yàn)裝置|充電樁連接器插頭擺錘沖擊試驗(yàn)裝置|充電樁連接器插頭分?jǐn)嗄芰ω?fù)載試驗(yàn)柜|充電車輛模擬碾壓試驗(yàn)裝置|充電樁連接電纜彎曲試驗(yàn)裝置|充電樁連接電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)|動(dòng)力電池針刺擠壓試驗(yàn)機(jī)|電池振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)|電池重物沖擊試驗(yàn)機(jī)|電池外部短路試驗(yàn)機(jī)|電池真空低氣壓試驗(yàn)箱|電池針刺試驗(yàn)機(jī)|電池?zé)釠_擊試驗(yàn)機(jī)|電池燃燒噴射試驗(yàn)機(jī)|電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)|電池過充過放防爆試驗(yàn)箱|電池跌落試驗(yàn)機(jī)等相關(guān)安全性能測(cè)試設(shè)備。
Delta德爾塔儀器是國家輕工業(yè)化學(xué)電源檢驗(yàn)中心(蘇州大學(xué)）、天津十八所、塞西實(shí)驗(yàn)室、中國家用電器研究院（北家所）、BYD比亞迪新能源、萬向A123電池、寧德時(shí)代新能源合作認(rèn)可的重要鋰電池安全測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商。
Delta德爾塔儀器的鋰電池檢測(cè)設(shè)備研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)一直密切關(guān)注國內(nèi)外電池產(chǎn)品的各種標(biāo)準(zhǔn)的制定及修訂進(jìn)展情況。并在各種鋰電池/電池組/電池包產(chǎn)品的安全、性能等測(cè)試領(lǐng)域有著豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，我們的設(shè)備可幫助您的產(chǎn)品更快，更好的通過各國安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。
