隨著我國新能源汽車的迅猛增長，同時也帶來了電動汽車配套充電樁的急速增長。據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁531313臺，其中交流充電樁310511臺、直流充電樁220314臺、交直流一體充電樁488臺。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺。從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約15307臺，2020年2月同比增長52.8%。
充電樁的迅速增加，同時也帶來了充電樁計量準確性的問題。當前國內(nèi)很多城市都安裝了大量的公用充電樁和個人充電樁。公共充電站就好比我們中石油、中石化的加油站，而其中的充電樁就像加油站內(nèi)的加油機，對電動汽車充電樁的計量性能進行檢定就變成了與人民群眾生活息息相關而又急需解決的問題。
1、充電樁的分類
電動汽車充電樁按照安裝方式可分為兩種：車載式和非車載式。這兩種不同的安裝方式分別采用各自的充電方式對電動汽車內(nèi)的動力電池進行充電。車載式充電是電動汽車內(nèi)部安裝有相應的車載充電樁。非車載式是指充電樁安裝在電動汽車外部，并與交流電網(wǎng)連接，通過將交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能為電動汽車車載電池進行充電。對于充電站內(nèi)安裝的非車載充電樁都需要配備相應的電能計量和電費計費功能。
電動汽車充電樁按電流類別不同，又可分為直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁通常都是安裝在電動汽車外的固定位置，同時與交流電網(wǎng)連接，將交流電網(wǎng)的交流電能變換為直流電能為電動汽車動力電池進行充電。交流充電樁安裝在電動汽車外面，與交流電網(wǎng)連接，通過交流充電樁為電動汽車內(nèi)的車載式充電機提供交流電能。不管是交流充電樁還是直流充電樁都需要配備相應的電能計量裝置，能夠?qū)λ涞碾娔苓M行準確計量。
2、對充電樁實施強制計量檢定的必要
充電樁作為一門新興綜合性產(chǎn)業(yè)，給計量檢定工作提出了很多新的要求。對充電樁實施計量檢定，完善整個充電樁產(chǎn)業(yè)計量檢定保障，使得計量檢定與充電樁產(chǎn)業(yè)有機的融合在一起，因此對充電樁執(zhí)行強制檢定就顯得十分必要。依據(jù)《計量法》第九條規(guī)定“縣以上人民政府計量行政部門對社會公用計量標準器具，部門和企業(yè)、事業(yè)單位使用的高計量標準器具，以及用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測方面的列入強制檢定目錄的工作計量器具，實行強制檢定?！?/span>
隨著電動汽車的快速增長，充電樁將會被大量安裝，就像我們現(xiàn)在習以為常的燃油加油機、加氣機一樣出現(xiàn)在我們生活之內(nèi)。充電樁作為一種新出現(xiàn)的電能計量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車載式充電樁、非車載式充電樁，都涉及到電能貿(mào)易結(jié)算，都涉及到所消耗電費的結(jié)算。
因此，對電動汽車充電樁實施強制計量檢定確保其計量性能的準確就變得十分必要。國家為了更好的規(guī)范充電樁的市場也及時的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規(guī)程》、JJG1148-2018《電動汽車交流充電樁》、JJG1149-2018《電動汽車非車載充電機》等檢定規(guī)程，使得對充電樁計量性能準確性進行檢定有規(guī)程可依。因此必須在市場剛開始形成的時候就對此類市場實施嚴格的法制管理，使得充電樁的計量市場行為一開始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。
3、電動汽車充電樁計量強制檢定解決方案
北京群菱基于多年新能源測試領域的經(jīng)驗，為了解決計量院和充電樁驗收單位對充電樁現(xiàn)場計量的需求，特推出了適用于電動汽車充電樁電能計量的產(chǎn)品測試解決方案——CPMT-63A交流充電樁電能計量檢定裝置/CPMT-1600直流充電樁電能計量檢定裝置。
北京群菱能源生產(chǎn)的交、直流充電樁電能計量檢定裝置，具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點，廣泛應用于各級計量院及第三方檢測機構(gòu)精確實施充電樁電能計量檢定；應用于充電站運營商實施充電樁電能計量精度的摸底測試，以避免計費糾紛投訴事件發(fā)生；應用于充電樁年檢測試，充電樁日常維護測試；應用于充電樁制造廠家進行計量精度驗證檢測，充電樁在安裝前后的計量功能驗證。
產(chǎn)品已成功應用于國網(wǎng)電科院、中國電科院、國網(wǎng)電動汽車服務公司、開普檢測、上海電器科學研究院、深圳計量院、南網(wǎng)電科院、中國汽車技術研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數(shù)十家第三方檢測機構(gòu)，計量精度滿足《JJG 1148-2018電動汽車交流充電樁計量計量檢定規(guī)程》和《JJG 1149-2018電動汽車非車載充電機計量計量檢定規(guī)程》的要求。
4、對電動汽車充電樁實施強制檢定的好處
首先，通過對電動汽車充電樁實施強制計量檢定能夠保障公共安全。目前電動汽車動力電池大多采用的三元電池抗過充能力都不強，過充會造成電池溫度急劇升高，電池損壞并出現(xiàn)漏液現(xiàn)象，情況嚴重時會造成電動汽車起火。實施充電設施計量檢定要求充電設施建立良好的防過充機制，對充電環(huán)節(jié)進行多重保護，將從根本上杜絕過充事故的發(fā)生。
其次，能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量。對充電設施產(chǎn)品進行計量檢定，這將直接促使充電樁生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)改進完善質(zhì)量管理體系，提高管理手段。促使企業(yè)加強生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供保障。對充電樁強制計量檢定從產(chǎn)品質(zhì)量到安裝規(guī)范全方位對充電設施進行質(zhì)量監(jiān)控，并對在用的充電樁進行定期計量檢定，可以有效保證充電設施正常安全運行。
最后，能有力促進我國新能源汽車在國際上的地位，做好電動汽車充電樁的量值傳遞和溯源工作，不斷加強我國對新能源汽車的計量檢定校準能力。為電動汽車供能裝置技術的不斷發(fā)展和提高，提供優(yōu)質(zhì)的檢測服務。并推動電動汽車儲能供能產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)的全方位。通過對電動汽車供能裝置的計量檢定，加強新能源汽車測量技術和測量方法的研究，從而推動電動汽車整體質(zhì)量的不斷提升。
4、結(jié)論
綜上所述，對涉及環(huán)境保護、人民群眾社會安全、身體健康、以及重大經(jīng)濟貿(mào)易結(jié)算的產(chǎn)品，必須實施強制計量檢定，從而把這些產(chǎn)品的計量準確性置于政府的全面監(jiān)管之中。因此對電動汽車充電樁執(zhí)行強制計量檢定就顯得十分必要。
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北京群菱專注于新能源檢測領域，針對新能源車及充電樁新國標的技術要求，為新能源車充電站現(xiàn)場驗收、充電樁產(chǎn)品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準測試、充電樁互操作測試、車輛互操作測試提供各類測試平臺及解決方案。
北京群菱根據(jù)充電樁新國標的相關技術要求，推出7個檢測平臺：
1、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測；
2、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測；
3、通信協(xié)議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
4、充電機年檢維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
5、充電站現(xiàn)場驗收移動檢測平臺：滿足電動車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
6、充電機調(diào)試檢測裝置：便攜式充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現(xiàn)場安裝的調(diào)試；
7、充電機計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測。
北京群菱新能源檢測產(chǎn)品已成功應用于國網(wǎng)電科院、中國電科院、國網(wǎng)電動汽車服務公司、開普檢測、上海電器科學研究院、深圳計量院、南網(wǎng)電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質(zhì)檢院、山東質(zhì)檢院、蘇州質(zhì)檢院、中國汽車技術研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數(shù)十家第三方檢測機構(gòu)，另外蔚來、寶馬、特斯拉、南瑞、特來電、平高電氣、追日等數(shù)百家新能源車企、樁企也采購了群菱的檢測裝置。
