傳統的保溫管道上普通管托并不絕熱，其處于裸露狀態(tài)下造成較大能耗現象，已引起相關部門的足夠重視。從保溫角度來看，普通管托作為一種裸露的管件，不 僅自身向外散熱損失能量，而且作為一個熱橋通過與其接觸的鋼支架等形成ige溫度梯度傳熱場，直接向大氣中散失熱量。以200℃蒸汽管道為例，通常氣溫 下，通過普通管托造成的熱損失占整條保溫管道熱損失的3/5，同時因非絕熱管托的熱傳形成管道鋼支架溫度梯度產生電化學腐蝕又縮短了鋼支架的使用壽命。
隔熱管托是目前熱網管道中節(jié)能減排的一個重要組成部分。在管道系統設計時，正確選擇和合理布置隔熱管托，除能夠改善管道的應力分布和對管架的 作用力，確保管系安全運行外，同時也提高了能源的利用率，節(jié)省了寶貴的能源。隨著集中供熱范圍的擴大，輸送蒸汽的管線越來越長，熱損失液也越來越大。管道 支座作為保溫管道熱損失的主要部件，必須用合理的結構式管托隔熱與管道整體保溫融為一體，并使用新型復合隔熱鋼材料，從根本上消除“熱橋“的產生，達到節(jié) 能的目的。
隔熱管托解決管線散熱損失問題。針對現有的輸送熱介質管道的熱損失大部分消耗在管托上的問題而設計的一種高效隔熱管托，它或由二個外徑與輸送熱介質管道相配的半環(huán)卡箍以及支撐板組成，或由隔熱箱支撐板、墊板組成，如圖2所示，其特征是：在半環(huán)卡箍與輸送熱介質管道之間內襯有復合硅酸鈣制品層，半環(huán)卡箍、支撐在支撐板上；在隔熱箱的四周框架內也內襯有復合硅酸鈣制品層，支撐板的下端與隔熱箱相連，它的上端與墊板相連，輸送熱介質管道支承在墊板上。
它不僅降低了管道的支撐成本，而且提高了管系的隔熱效果，熱損失小、結構簡單、保溫性能好?，F我廠已部分進行改造使用，經運行測定，滑動，導向管托移動良好，固定管托安全穩(wěn)定，管托底部溫度僅高于環(huán)境溫度2～3℃，節(jié)能隔熱效果顯著，滿足了設計、工程要求。
