汽車起重機(jī)由于結(jié)構(gòu)特殊、工作環(huán)境惡劣、各種干擾因素多等特點(diǎn)，在工作過程中極易發(fā)生安全事故。為此，為部隊(duì)配套的中、大噸位汽車起重機(jī)均裝有力矩限制器，以便能更有效地防止起重超載情況的發(fā)生，以避免因超載而引發(fā)的起重機(jī)主要鋼結(jié)構(gòu)件折斷、開裂和整機(jī)傾翻等安全事故。
力矩限制器作為起重機(jī)上的重要安全裝置，由于采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候并無太多故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)使用。下面以部隊(duì)常用的PAT牌DSl50型力矩限制器為例，從原理人手，談一談力矩限制器簡單故障的識(shí)別與排除。
一、力矩限制器工作原理
力矩限制器的工作原理是以參考值和實(shí)際值作比較，實(shí)際值從長度、角度和壓力傳感器的測(cè)量獲得，參考值則儲(chǔ)存在中央處理器中。在微處理器中將兩者進(jìn)行比較與估算。從起重機(jī)的工作過程來看，影響其工作狀況的主要參數(shù)有以下幾個(gè)：①臂長工，由長度傳感器檢測(cè)；②吊臂角度，由角度傳感器檢測(cè)；⑧工作半徑R；④起重機(jī)鋼絲繩倍率，預(yù)設(shè)；⑤起重機(jī)工況，只對(duì)360不同區(qū)域內(nèi)起重曲線有差別的起重機(jī)有影響，?預(yù)設(shè)；⑥起重量，由壓力傳感器測(cè)定。
傳感器檢測(cè)到的電壓信號(hào)，經(jīng)過多級(jí)放大后再進(jìn)行模／數(shù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，提供給CPU，并在負(fù)荷超過某一限度時(shí)，在控制臺(tái)上就顯示超載聲光警告信號(hào)，同時(shí)，危險(xiǎn)的起重作業(yè)動(dòng)作如吊鉤起升、伸臂、落臂將停止。
二、故障識(shí)別和處理
力矩限制器由中央微處理器、控制臺(tái)、長度角度傳感器、壓力傳感器和高度限位開關(guān)組成。一般來說，中央處理器存儲(chǔ)和顯示部分發(fā)生故障的概率很小，而且一旦出現(xiàn)故障也只能由廠家用專用儀器進(jìn)行調(diào)試加以解決，其它部分均可自行修理。
1．系統(tǒng)檢查
a、查看系統(tǒng)各部分的電纜有無損壞、松動(dòng)，或插頭進(jìn)水，若電纜、插頭有損傷，應(yīng)立即更換。
b、長度傳感器電纜絕緣是否磨損，電纜導(dǎo)向損傷應(yīng)更換。
c、檢查高度限位開關(guān)動(dòng)作的靈活性，不靈活的應(yīng)更換高度限位器或高度限位開關(guān)。
d、電纜卷輪必須處在拉緊狀態(tài)以保證正常工作。
e、檢查變幅油缸上的壓力傳感器接頭和軟管是否漏油，若漏油需擰緊軟管或更換。
