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新聞:遼陽TD道釘錨固劑聯(lián)系電話
發(fā)布者:yongtaoliu  發(fā)布時間:2019-07-24 10:57:37
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研究了分別基于AC13和AC25優(yōu)化出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結(jié)合料、花崗巖和石灰?guī)r兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩(wěn)定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態(tài)蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關(guān)系.結(jié)果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關(guān)性.因此可以將DS轉(zhuǎn)換為Sdy,并用其作為瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的參數(shù).

 產(chǎn)品簡介

  本品為無機(jī)混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。

  產(chǎn)品用途

  1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。

  2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。

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采用以活性多孔銀材料為電極的交流阻抗技術(shù)測試混凝土表層氯離子擴(kuò)散性.結(jié)果表明,該方法對不同膠凝材料體系混凝土表層的氯離子擴(kuò)散性區(qū)分較好,且測試過程無損、耗時短,可用于現(xiàn)場混凝土表層氯離子擴(kuò)散性測試,從而為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評估提供關(guān)鍵數(shù)據(jù).
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  性能指標(biāo)

抗 壓 強 度(Mpa)

道釘抗拔力(KN)

4小時

1天

3天

>30

>45

>50

>60

  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002

 施工工藝

  一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明:
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編 號

作業(yè)程序

使用工具

作業(yè)要求

附 記

1

取出舊釘

*專用機(jī)具

(1)將失效螺旋道釘取出。
(2)清理釘孔,并盡量達(dá)到
預(yù)留固架置入孔內(nèi)。

有條件時用水濕潤釘孔。

2

放置錨固架

*刮漿棒

(1)用刮漿棒(圓頭)頂住
錨固架底部,并與預(yù)留孔成
45度,將錨固架置入孔內(nèi)。
(2)錨固架定位板開口部位
朝向軌枕擋肩,以便于放置
擋板座。

————

3

拌漿

*量料杯
*量水杯
*小盆(或桶)
*拌勺

(1)用量料杯按每個預(yù)留孔
0.4k量取出干粉錨固劑,倒
入小盆。
(2)用量水杯按重量比
15%~16%量取一定比例的水,
先倒入三分之二,用拌勺進(jìn)
行攪拌均勻后,再將剩余水
邊倒邊攪拌,達(dá)到一定稠度,
有較好的流動度即可。

拌合時注意流動度,流動
度好時水可以不用完,流
動度差時,可再稍加一點
水,但不可以偏稀。

4

灌漿

*灌漿勺

用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
拌好的漿液從錨固架中間灌
入預(yù)留孔中,距孔頂約2公
分即可。

————

5

插入道釘

——

在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕
緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
固架定位板上,并扶直。

絕緣螺栓道釘表面無油污。

6

清理外觀

*刮漿棒

用刮漿棒(扁頭)將溢出的
漿液刮除,并壓平。

漿液不滿時應(yīng)補填。

7

安裝扣件

* T型扳手

在錨固30分鐘后,可以安裝
扣件,用手?jǐn)Q緊螺母;在60
分鐘后可以用T型扳手稍微
擰緊螺母,第二天可以復(fù)緊
到規(guī)定的扭力矩。

————

  注:每根道釘用量約為0.4公斤。
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新聞:遼陽TD道釘錨固劑聯(lián)系電話由于應(yīng)用瞬時電化學(xué)方法測量混凝土中鋼筋銹蝕會產(chǎn)生各種誤差,在電化學(xué)共軛反應(yīng)的基礎(chǔ)上,提出了以銀庫侖計為測量原理的積分方法,該方法可提高測試的精度和可靠性.對銀庫侖計的原理和制備進(jìn)行了介紹,對電量的測量方法和測量誤差進(jìn)行了詳細(xì)的分析和討論,并通過實例介紹了銀庫侖計在混凝土鋼筋銹蝕測量中的應(yīng)用.

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