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新聞:商丘TD道釘錨固劑聯(lián)系地址
發(fā)布者:yongtaoliu  發(fā)布時間:2019-07-30 15:41:24
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選取CO2體積分數(shù)為3%和20%進行加速碳化試驗,比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分數(shù)下進行加速碳化試驗,不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進行有效區(qū)分,但試驗時需要適當延長碳化齡期;采用20%CO2體積分數(shù)進行加速碳化試驗,并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.
  二、整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說明:

編 號

作業(yè)程序

使用工具

作業(yè)要求

附 記

1

清理預留孔

——

清除預留孔中粉塵及雜物等

有條件時用水濕潤釘孔。

2

放置錨固架

*刮漿棒

(1)用刮漿棒(圓頭)頂住
錨固架底部,并與預留孔成
45度,將錨固架置入孔內(nèi)。
(2)錨固架定位板開口部位
朝向軌枕擋肩,以便于放置
擋板座。

————

3

個別更換軌枕

*量料杯
*量水杯
*小盆
*攪拌勺

(1)用量料杯按每根軌枕
1.5kg量取干粉錨固劑,倒入
小盆。
(2)用量水杯按重量比
15%~16%量取一定比例的水,
先倒入三分之二,用拌勺進
行攪拌均勻后,再將剩余水
邊倒邊攪拌,達到一定稠度,
有較好的流動度即可。

拌合時注意流動度,流動
度好時水可以不用完,流
動度差時,可再稍加一點
水,但不可以偏??;

批量更換軌枕

*磅稱
*水桶
*攪拌槽
*方鏟
*盛漿桶

(1)用磅稱按每根軌枕
1.5kg量取干粉錨固劑,倒入
小盆。
(2)用磅稱按重量比
15%~16%量取一定比例的水,
先倒入三分之二,用拌勺進
行攪拌均勻后,再將剩余水
邊倒邊攪拌,達到一定稠
度,有較好的流動度即可;
(3)將拌合好的漿液獨立
鏟入盛漿桶;

一次拌漿數(shù)量以在30分鐘
內(nèi)用完為宜;

4

灌漿

*灌漿勺

用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
拌好的漿液從錨固架中間灌
入預留孔中,距孔頂約2公
分即可。

————

5

插入道釘

——

在灌漿后應盡快旋轉(zhuǎn)插入絕
緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
固架定位板上,并注意扶直。

絕緣螺栓道釘表面無油污。

6

清理外觀

*刮漿棒

用刮漿棒(扁頭)將溢出的
漿液刮除,并壓平。

漿液不滿時應補填。

7

上道更換

——

錨固后即可上道使用;

有條件時,在錨固后1~3天
噴水養(yǎng)護。

  注:每根道釘用量約為0.4公斤。
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  注意事項

  1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續(xù)使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

  2、冬季施工(氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

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對AS-16瀝青砂進行了0,97,194,292,388,583h的室內(nèi)模擬紫外光照射,并針對老化后的瀝青砂試件進行單軸壓縮蠕變試驗,得到應變-時間關系曲線,從而擬合得到材料的黏彈性參數(shù).用3種柔量值占總?cè)崃恐档谋壤治鰹r青砂的黏彈性力學性質(zhì).結(jié)果表明:隨著紫外光老化時間的增加,瀝青砂的黏性比例越來越小,逐漸表現(xiàn)為彈性;抗瞬時變形的能力及抵抗變形的能力增強,低溫抗裂性能及抗疲勞性能降低.
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  包裝儲存

  1、標準包裝規(guī)格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。

  2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
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新聞:商丘TD道釘錨固劑聯(lián)系地址根據(jù)水泥基材料的多孔介質(zhì)特點和內(nèi)部孔隙尺寸分布特征,結(jié)合多孔介質(zhì)中的濕傳輸機理,認為水泥基材料的濕傳輸研究必須考慮Knudsen擴散的影響.根據(jù)中、微孔體積的等效直徑理論以及氣體分子運動論相關原理,推導建立了Knudsen擴散影響系數(shù)的理論計算公式,在此基礎上,探討了水泥基材料濕擴散系數(shù)的確定方法,并通過實際問題的分析進行了驗證.

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