天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
在大部分下游用鋼需求偏弱的格局下，今年節(jié)后鋼價漲勢喜人。一方面得益于鋼鐵業(yè)供給端收縮給力，庫存水平較低。另一方面，可能就是對基建投資有較大的期望，在貨幣政策適度寬松、銀行年初集中放貸、發(fā)改委加快項目審批以及開工旺季的到來，基建項目集中開工，勢必將有力拉動終端用戶補庫。筆者預(yù)估，2016年全國鐵路水路公路交通投資或逼近3萬億元。
據(jù)統(tǒng)計，2014年、2015年發(fā)改委批復(fù)的鐵路、公路、機場等各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目投資總額分別為2.1萬億元和2.4萬億元。從圖一來看，2014年9月份開始發(fā)改委加快項目批復(fù)，當(dāng)年后五個月合計批復(fù)基建項目投資額1.78萬億元。2015年9月-2016年1月，發(fā)改委再次批復(fù)基建項目投資額1.78萬億元，處于又一輪項目批復(fù)高峰期。
在工業(yè)企業(yè)效益下滑、結(jié)構(gòu)性減稅、土地收入下滑等因素，2016年地方政府財收壓力仍大，且預(yù)計有2.8萬億債務(wù)到期。不過，今年政府將實施更為積極的財政政策，預(yù)計地方政府債券發(fā)行量達(dá)到4.5-5萬億。同時，2016年1月，商業(yè)銀行信貸投放大增，對實體經(jīng)濟發(fā)放的人民幣貸款增加2.54萬億元，其中企業(yè)中長期貸款新增1.06萬億元。據(jù)多位券商分析人士預(yù)計，2月信貸仍可能在一定程度上延續(xù)1月勢頭，大量資金涌入基建項目。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，國內(nèi)已有16個省區(qū)公布2016年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，合計11308億元。筆者預(yù)計今年公路水路交通固定資產(chǎn)投資計劃或2萬億左右，加上鐵路計劃投資8000億元，全年鐵路水路公路交通投資計劃或逼近3萬億元。
首先，預(yù)計2月份全國粗鋼日均產(chǎn)量或較1月份小幅回升，但明顯低于上年同期，鋼鐵業(yè)供給壓力不大。據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)，2月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量156.11萬噸，較上月同期156.81萬噸略降。其次，節(jié)后鋼廠及中間庫存也明顯低于上年同期。2016年2月上旬末(春節(jié)期間)重點鋼企鋼材庫存1384.57萬噸，遠(yuǎn)低于上年春節(jié)期間(2015年2月中旬末)的1646.67萬噸;節(jié)后鋼材社會庫存高位或在1250-1300萬噸，低于上年同期的1598萬噸。再次，下游需求尤其是基建用鋼正在逐漸釋放，鋼廠及商家降價意愿不強。
