邵陽綏寧數(shù)控全自動無屑開料機匯金達終身
數(shù)控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構(gòu)、送料機構(gòu)、鋸片切斷機構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅(qū)動，控制為PLC 屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設(shè)置。
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山東匯金達自動化設(shè)備廠至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車空調(diào)等制冷配件、管路件,非標(biāo)自動化設(shè)備、緊動，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設(shè)備的自動化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對國內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動化設(shè)備制造和為一體的知名企業(yè).在國內(nèi)外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價優(yōu)質(zhì)的自動化設(shè)備為向?qū)?。永遠追求和客戶一道，研發(fā)我國工業(yè)裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質(zhì)的技術(shù)、研發(fā)、人員，不斷的引進現(xiàn)代的企業(yè)，獨特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，卓越的品質(zhì)及嚴(yán)格的保障。
外資獨資中型水電站－－青海省直崗拉卡水電站主河床近日成功實現(xiàn)截流。直崗拉卡水電站是黃河上游規(guī)劃的第六座梯級水電站，是一個以發(fā)電為主，兼有灌溉效益的中型水利樞紐工程，耗資14.2億元，由美國愛依斯（AES）集團公司和真興集團共同投資建設(shè)。工程總裝機19.2萬千瓦，設(shè)5臺貫流式水電發(fā)電機組，預(yù)計年理論發(fā)電量7.6億千瓦時。副總裁介紹說，直崗拉卡水電站是在水電資源市場放開，實現(xiàn)電力并網(wǎng)后上。目前，工程進展順利，明年5月1日首臺機組可望按預(yù)定計劃開始運轉(zhuǎn)發(fā)電，照此進度，2006年3月工程能如期竣工投產(chǎn)。據(jù)了解，近年來投資多元化了水電資源的資金瓶頸問題，黃河等主要流域的水電資源開始提速。機械設(shè)備
特高壓概念無疑是2005年輸變電領(lǐng)域搶眼的亮點之一，日前，首批1000千伏特高壓變電站選站協(xié)調(diào)會在荊門召開，將這個概念向?qū)嵺`又推進了一步。目前上僅和兩國擁有1000千伏特高壓交流電網(wǎng)，且都是短距離輸電。我國擬建的兩條1000千伏特高壓交流電網(wǎng)，屬長距離大容量輸電，能的實現(xiàn)西電東送。于2005年2月16日印發(fā)了《關(guān)于開展百萬伏交流、80萬伏級直流輸電技術(shù)前期研究工作的通知》，對特高壓輸變電技術(shù)前期研究工作進行了部署。隨后電網(wǎng)公司在組織專家進行深入研究的基礎(chǔ)上，于3月9日印發(fā)《關(guān)于抓緊做好特高壓工程科研工作的通知》，對落實要求迅速作了具體部署。指出建設(shè)特高壓電網(wǎng)，是電力工業(yè)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是我國電網(wǎng)發(fā)展到一定階段的內(nèi)在要求和必然選擇，是貫徹公司“一強三優(yōu)”戰(zhàn)略規(guī)劃的重大舉措。文件還指出，電網(wǎng)公司近兩年內(nèi)要建成兩條1000千伏特高壓交流輸變電工程，一是陜北-晉東南-南陽-荊門-武漢的中線工程，要求今年6月完成可行性研究報告，二是淮南-皖南-浙北-上海的東線工程，要求今年9月完成可行性研究報告。這次選站協(xié)調(diào)會介紹了中線工程項目建設(shè)的必要性、可行性及工程規(guī)模，對變電站工程候選的子陵以北石橋驛以南站址、團林鋪以南站址及鐘祥東橋鎮(zhèn)西北側(cè)站址等分別進行了詳細論證。據(jù)荊門項目總工周獻林教授介紹，荊門1000千伏特高壓變電站是陜北-武漢線的個建設(shè)項目，規(guī)劃主變3臺，容量3×3000兆伏安，一期主變1臺，容量1×3000兆伏安，變電站進出1000千伏線路，按雙回路架設(shè)。變電工程站內(nèi)投資5億~10億元幣，項目預(yù)計2007年建成投產(chǎn)。項目建成后，荊門地區(qū)將是擁有1座1000千伏特高壓變電站、兩座500千伏變電站、1座裝機180萬千瓦的主力電廠和若干220千伏變電站的電力能源戰(zhàn)略集散地，成為國內(nèi)少有的電力重鎮(zhèn)，將為湖北、華中地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展注入強勁的動力。機械設(shè)備
新汽車消費稅對乘用車（包括越野車）按照排量的大小劃分6個等級，分別使用不同的稅率。按照這一，排量在1.0升以下的汽車，與前相比，稅率基本未變；1.0至1.5升的，稅率下降兩個百分點；1.5升至2.0升的，稅率不變；從2.0升以上，排量越大稅率越高。受消費稅的影響，近日國內(nèi)汽車價格也出現(xiàn)了一定的波動情況。
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