廈門克萊勒機電設(shè)備有限公司成立于2014年,專業(yè)從事液壓元器件銷售工作,經(jīng)過多年的深耕和經(jīng)驗總結(jié),已經(jīng)具備快速、地為用戶提供服務(wù)的服務(wù)能力。公司主營力士樂、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵。其中,力士樂液壓閥涵蓋:Rexroth力士樂4WRZ10W6A50-75F//V比例換向閥
S系列單向閥;
M-SR系列插裝單向閥;
Z1S6/Z1S10系列單向閥;
SV/SL系列先導(dǎo)單向閥;
Z2S6/Z2S10/Z2S16/Z2S22系列先導(dǎo)單向閥;
M-SEW/WMM6/WMM10/H-4WMM16/系列方向閥;
WE6..H/WE6..E/WE..73..A12/WE10/WEH/WHA系列方向閥;
DBD/DB/DBW系列溢流閥;
DR/DP/ZDR/DR系列減壓閥;
DZ/DP系列壓力順序閥;
DA/DAW系列截止閥;
MG/MK/Z2FS6/Z2FS10/Z2FS16/Z2FS22系列節(jié)流閥;
LC系列插裝閥;
4WRA(E)/4WRE(E)/4WRZ(E)/3DREP(E)4WRKE系列伺服比例閥。
型號齊全,大量現(xiàn)貨,歡迎垂詢!
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德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔完全分離而完全泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進(jìn)行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。Rexroth力士樂4WRZ10W6A50-75F//V比例換向閥
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類,其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動機等多種形式。
(1)電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出.進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
(2)電動式電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,直流伺服電動機將輸入的電信號.轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速,再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構(gòu),輸出力與位移,進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
(3)電液式電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號,并通過同它連接在一起的擋板(有時力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移,改變擋板和噴嘴之間的距離,使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,進(jìn)而控制輸入?yún)?shù)。Rexroth力士樂4WRZ10W6A50-75F//V比例換向閥
比例閥故障分析:由于受到溫度、振動、閥體磨損、贓物堵塞等因素的影響,比例閥性能會下降甚至?xí)В瑢?dǎo)致機臺不能正常工作。對于不能正常工作的比例閥維修的時候首先的弄清楚閥的哪部出現(xiàn)故障,然后進(jìn)行那部分的維修或更換,先導(dǎo)比例閥主要包括先導(dǎo)閥、主閥、放大器3大部分。拆卸時通過觀察一般可以發(fā)現(xiàn)一些問題:主閥芯密封件磨損主閥芯的磨損情況以及先導(dǎo)閥芯的磨損、傳感器探針的磨損。但這些只是從閥的外形特征的損壞情況而不能判斷閥的性能,在比例閥維修過程中,閥的性能需到測試臺檢測才能作出判斷。對存在問題的零部件可以采取補償調(diào)整參數(shù)或者直接更換,更換同時還要對該閥的零位和死區(qū)到試驗臺進(jìn)行調(diào)整機動和控制閥:集成在操控臺中用于控制推進(jìn)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和柴油發(fā)動機,以及控制氣路壓力等;
Rexroth力士樂4WRZ10W6A50-75F//V比例換向閥
其他相關(guān)控制閥的知識:
多路閥:工作壓力達(dá)到30bar,主要作為邏輯單元應(yīng)用在柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)中,可機械式或氣動式操控
啟動閥:用于啟動柴油發(fā)動機,該閥可以氣動式或電子式操控,甚至可以機械式操控;
邏輯控制閥:作為邏輯單元和終端開關(guān)應(yīng)用于柴油發(fā)動機控制線路或氣動系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制中;
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