2015年12月28日，質(zhì)檢總局、工信部、科技部等部門發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，標準自2016年1月1日起生效。
本次國家標準是以國家電網(wǎng)、普天新能源兩大運營商為首的企業(yè)引導制定。發(fā)布的5項通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標準、接口標準、通訊協(xié)議等層面，至此國內(nèi)電動汽車充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標準。
本次修訂的GB/T 18481.1和GB/T 27930重點考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電樁的安全隔離保護、充電溫度控制、機械鎖和電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護等安全措施，完善了充電控制導引和時序、故障分類信息、冗余保護等內(nèi)容，提高了標準的適應性和可操作性。
傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。
一、新國標對交流充電樁的要求
2015年底國家發(fā)布了GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.2-2015、GB/T 18487.1-2015等標準。對比之前的版本，新國標修改和增加了一些對交流充電樁的要求。例如：交流充電樁的充電電流從“不超過32A”，修改為“不超過63A“；又如：在車輛接口、供電接口方面有了規(guī)定：交流充電電流大于16A時，供電接口和車輛接口應具有鎖止功能，該鎖止功能應符合GB/T20234.1-2015的相關(guān)要求。
另外，考慮到充電樁使用的環(huán)境及EMC方面特性，內(nèi)部的輔助電源在這方面的性能與整機要求相一致，簡單羅列環(huán)境條件與電磁兼容性如下：
1.環(huán)境條件
工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
相對濕度：5％～95％；
海拔高度≤2000m；
在特殊環(huán)境下，充電機的使用應在廠家和用戶之間進行協(xié)商；
使用地點不得有爆炸危險介質(zhì)，周圍不含有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)。
2.電磁兼容性
1)靜電放電抗擾度：充電機應能承受GB/T 17626.2—2006中第5章規(guī)定的試驗等級為3級的靜電放電抗擾度試驗，接觸放電試驗電壓6KV，空氣放電試驗電壓8KV；
2)射頻電磁場輻射抗擾度：充電機應能承受GB/T 17626.3—2006中第5章規(guī)定的試驗等級為3級的射頻電磁場輻射抗擾度試驗，頻率范圍80~1000MHz，試驗場強10V/m，正弦波1kHz，80%幅度調(diào)制；
3)電快速瞬變脈沖群抗擾度：充電機應能承受GB/T 17626.4—2008中第5章規(guī)定的試驗等級為3級的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗，在輸入輸出端口試驗電壓2KV，重復頻率5kHz和100kHz；
4)浪涌（沖擊）抗擾度：充電機應能承受GB/T 17626.5—2008中第5章規(guī)定的試驗等級為3級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗，線-線：1KV，線-地：2KV；
4)電壓暫降、短時中斷抗擾度試驗：交流充電樁在工作狀態(tài)下，按GB/T 17626.11的規(guī)定，試驗電壓等級0%~70%，試驗3次；
對于抗擾度試驗，判定的標準有如下2類結(jié)果認為合格：
A類：試驗時和試驗后交流充電樁均能正常工作，不應有任何誤動作、損壞、死機、復位現(xiàn)象，數(shù)據(jù)采集應準確；
B類：試驗時交流充電樁可以出現(xiàn)短時通信中斷和液晶顯示瞬時閃屏等，其他功能和性能都應正常，試驗后無需人工干預，交流充電樁應可以自行恢復，所有保留數(shù)據(jù)不應丟失。
二、如何才能符合充電樁新國標安全要求？
充電樁為什么要關(guān)注隔離保護？充電樁常常放置于室外，由電網(wǎng)供電，偶然性會遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。如果其內(nèi)部的控制電路如果沒有進行隔離，會造成內(nèi)部電路會燒壞，從而造成充電樁短路或者人體觸電死亡等危險事件的發(fā)生。在新的國標中關(guān)于充電樁在承受的浪涌（沖擊）抗擾度明確規(guī)定：充電機應能承受《B/T 17626.5-2008》第5章規(guī)定的試驗等級為3級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗。
那充電樁的隔離保護該如何進行呢？
如何才能符合充電樁新國標安全要求？
充電樁為什么要關(guān)注隔離保護？充電樁常常放置于室外，由電網(wǎng)供電，偶然性會遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。如果其內(nèi)部的控制電路如果沒有進行隔離，會造成內(nèi)部電路會燒壞，從而造成充電樁短路或者人體觸電死亡等危險事件的發(fā)生。在新的國標中關(guān)于充電樁在承受的浪涌（沖擊）抗擾度明確規(guī)定：充電機應能承受《B/T 17626.5-2008》第5章規(guī)定的試驗等級為3級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗。
那充電樁的隔離保護該如何進行呢？
三、總結(jié)
依據(jù)國家發(fā)改委的規(guī)劃，國家電網(wǎng)預計到2020年，充電樁市場需求總規(guī)模將達2000億元，這給充電樁制造企業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇。而交流充電樁相對直流充電樁來說，以其成本相對低廉，將會占有大部分市場份額，為電源行業(yè)帶來一個發(fā)展的高峰期。
（來源： 電子發(fā)燒友網(wǎng) http://www.elecfans.com/qichedianzi/442635.html，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除）
北京群菱專注于新能源檢測領(lǐng)域，為新能源車充電站現(xiàn)場驗收、充電樁產(chǎn)品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準測試、充電樁互操作測試、車輛互操作測試提供各類測試平臺及解決方案。
產(chǎn)品已成功應用于國網(wǎng)電科院、中國電科院、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司、開普檢測、上海電器科學研究院、深圳計量院、南網(wǎng)電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質(zhì)檢院、山東質(zhì)檢院、蘇州質(zhì)檢院、中國汽車技術(shù)研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數(shù)十家第三方檢測機構(gòu)，另外蔚來、寶馬、特斯拉、南瑞、特來電、平高電氣、追日等數(shù)百家新能源車企、樁企也采購了群菱的檢測裝置。
