38.1KTC2HGC39M1100M1100
38.1CKBB2HGC48MC1100C1144
38.1CKJB2HGC49MC1100C1144
38.1CKJB2HGC47MC1100C1144
38.1CKBB2HGC19MC1100C1144
38.1CKBB2HGC18MC1100C1144
38.1CKTD2HGC18MC1100C1144
38.1CKC2HGCP14MC1100C1100
38.1CKBB2HGC24MC1100C1100
38.1CKBB2HGC34MC1100C1100
38.1CKJ2HGC44MC1100C1100
38.1CKJ2HGC17MC1100C1100
38.1CKJB2HGC28MC1100C1100
38.1CKJB2HGC29MC1100C1100
38.1CKJ2HGC27MC1100C1100
38.1CKTD2HGC27MC1100C1100
38.1CKTD2HGC38MC1100C1100
38.1CKJB2HGC37MC1100C1100
38.1CKJJ2HGC48MC1100C1100
38.1CKH2HGC49MC1100C1100
38.1CKDD2HGC47MC1100C1100
38.1CKJJ2HGC19MC1100C1100
38.1CKJB2HGC18MC1100C1100
38.1CKJJ2HGC49MC1100C1100
38.1CKH2HGC1144M1100M1144
38.1CKJJ2HGC24M1100M1144
38.1CKJJ2HGC34M1100M1144
38.1CKDD2HGC44M1100M1144
38.1KTC2HGC39M1100M1100
高速開關式數(shù)字閥一直在全開或者全閉的工作狀態(tài)下，因
此壓力損失較小、能耗低、對油液污染不敏感。相對于傳
統(tǒng)伺服比例閥，高速開關閥能直接將ON/OFF數(shù)字信號轉化
成流量信號，使得數(shù)字信號直接與液壓系統(tǒng)結合。近些年
來，高速開關式數(shù)字閥一直是行業(yè)研究熱點，主要集中在
電-機械執(zhí)行器、高速開關閥閥體結構優(yōu)化及創(chuàng)新、高速開
關閥并聯(lián)閥島以及高速開關閥新應用等方面。
1.1 高速開關電-機械執(zhí)行器的發(fā)展
上世紀中期開始，對于高速開關電磁鐵的研究就一直是高
速開關閥研究的重點。英國LUCAS公司，美國福特公司，日
本Diesel Kiki公司，加拿大多倫多大學等對傳統(tǒng)E型電磁
鐵進行改進，提高了電磁力與響應速度。浙江大學研發(fā)了
一種并聯(lián)電磁鐵線圈提高電磁力。試驗顯示電磁鐵的開關
轉換時間與延遲都得到了明顯的縮短。芬蘭Aalto工程大學
(Aalto University School of Engineering)研究了5種軟
磁材料用于電磁鐵線圈的效果以及不同的匝數(shù)及尺寸對驅
動力的影響。奧地利林茨大學(Johannes Kepler
University Linz)對因加工誤差、摩擦力和裝配傾斜造成
的電磁鐵性能差異進行了詳細的分析。
超磁滯伸縮材料與壓電晶體材料的應用為高速開關閥的研
發(fā)提供了新的思路。瑞典用超磁致伸縮材料開發(fā)了一款高
速燃料噴射閥。通過控制驅動線圈的電流，使超磁滯伸縮
棒產生伸縮位移，直接驅動使閥口開啟或關閉，達到控制
燃料液體流動的目的。這種結構省去了機械部件的聯(lián)接，
實現(xiàn)燃料和排氣系統(tǒng)快速、精確的無級控制。超磁致伸縮
材料對溫度敏感，應用時需要設計相應的熱抑制裝置和熱
補償裝置。中國航天科技集團公司利用PZT材料鋯鈦酸鉛二
元系壓電陶瓷的逆壓電效應，研發(fā)了一款由PZT壓電材料制
作的超高速開關閥，如圖2所示。該閥在額定壓力10MPa下
流量為8L/min，打開關閉時間均小于1.7 ms。壓電材料脆
性大，成本高，輸出位移小，容易受溫度影響，因此其運
用受到限制。浙江大學歐陽小平等與南京工程學院許有熊
等就壓電高速開關閥大流量輸出和疲勞強度問題設計了新
的結構，并進行了仿真與實驗分析。
美國Purdue大學研制了一種創(chuàng)新型的高速開關閥電-機械執(zhí)
行器EAC(Energy coupling actuator)，如圖3所示。其包
括一個持續(xù)運動的轉盤和一個壓電晶體耦合裝置。轉盤一
直在順時針運動，通過左右兩個耦合機構分時耦合控制主
閥芯的啟閉。試驗表明5ms內達到2mm的輸出行程。
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