新聞:佛山西門子電動(dòng)開關(guān)球閥使用書
為了避免這種情況發(fā)生，希望反射波盡快回到源端，也就是支線要盡可能短。如所示，在IOS-11898-2中規(guī)定分支長度在1M波特率下不得大于0.3m，1M波特率是CAN的波特率，所以其他波特率時(shí)，分支長度如果也遵循0.3m規(guī)范，則可以穩(wěn)定運(yùn)行?！癟”型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋮?shù)如何確定分支長度IOS11898-2中分支長度的規(guī)定是在1M波特率的條件下，有些場合或許無法做到很短的分支，根據(jù)不同波特率，分支長度規(guī)范可以有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
球閥的工作原理：
球閥的啟閉件是帶有圓形通道的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉(zhuǎn)，球體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到啟閉通道的目的。球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的
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轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密?？筛鶕?jù)工況需要，裝配不同的驅(qū)動(dòng)裝置形成多種不同控制方法的球閥，如電動(dòng)球閥，氣動(dòng)球閥，液動(dòng)球閥等等. 球閥工作
原理： 當(dāng)球閥旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面，從而關(guān)閉閥門，截?cái)嘟橘|(zhì)的流動(dòng)。 當(dāng)球閥回轉(zhuǎn)90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球口，從而開啟流動(dòng)，并且基本沒有流阻力。 球閥工作原理圖球閥結(jié)構(gòu)原理：
1．球閥不受安裝方向的限制，介質(zhì)的流向可任意。流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有流阻。
2．球閥結(jié)構(gòu)簡單，相對體積小，重量輕，便于維修。
3．緊密可靠。它有兩個(gè)密封面，而且目前球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實(shí)現(xiàn)完全密封。在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。
4．球閥適用于經(jīng)常操作，啟閉迅速、輕便。 操作方便，開閉迅速，從全開到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制。
5．維修方便，球閥結(jié)構(gòu)簡單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。
6．球閥密封性能好。在全開或全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過時(shí)，不會引起閥門密封面的侵蝕。
7．適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空到高壓力都可應(yīng)用。
8．由于球閥在啟閉過程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)中。
9、球閥流體阻力小，無振動(dòng)，噪聲小。
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西門子球閥的型號VAI61.40-25型號概覽：
型號 直徑[mm] 流量[m3/h] 螺紋
對于調(diào)節(jié)閥在安裝，包括使用過程當(dāng)中易常發(fā)生的一些問題，對于有效的處理，將保證閥門在控制系統(tǒng)中起到良好的控制作用。對于閥門經(jīng)常
新聞:佛山西門子電動(dòng)開關(guān)球閥使用書動(dòng)力電池將新能源汽車的動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)需要幾個(gè)步驟，首先要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電（逆變），然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)中的電機(jī)，該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動(dòng)單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時(shí)，想必工程師們會立刻想到一個(gè)名詞：干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯(cuò)誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN收發(fā)器。因此相比于燃油車，新能源車的空調(diào)系統(tǒng)特殊性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。
