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新聞:昌吉混凝土固化劑施工方法
發(fā)布者:13662070043  發(fā)布時間:2020-04-07 17:31:31

產(chǎn)品說明:混凝土拋光液是專為混凝土地坪研發(fā)的一款新型拋光產(chǎn)品,外觀呈乳白色狀。本品使用在施工完畢的地坪表面,可立刻提升表面光亮度10-30度,混凝土拋光液并改善原有地坪表面毛孔、花斑、白斑及色差,使地坪表面色澤度一致、清澈光亮的效果。(地坪染色后,使用本品能使色彩更加鮮艷、明亮,達到的效果)

新聞:昌吉混凝土固化劑施工方法
新聞:昌吉混凝土固化劑施工方法
采用UTM系統(tǒng)對不同硫磺摻量(質(zhì)量比)的瀝青混合料進行動態(tài)模量試驗,分析了溫度、加載頻率和硫磺摻量對瀝青混合料黏彈特性的影響.結(jié)果表明:溫度和加載頻率對硫磺改性瀝青混合料和普通瀝青混合料動態(tài)模量的影響規(guī)律基本相同;不同硫磺摻量對瀝青混合料黏彈性能的影響有所不同,硫磺摻量較小時,瀝青混合料的黏性增加,溫度敏感性增大;硫磺摻量較大時,瀝青混合料的彈性增加,溫度敏感性降低.
包裝:20KG
施工方法:混凝土拋光液施工方法建議用噴霧式,均勻噴涂于表面,用平板棉推抹均勻,拋光即可。

用量:根據(jù)混凝土的吸收率,混凝土拋光液涂覆量0.05~0.15kg/m2.(取決于基面吸收率)

適用范圍:混凝土拋光液適用于耐磨地坪、混凝土地面和水磨石地坪等以水泥基為主體的各類地面!

性能特點:堅硬:經(jīng)混凝土滲透密封處理后的地面,莫氏硬度將達到9,莫氏硬度提高45.3%;
新聞:昌吉混凝土固化劑施工方法
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對于廣泛應(yīng)用減水劑與礦物摻合料且要求有較優(yōu)施工性與耐久性的現(xiàn)代混凝土,由于不同流變類型混凝土膠結(jié)材漿體的流動性、黏性以及粗集料級配與用量差別很大,因而必須按不同流變類型混凝土設(shè)計配合比.提出了每種流變類型混凝土膠結(jié)材漿體量范圍與拌和用水量的選取方法.富勒氏集料連續(xù)級配公式并不能適用于不同流變類型混凝土,因此建立了4個集料連續(xù)級配計算式,并通過這4個計算式計算出各種流變類型混凝土的適宜粗集料用量.

耐磨:混凝土滲透密封水性固化劑能夠?qū)⒒炷林械母鞣N成分固化成一個堅硬的實體增加硬度和密實度,經(jīng)使用混凝土密封固化劑的地面熟化后,耐磨度將提高到8倍以上;防塵:混凝土滲透密封水性固化劑與混凝土中的硅酸鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng),在混凝土表面形成一個無塵、致密的整體,控制了混凝土灰塵從表面空隙中析出。防滑:一般的混凝土地面,鹽堿成份會從表面析出,導(dǎo)致打滑。但經(jīng)過混凝土密封固化劑處理的地面則不同,它在混凝土表面形成一個堅固、致密的整體,鹽堿成份不會從表面析出??箟海嚎箟簭姸冉?jīng)處理試樣比未處理試樣增強27.3%,抗折強度提高3倍以上。抗?jié)B:能有效滲入到混凝土內(nèi),并與其發(fā)生化學(xué)反應(yīng),鎖住里面的毛孔,對混凝土表面起到的密封效果,能有效水、油和其它的表面污物進入混凝土內(nèi);抗風(fēng)化:
新聞:昌吉混凝土固化劑施工方法
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結(jié)合16組鋼纖維混凝土試件的彎曲韌性試驗結(jié)果,分析總結(jié)常用彎曲韌性測試和評價方法的優(yōu)點和不足,提出了一種適合鋼纖維混凝土特點的彎曲韌性評價方法,并基于該方法探討了鋼纖維體積率對普通混凝土(C30)和高強混凝土(C50)彎曲韌性的影響.結(jié)果表明,所提出的鋼纖維混凝土彎曲韌性評價方法克服了現(xiàn)有評價方法的不足,簡單實用,可供鋼纖維混凝土試驗方法標(biāo)準(zhǔn)修訂時參考.
紫外線及噴水對處理過的試樣沒有不良的影響.能有效阻止氯離子的通過.測試表明經(jīng)處理過的地面,不會因暴露在電磁或水霧中受到影響;

耐腐蝕:經(jīng)處理后的地面,將大大提高了混凝土的耐腐蝕性能。光亮:經(jīng)混凝土密封固化劑處理后的混凝土地坪會出現(xiàn)大理石般光澤,使用越久光澤度越好。環(huán)保:混凝土密封固化劑是一種混凝土密封、防塵、耐磨硬化劑,無色、無臭、無毒

不燃,能使混凝土堅固和防塵;能阻止水份 、油污滲透、堿化、風(fēng)化等。

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通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進效應(yīng).

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