出行時(shí)，我們經(jīng)常遇到這樣的問(wèn)題：在搭公交車(chē)出門(mén)時(shí)，總為自己要搭的公交車(chē)啥時(shí)候到而焦急？上了公交車(chē)后，又開(kāi)始擔(dān)憂前方道路堵不堵？在換車(chē)時(shí)，總不知道哪輛車(chē)才是最優(yōu)選擇？這些看似微不足道的小事都是影響日常公共出行的“痛點(diǎn)”，一旦遇到緊急情況，也只能聽(tīng)天由命、有心無(wú)力。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，信息化、智能化已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，又豈能讓一個(gè)公交站臺(tái)把我們的生活攔在“智能”之外呢？在我國(guó)的山東、浙江等地，已經(jīng)開(kāi)始推行“智能公交候車(chē)亭”，通過(guò)云計(jì)算和云平臺(tái)的海量數(shù)據(jù)處理能力，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)窙r，為乘客提供出行全方位的信息服務(wù)，讓乘客好似配上“千里眼”，一覽百里之外的路途。
這不僅僅是一個(gè)公交候車(chē)亭，更需要把交通信息、公交信息、公眾信息和政府信息相貫通，從多方信息綜合調(diào)度、指揮之中才能徹底實(shí)現(xiàn)“決勝千里之外”的交通選擇。從多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)調(diào)用到數(shù)據(jù)分析，最后才能呈現(xiàn)給民眾一個(gè)最佳的線路選擇和出行服務(wù)。雖然民眾看到的只是一條信息提示，但背后卻是“數(shù)據(jù)多跑路”的過(guò)程，這其中離不開(kāi)信息處理的高效、智能、準(zhǔn)確。
依據(jù)“以人為本”和融合個(gè)性需求，將造型設(shè)計(jì)結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕可矶ㄖ?；集智能公交?bào)站、新零售，信息交互、人臉識(shí)別、多媒體廣告發(fā)布，便民服務(wù)為一體的綜合智能化城市家具。
任何事物的發(fā)展，都需要一個(gè)建設(shè)性的過(guò)程，多種要素共同影響才會(huì)形成更好的成績(jī)與效果。對(duì)于智能化候車(chē)亭來(lái)說(shuō)，有大致八個(gè)方面的因素在影響其發(fā)展：高端工業(yè)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件研發(fā)、精工智造、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能維護(hù)、運(yùn)營(yíng)模式以及人工智能+大數(shù)據(jù)，這些因素是智能候車(chē)亭發(fā)展的核心動(dòng)力。
智能化候車(chē)亭具有多種信息化交互功能，這些功能涵蓋了人們?nèi)粘Ｉ钪卸喾矫娴姆?wù)，給人們多方位的享受。
通過(guò)候車(chē)亭公交預(yù)報(bào)站系統(tǒng)、智能化候車(chē)亭綜合管理軟件、手機(jī)移動(dòng)端APP 管理系統(tǒng)來(lái)共同實(shí)現(xiàn)候車(chē)亭的管理體系；通過(guò)智能化候車(chē)亭維護(hù)管理軟件、移動(dòng)端候車(chē)亭維護(hù)管理APP來(lái)實(shí)現(xiàn)智能候車(chē)亭的維護(hù)管理。
