DELTA德爾塔儀器近日獲悉，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，美國舊金山一輛特斯拉Model S型純電動(dòng)汽車在私人車庫內(nèi)停放時(shí)，車體突然冒出白煙，幸被消防人員及時(shí)撲救，無人傷亡。該車當(dāng)時(shí)并未處于充電狀態(tài)，“自燃”原因待查。無獨(dú)有偶，據(jù)國內(nèi)4月21日上海某地下車庫一輛特斯拉Model S型純電動(dòng)汽車自燃起火事件，相差不到一個(gè)月時(shí)間。行業(yè)新能源電動(dòng)車巨頭特斯拉，也會(huì)出現(xiàn)車輛自燃事件，說明目前的電動(dòng)車技術(shù)仍然不成熟，鋰電池技術(shù)問題還需解決。
發(fā)展新能源電動(dòng)車，不能只追求續(xù)航里程，而忽視最重要的車輛可靠性和安全性。據(jù)了解，很多廠家為了能讓鋰電池可以續(xù)航里程長，會(huì)更愿意選擇三元鋰電池，其特點(diǎn)是高能量密度、行駛里程遠(yuǎn)的特點(diǎn)，但是相應(yīng)的缺點(diǎn)是不穩(wěn)定性，車輛在充放電的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量熱能，熱失控進(jìn)而使車輛溫度升溫過快，從而發(fā)生自燃事件。不過我們不應(yīng)該對(duì)新能源電動(dòng)車過分悲觀，畢竟選擇新能源電動(dòng)車是大趨勢，如果電池的技術(shù)問題能夠進(jìn)一步完善和解決，那么老百姓會(huì)更愿意選擇新能源電動(dòng)車，禁止燃油車就真的離我們不遠(yuǎn)了。歐洲各國禁止燃油車行駛已經(jīng)提上了議程了，如：
荷蘭阿姆斯特丹2030年將全面禁止燃油車
據(jù)外媒報(bào)道，5月4日，荷蘭首都阿姆斯特丹市議會(huì)表示，為了凈化這座城市的空氣，2030年起將全面禁行汽油版與柴油版的汽車及摩托車。
為了實(shí)現(xiàn)2030年全面零排放，阿姆斯特丹將分四個(gè)階段實(shí)施禁令。首先，明年即2020年起，阿姆斯特丹將禁止車齡超過15年的柴油車上路，阻止這些車輛進(jìn)入市中心A10環(huán)路內(nèi)的區(qū)域；到2022年，非零排放公交車將被禁止；到2025年，禁令將增加到包括游艇（阿姆斯特丹也有水道）和輕便摩托車；到2030年，該市將全面禁止汽油和柴油版的汽車及摩托車。
禁止燃油車意味著會(huì)大力提倡新能源汽車，未來會(huì)建設(shè)更多的充電樁，城市的建設(shè)規(guī)劃會(huì)付出更大的考驗(yàn)。目前雖然我國還沒有明確禁止燃油車的時(shí)間，但是我們已經(jīng)在發(fā)展新能源汽車的道路上了，禁止燃油車只是時(shí)間的問題。發(fā)展新能源汽車的這一大方針是不變的事實(shí)，對(duì)于我們新能源電池充電樁檢測設(shè)備的行業(yè)來說既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
Delta德爾塔儀器作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池安全破壞性能測試設(shè)備重要生產(chǎn)制造商，我們的主打產(chǎn)品是電池洗滌試驗(yàn)機(jī)|動(dòng)力蓄電池包外部火燒試驗(yàn)臺(tái)|動(dòng)力蓄電池包耐海水浸泡試驗(yàn)機(jī)|GBT20234-1充電樁50J擺錘沖擊試驗(yàn)裝置|充電樁連接器插頭擺錘沖擊試驗(yàn)裝置|充電樁連接器插頭分?jǐn)嗄芰ω?fù)載試驗(yàn)柜|充電車輛模擬碾壓試驗(yàn)裝置|充電樁連接電纜彎曲試驗(yàn)裝置|充電樁連接電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)|動(dòng)力電池針刺擠壓試驗(yàn)機(jī)|電池振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)|電池重物沖擊試驗(yàn)機(jī)|電池外部短路試驗(yàn)機(jī)|電池真空低氣壓試驗(yàn)箱|電池針刺試驗(yàn)機(jī)|電池?zé)釠_擊試驗(yàn)機(jī)|電池燃燒噴射試驗(yàn)機(jī)|電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)|電池過充過放防爆試驗(yàn)箱|電池跌落試驗(yàn)機(jī)等相關(guān)安全性能測試設(shè)備。
Delta德爾塔儀器——電池外部短路試驗(yàn)機(jī)
Delta德爾塔儀器是國家輕工業(yè)化學(xué)電源檢驗(yàn)中心(蘇州大學(xué)）、天津十八所、塞西實(shí)驗(yàn)室、中國家用電器研究院（北家所）、BYD比亞迪新能源、萬向A123電池、寧德時(shí)代新能源合作認(rèn)可的重要鋰電池安全測試設(shè)備供應(yīng)商。
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