廈門克萊勒機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2014年，專業(yè)從事液壓元器件銷售工作，經(jīng)過多年的深耕和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，已經(jīng)具備快速、地為用戶提供服務(wù)的服務(wù)能力。公司主營力士樂、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵。其中，力士樂液壓閥涵蓋：德國力士樂4WRZE10E25-74/6EG24TK4/F1D3M比例方向閥
S系列單向閥；
M-SR系列插裝單向閥；
Z1S6/Z1S10系列單向閥；
SV/SL系列先導(dǎo)單向閥；
Z2S6/Z2S10/Z2S16/Z2S22系列先導(dǎo)單向閥；
M-SEW/WMM6/WMM10/H-4WMM16/系列方向閥；
WE6..H/WE6..E/WE..73..A12/WE10/WEH/WHA系列方向閥；
DBD/DB/DBW系列溢流閥；
DR/DP/ZDR/DR系列減壓閥；
DZ/DP系列壓力順序閥；
DA/DAW系列截止閥；
MG/MK/Z2FS6/Z2FS10/Z2FS16/Z2FS22系列節(jié)流閥；
LC系列插裝閥；
4WRA(E)/4WRE(E)/4WRZ(E)/3DREP(E)4WRKE系列伺服比例閥。
型號(hào)齊全，大量現(xiàn)貨，歡迎垂詢！
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德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔完全分離而完全泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。德國力士樂4WRZE10E25-74/6EG24TK4/F1D3M比例方向閥
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。
（1）電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動(dòng)式電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào)，并通過同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸入?yún)?shù)。德國力士樂4WRZE10E25-74/6EG24TK4/F1D3M比例方向閥
比例閥故障分析：由于受到溫度、振動(dòng)、閥體磨損、贓物堵塞等因素的影響，比例閥性能會(huì)下降甚至?xí)?，?dǎo)致機(jī)臺(tái)不能正常工作。對(duì)于不能正常工作的比例閥維修的時(shí)候首先的弄清楚閥的哪部出現(xiàn)故障，然后進(jìn)行那部分的維修或更換，先導(dǎo)比例閥主要包括先導(dǎo)閥、主閥、放大器3大部分。拆卸時(shí)通過觀察一般可以發(fā)現(xiàn)一些問題:主閥芯密封件磨損主閥芯的磨損情況以及先導(dǎo)閥芯的磨損、傳感器探針的磨損。但這些只是從閥的外形特征的損壞情況而不能判斷閥的性能，在比例閥維修過程中，閥的性能需到測(cè)試臺(tái)檢測(cè)才能作出判斷。對(duì)存在問題的零部件可以采取補(bǔ)償調(diào)整參數(shù)或者直接更換，更換同時(shí)還要對(duì)該閥的零位和死區(qū)到試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)整機(jī)動(dòng)和控制閥：集成在操控臺(tái)中用于控制推進(jìn)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及控制氣路壓力等；
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其他相關(guān)控制閥的知識(shí)：
多路閥：工作壓力達(dá)到30bar，主要作為邏輯單元應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，可機(jī)械式或氣動(dòng)式操控
啟動(dòng)閥：用于啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該閥可以氣動(dòng)式或電子式操控，甚至可以機(jī)械式操控；
邏輯控制閥：作為邏輯單元和終端開關(guān)應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制線路或氣動(dòng)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制中；
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