4WRA6W30-2X/G24K4/V-589
R900932003 4WRAE6W07-2X/G24N9K31/A1V
R900932055 4WRA6E1-07-2X/G24N9K4/V
R900933792 4WRA6EB15-2X/G24N9K4/V
R900934376 4WRA6E1-30-2X/G24N9K4/V
R900934606 4WRA10EB60-2X/G24N9K4/V
R900935535 4WRA6WA30-2X/G24K4/V
R900935623 4WRA10WA60-2X/G24N9K4/V
R900935629 4WRA10W1-30-2X/G24N9K4/V-589
R900935630 4WRA6W15-2X/G24N9K4/V-589
R900935739 4WRA10W1-60-2X/G24N9K4/V-589
R900936006 4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/A1V
型號4WRE 和 4WREE
比例方向閥，直動式，有電位置反饋
規(guī)格6和10
安裝面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例電磁鐵操作
對中彈簧控制閥芯
不同閥芯可遮蓋
集成控制電氣元件（OBE）用于4WREE型
R900936497 4WRA6EB15-2X/G24N9K4/V-589
R900936935 4WRA6EA30-2X/G24N9K4/V
R900937158 4WRAE6EA30-2X/G24N9K31/A1V
R900937718 4WRA6EA15-2X/G24N9K4/V
R900938827 4WRA6EA15-2X/G24K4/V-589
R900939576 4WRAE10EB30-2X/G24N9K31/A1V
R900940043 4WRA6W1-15-2X/G24N9K4/V
R900940206 4WRAE10EA30-2X/G24N9K31/A1V
R900940546 4WRA6W1-07-2X/G24N9K4/V
R900943416 4WRA10W60-2X/G24N9K4/V-589
R900943826 4WRAE6W30-2X/G24N9K31/F1V
R900944554 4WRA10EA60-2X/G24N9K4/V-589
R900944775 4WRA10W30-2X/G24N9K4/V-589
R900945520 4WRA6W3-15-2X/G24N9K4/V
R900947059 4WRAE6E15-2X/G24N9K31/F1V
R900947149 4WRA6E03-2X/G24N9K4/V
R900947417 4WRA6WA30-2X/G24N9K4/V-589
R900947693 4WRA6EB30-2X/G24K4/V
4WRA6W30-2X/G24K4/V-589
比較上述兩項標(biāo)準(zhǔn)，由于新標(biāo)準(zhǔn)刪除了對液壓油中“水分”的定期檢查，即可能降低了對液壓油的技術(shù)要求。
況且，在YB/T 4629—2017《冶金設(shè)備用液壓油換油指南 L-HM液壓油》中規(guī)定的冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)L-HM液壓油換油指標(biāo)的技術(shù)限值中就包括“水分”這一項目。
另外應(yīng)當(dāng)指出的是，新標(biāo)準(zhǔn)的此條規(guī)定表述得并不清楚，如“定期檢查系統(tǒng)中油液的黏度、酸值、清潔度等品質(zhì)”與“進(jìn)行液壓油的維護(hù)”的關(guān)系并沒有表述清楚。
3)要求不合理問題
(1)在新標(biāo)準(zhǔn)4.3條規(guī)定：“使用液壓油作為傳動介質(zhì)時，系統(tǒng)中所采用的通用元件應(yīng)考慮降額使用?！倍贘B/T 6996—2007中4.2條規(guī)定：“使用液壓液作為傳動介質(zhì)時，系統(tǒng)中所采用的通用元件應(yīng)考慮降額使用(如壓力、轉(zhuǎn)速等)?！?br />
比較上述兩項標(biāo)準(zhǔn)，顯然新標(biāo)準(zhǔn)的此條規(guī)定不合理，甚至是錯誤的。
(2)在新標(biāo)準(zhǔn)5.4.1.2條中規(guī)定：“f)為了避免空氣滲入閥內(nèi)，連接處應(yīng)保證密封良好。用法蘭安裝的閥件，螺釘不能擰的太緊，以避免過緊反而會造成密封不良?！倍贘B/T 6996—2007和其他標(biāo)準(zhǔn)如GB/T 3766—2015、GB/T 37400.10—2019中都沒有相同或相似的規(guī)定。
其中在GB/T 37400.10—2019中規(guī)定：“5.1.2 圖樣或工藝文件中規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，應(yīng)采用力矩扳手并按規(guī)定的擰緊力矩緊固;未規(guī)定擰緊力矩的緊固件，其擰緊力矩可參考附錄A。5.1.3 同一零件用多件螺釘緊固時，各螺釘需交叉、對稱、逐步、均勻、逐級擰緊。如有定位銷，應(yīng)從靠近該銷的螺釘開始。5.1.4 螺釘擰緊后，其支承面應(yīng)與被緊固零件貼合?！?br />
由此可以看出，作為同一系列的兩項標(biāo)準(zhǔn)其規(guī)定不一致，且新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不一定合理。另外，“連接處應(yīng)保證密封良好”或“支承面應(yīng)與被緊固零件貼合”，也不僅僅是“為了避免空氣滲入閥內(nèi)”，或更是為了避免液壓油液外泄漏。
新標(biāo)準(zhǔn)中還有一些不當(dāng)?shù)囊?，在此就不一一指出了?br />
4 結(jié)束語
對新標(biāo)準(zhǔn)的以上解讀是為了更好地理解、使用該標(biāo)準(zhǔn)。通過對新標(biāo)準(zhǔn)與JB/T 6996—2007、GB/T 3766—2015等標(biāo)準(zhǔn)的比較及分析，加之對新標(biāo)準(zhǔn)中一些值得商榷的問題的思考，試提出以下一些看法：
(1)以液壓油為傳動介質(zhì)的一些重型機(jī)械存在火災(zāi)危險，作為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)提出警告。
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